Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

TomJ

#169367 Rate positive Rate negative
Reply on: N/A #169366:
Hej, Chlumeckého by možno bola na prestup z busov na električky lepšia, ale zober si, že dnes na Astro stoja niekedy aj tri busy, z toho môže byť jeden aj kĺbak a na Chlumeckého toľko miesta nie je. Prestávkujúce busy by zabrali obe strany a 78 by nemala kde stáť (rátam s tým, že ak by sa konečná 67, 87 a 178 posunula na Chlumeckého, že by tam stála aj 78). Bolo by to tam treba najprv rozšíriť.
Reply

N/A

#169366 Rate positive Rate negative
Reply on: TomJ #169365:
Hlavne keby sa konkrétne Chlumeckého zrušila, bolo by ostavajúce zástavky vhodné premiestniť. Astronomická je mimo, na úplnom konci sídliska. Že tam je prestupný uzol - to môže byť aj na Chlumeckého, aj tak sa 87,67 toèia medzi Chlumeckého a Súmraènou a okupujú bývalé bus zástavky Chlumeckého, ktoré si chytro a nepremyslene DPB zrušil pri reorganizácii noènej dopravy, nemajú tam vodorovné ani zvislé znaèenie a aj tak niektorí vodièi tam neoprávnene stoja. Dokonca obèas neoprávnene vytrubujú, ak tam stojí osobné auto.
Reply

TomJ

#169365 Rate positive Rate negative
Reply on: no.ev.di. #169364:
Tá Vazovova je naozaj somarina. Chlumeckého sa musím trochu zastať. 4 roky som tam vystupoval, keď som chodil na strednú a hoci Astro nie je ďaleko, keď sa človek ráno ponáhľa do školy, alebo keď k tomu ešte prší, tak existencia Chlumeckého poteší.
Reply

no.ev.di.

#169364 Rate positive Rate negative
Reply on: TomJ #169363:
tá obnovená Vazovova pre L2,8 a 9 je inak tiež dobrým príkladom toho, ako sa MHD prispôsobuje neraz hovädským požiadavkám ? príp. dobrým príkladom je zastávka Chlumeckého a niektoré na Dúbravsko-KV radiále.
Reply

TomJ

#169363 Rate positive Rate negative
Reply on: no.ev.di. #169362:
No tak to vybudovanie párovej STU by bolo dobré riešenie, ale STU pre 2, 3, 8 a 13 by som nezrušil. Ešte by bol jeden drobný problém, keby sa zrušila Vazovova, tak dojazdy z Ružinova do Krasňan a opačne by stáli na Legionárskej a potom až na Račku. No myslím, že to by nebol taký problém, pri tých pár spojoch za deň. Aj tak je teraz v tom chaos. Zažil som státie na oboch zastávkach, iba na Radlinského a tiež aj iba na Vazovovej.
Reply

no.ev.di.

#169362 Rate positive Rate negative
Reply on: TomJ #169361:
zas taká katastrofa by to nebola, pretože keby sa budoval párový "florián", tak by sa budovala aj párová zastávka STU k tej kde dnes stoja L5,9 a 13, zrušila by sa STU pre L2,3,8 a 13 a posunula by sa Žilinská nižšie, ktorá je dnes veľmi blízko k zast. Predstaničné nám. Ak sa podarí prelomiť ľady na Floriánskom nám. s párovou zastávkou a zrušiť Vazovovu konečne, tak to možno aj pozitívne prispeje do budúcna pre upokojenie dopravy v danej oblasti (menej IAD, zrušenie parkovania na chodníkoch) a tiež o problém menej pre IAD a MHD, ktoré idú od gympla na Radlinského smer Račko.
Reply

TomJ

#169361 Rate positive Rate negative
Reply on: no.ev.di. #169351:
To je pravda, že nemusia chodiť cez prechod, ale takto vystupujú priamo na cestu a niektorí autisti sa stále nenaučili, že ak električka stojí v zastávke, musia zastaviť a počkať, kým neodíde. Takže súhlasím s obmedzením IAD na danom úseku a k vybudovaniu párovej zastávky - nápad to nie je zlý, ale predokladám, že potom by sa zrušili zastávky Vazovova a súčasná zastávka Floriánske nám. smer Rača/Ružinov, čo by bolo nevýhodné najmä pre študentov STU, ktorí túto zastávku používali.
Reply

810zssk

#169360 Rate positive Rate negative
Reply on: Ivan3 #169353:
Pan fetuje
Reply

no.ev.di.

#169359 Rate positive Rate negative
Reply on: MatejBA #169358:
ale choď dakam ? fakt to niekto z KV povedal, že nechápe zmyslu toho, prečo pod trolejami jazdia dve autobusové linky...
Reply

MatejBA

#169358 Rate positive Rate negative
Reply on: no.ev.di. #169356:
ty? ?
Reply

aquila

#169357 Rate positive Rate negative
Reply on: Ivan3 #169353:
nie je treba prerabat rozchod, ked T6A5 sa daju "relativne lacno" prerobit na 1000mm rozchod, vsak ostatne dva CKDckerske prototypy sa tusim v 2006 ci kedy prerobili ked skrachovali CKD a jazdia v bratislave.

cize by nebolo vobec od veci, keby ich v DPM odkupili za nejaku smiesnu sumu a nechali prerobit .. a myslim, ze take kosice detto..
Reply

no.ev.di.

#169356 Rate positive Rate negative
Nejak matne a možno aj chybne sa mi niečo marí, že z Dlháčov zaznel hlas niekoho, že načo sa na Dlháče štverajú 3 linky z toho dve autobusové pod trolejami, že či by nestačila 1 alebo 2. Neviete, že kto s týmto prišiel?
Reply

no.ev.di.

#169355 Rate positive Rate negative
Reply on: Ivan3 #169353:
neviem načo je dobré sejčkovať s 1435mm, keď sa jazdí na 1000mm a aj na iných rozchodoch a nikomu to žily netrhá iba "fan club 1435mm" furt bľačí jak teľce, že 1000mm je atypický rozchod, čo je asi taká chujovina, ako známa veta v PDO pre BB :"Trolejbusy opotrebovávajú pneumatiky 4x viac." ?
Reply

Solider

#169354 Rate positive Rate negative
Reply on: Ivan3 #169353:
Kto to zaplatí, ty a tvojich 34 šotoušských kamarátov? ?
Reply

Ivan3

#169353 Rate positive Rate negative
No kdo ví, jestli to není tak, že ty T6A5 má Bratislava tajně předjednané a koupí je a pak se řekne. Vidíte, museli bychom mít nové podvozky, ale ty nemáme, ale když jstejnak plánujeme ten tramtrain a budeme mít na Hlavní stanici 1435mm, tak stejnak se ty 1000mm budou plést, takže přestavíme síť na 1435mm. Tak jak o tom psal Dopravovat na k-reportu.Proto se tak taktně mlčí, kdo si veme ty T6A5. Takže je to jen trik na přerozchodování. Už tomu začínám věřit.Zatím se totiž vyplňují dopravovateho předpovědi.
Takže neuvažujte o 1000mm podvozkách. Ten tramtrain na současné síti na HLavní stanici (A nikoliv 1435mm rovně po původní zrušené trase na Hlavní stanici) byl jen vypouštěný balonek na přerozchodování celé tramvajové sítě ve městě. A ty T6A5 budou jen dalším argumentem pro přerozchodování. Podezřelé čekání na nové či rekonstruované tramvaje na 1000mm to jen potvrzuje. Počítám, že v centru bude jedna trať z jedné vozovny ve splítce jako v Liberci pro historické tramvaje. Jinak ostatní bude nakonec všechno na 1435mm.
Reply

klasIK

#169352 Rate positive Rate negative
Príspevok k 40. výročiu expresov v Bratislave:
http://www.youtube.com/watch?v=21Z9jedHylQ
Reply

no.ev.di.

#169351 Rate positive Rate negative
Reply on: Sheep221 #169350:
koľajové vozidlá sú trvácnejšie ale to čo jazdí po ceste má bohužiaľ kratšiu životnosť, aj z toho dôvodu by bolo žiadúce v centre mesta rozvinúť električkovú sieť. Inak na Radlinského by nebolo od veci utlmiť IAD trochu a spraviť tam tú párovú zastávku pre eliny. Inak je tá spoločná zastávka dobre umiestnená, lebo školáci od Vazky nemusia chodiť cez prechod keď idú na elinu alebo z nej.
Reply

Sheep221

#169350 Rate positive Rate negative
Reply on: no.ev.di. #169347:
ta politika je taka vseliaka to chapem, ale aby ozaj neprislo raz ktomu ze nam vozovy park dozije a nebude s cim jazdit, jeho pouzitelnost odhadujem tak na este mozno 10-12 rokov.
Reply

no.ev.di.

#169349 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #169348:
tak pardon, ale možnosť financovania ekologizácie MHD aj v BA a obnova vozového parku z fondov EÚ je myslím, že dosť k veci.
Reply

810zssk

#169348 Rate positive Rate negative
Reply on: no.ev.di. #169345:
Nepatri sem nic co si napisal, ale neva ?
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.