Discussion Forum › General Discussion

ver, že sa to dá zachrániť ? L133 nie je jediné riešenie. Každá m.č. má svoje plusy a mínusy v MHD. Petržalka by napr. čo dala keby mala toľko spojov električky za hodinu ako KV a minimum autobusov. Ibaže mínus je to, že ak sa na trati dačo stane je elina odpísaná a NAD chcípa. KV zas pozerá na Petržalku spôsobom : "Ach do prdele, tam sa majú, majú nosné linky, krátke intervaly." ale nepozrú sa na celkovú kapacitu tých liniek, že 2 klbáky = 1 duplák, nepozrú sa na to, že tie linky majú sedlovú a špičkovú premávku, zatiaľ čo v KV je špička odlíšená iba v CP L4,9 a 17 počas r.š., ale inak po zvyšok dňa vysoký štandard dopravy. Problémom je ale stále doprava na prehustené sídlisko DD a to predsa nebude DPB riešiť len tak ako charitu, koľko mesto dá, toľko sa spraví. Predovšetkým mesto musí dať peniaze na systematické riešenie dopravy v tejto oblasti, ako terminál na Molecke, možnosť bezkolízneho prechodu pre chodcov z električky na zast. t-busu a dokúpenie potrebného počtu trolejbusov pre zabezpečenie dostatočne kapacitnej dopravy.

to máš jedno, dojde Slovák do zahraničia a chová sa rovnako ako človek čo sa do BA "nasáčkova" zo stredného alebo východného Slovenska, tiež hrá formu a zrazu je veľký lokálpatriot a pekného slova nenájde na svoj rodný kraj, proste Slovenská mentalita od Záhorskej Vsi až po ČNT.

ti garantujem, ze DPB bude mat funeral teraz po zruseni 133 Uvidis to pindanie celej MC

L66 hlavne existuje ako zvyšok trasy bývalej L86, kde jazdili klbáky zbytočne. Možno by stačilo keby sa L66 točila okolo Kaštieľskej a Orechového radu, ibaže to by prišli o miesto na prestávkovanie, preto to jazdí na Domkársku. Mali by sa aj vytýčiť určité hranice šetrenia, za ktoré by sa nemalo zachádzať. 7-10 rokov nazad nám jazdili v trase L66 klbáky (vtedy na trase L86 resp.) s i= 10-15min a pohoda. Za to dnes ešte padajú návrhy na sekanie aj tej midibusovej linky s 3-4 spojmi za hodinu.

zakomplexovany vychodnar? ? kebyze by si zil na DD, ty hej-blavak, tak by si mal inu retoriku na tunajsiu MHD. Tak odpal odkial si prisiel

Dôchodcovia z Prievozu môžu hlavne prestúpiť na smer Trhovisko zo zastávky Mierová na L201 zast. Gagarinova. V sedle, poobede a v sobotu doobeda, keď je najväčšia špička na Miletičku, sa tých pár ľudí do L201 úplne vpohode zmestí. Akurát opačným smerom je ten prestup trochu horší (cca 240 m. medzi jednotlivými nástupišťami...)

vidíš, ešte lepšie, aspoň zabije dve muchy jednou ranou ? časy sú na riť, ale to nemalo brániť nájsť nejaké dobré riešenie a nemalo by to predčasne stúpať do hlavy hneď a navrhovať kraviny v štýle "zdochla koza mne - nech zdochnú tvoje žene dve" ?

L80 - Pravý Šotonávrh ?

Tá poliklinika tuším patrí pod BSK, takže netreba až na ministrom. A k Bratislavske župe má aj priamu linku. ?

a čo takto zrušiť 66 úplne a 67 z Astronomickej predĺžiť na Domkársku. Cestujúci od ŽST ÚNS môžu pri ceste na trhovisko prestúpiť na električky na Tomášikovej, Súmračnej, alebo Astronomickej. ?

maš pravdu

nejde o to, že bude súbeh, ono tam ani nič iné neostáva. Problém je ten, že zruší spojenie Záporožskej, Kremnickej a Einsteinovej so zast. Zochova a aj Kollárovo nám. ale podstatnejšia je Zochova. Lenže vieš, L80 obsluhuje Aupark iba v jednom smere a tak podľa neho nemusí ísť ďalej ako po okraj centra.

donedávna bola pre väčšinu z týchto tu "odborníkov" L96 nedotknuteľná modla, som sa tu načítal kecov, ako Petržalka cestuje na Tomášikov, k Avionu a na letisko a zrazu je väčšina za ? akási prapodivná rozdvojenosť osobnosti u niektorých vládne. Zaujímavé, že všetky zmeny sú zrazu super, pokiaľ sa nesiahne na spojenie s nákupným centrom ako si napísal alebo na DD.

no.ev.di. má v tomto prípade pravdu. Ak dáš 80 pod Nový most, tak bude súbeh 80 a 88 na trase Nový most - Záporožská.

čo si Ovsište vydupalo? Zvláštne, že tam z KV máte vždy problém z Petržalkou, asi vás tam zožiera závisť, že máme nosné linky ale nikto sa nepozerá, že koľko vzkm sa ročne ušetrilo na Petržalke po 9/2005. Petržalka si už opasok utiahla dostatočne a ešte si utiahne myslím celkom v pohode na L89 a 94. Len pre KV-šťanov to zjavne nie je dostatočné. ?

"Skratenie 96 je velmi dobra vec... mas tam subeh s 68."
Vidno, že sa tomu rozumieš ako .... Dobrá vec to rozhodne nie je, jednak preto, že tým pádom L96 sa stane z Petržalky viac menej zbytočnou a dvak ten súbeh s L68 je úplne nepodstatné riešiť, nakoľko v špičkách sa cestujúci do spojov jednoducho nenarvú. L196 nebola na tomto úseku preto tak plná nebola práve preto že na nej jazdili kĺby a na L96 Solarisy. Keby to bolo opačne, tak je využitie akurát.

Re #169853 Ruslan: Zlošuk tak povedal, tak to tak je. Nezabúdaj, že v Petržalke neobsluhuje žiadne nákupné centrum, takže je tam zbytočná. Som zvedavý, kedy navrhne miesto do Ovsišta poslať ju k Eurovee. ?

Re #169878 derik: A na čo by si tam chodil, stačí že bude stáť pri Auparku, nie? ?

ty niesi pri zmysloch. L80 dáš pod Nový most v smere zo Zochovej sa bude na Eisteinovu, Kremnickú a Záporožskú ako cestovať? ? fakt nech boh chráni MHD od tupcov ako ty... hlavne, aby premávala L66 do Eurovey ?

to ano,ale najviac do všetkeho pindaju DDčkari.každa zmena sa im nepači

Tú 96 a 196 by fakt mohli prehodnotiť. 96 by som nechal v tej podobe ako je dnes a 196 skrátil po Ovsište s tým, že by tam jazdili 12m vozy (celoročne, nie iba počas školských prázdnin). Okrem toho som zvedavý, ak od septembra začnú na 196-ke jazdiť klbáky, ako sa v smere na Nové Mesto vyhnú oproti stojacim autám na križovatke Tomášikova - ŽST Nové Mesto. Po tom, čo tam nejaký expert navrhol a zrealizoval CSS, tak aj 12m vozy majú čo robiť, aby sa vyhli autám (príp. aj autobusom liniek 50 a 58), ktorí čakajú zo ŽST Nové Mesto na odbočenie na Tomášikovu a v čase, keď má L196 zelený signál, im svieti červená a stoja tam.