Discussion Forum › General Discussion

neviem načo je dobré sejčkovať s 1435mm, keď sa jazdí na 1000mm a aj na iných rozchodoch a nikomu to žily netrhá iba "fan club 1435mm" furt bľačí jak teľce, že 1000mm je atypický rozchod, čo je asi taká chujovina, ako známa veta v PDO pre BB :"Trolejbusy opotrebovávajú pneumatiky 4x viac." ?

Kto to zaplatí, ty a tvojich 34 šotoušských kamarátov? ?

No kdo ví, jestli to není tak, že ty T6A5 má Bratislava tajně předjednané a koupí je a pak se řekne. Vidíte, museli bychom mít nové podvozky, ale ty nemáme, ale když jstejnak plánujeme ten tramtrain a budeme mít na Hlavní stanici 1435mm, tak stejnak se ty 1000mm budou plést, takže přestavíme síť na 1435mm. Tak jak o tom psal Dopravovat na k-reportu.Proto se tak taktně mlčí, kdo si veme ty T6A5. Takže je to jen trik na přerozchodování. Už tomu začínám věřit.Zatím se totiž vyplňují dopravovateho předpovědi.
Takže neuvažujte o 1000mm podvozkách. Ten tramtrain na současné síti na HLavní stanici (A nikoliv 1435mm rovně po původní zrušené trase na Hlavní stanici) byl jen vypouštěný balonek na přerozchodování celé tramvajové sítě ve městě. A ty T6A5 budou jen dalším argumentem pro přerozchodování. Podezřelé čekání na nové či rekonstruované tramvaje na 1000mm to jen potvrzuje. Počítám, že v centru bude jedna trať z jedné vozovny ve splítce jako v Liberci pro historické tramvaje. Jinak ostatní bude nakonec všechno na 1435mm.

Príspevok k 40. výročiu expresov v Bratislave:
http://www.youtube.com/watch?v=21Z9jedHylQ

koľajové vozidlá sú trvácnejšie ale to čo jazdí po ceste má bohužiaľ kratšiu životnosť, aj z toho dôvodu by bolo žiadúce v centre mesta rozvinúť električkovú sieť. Inak na Radlinského by nebolo od veci utlmiť IAD trochu a spraviť tam tú párovú zastávku pre eliny. Inak je tá spoločná zastávka dobre umiestnená, lebo školáci od Vazky nemusia chodiť cez prechod keď idú na elinu alebo z nej.

ta politika je taka vseliaka to chapem, ale aby ozaj neprislo raz ktomu ze nam vozovy park dozije a nebude s cim jazdit, jeho pouzitelnost odhadujem tak na este mozno 10-12 rokov.

tak pardon, ale možnosť financovania ekologizácie MHD aj v BA a obnova vozového parku z fondov EÚ je myslím, že dosť k veci.

Nepatri sem nic co si napisal, ale neva ?

neviem či niesom veľký skeptik ale mám pocit, že Ftáčnik jak sa dostal ku hrantu, tak aj zabudol čo všetko nasľuboval a nemám pocit, že Budaj by bol iný a už vôbec nie pani "umelkyňa" ? inak celé to dobre zaklincoval manipulátor hajzlík Hríb, keď do diskusie na STV pozval iba Magdušku, ktorej nahrával a Ftáčnika. Tu bol následný príklad nezávislosti našich pretláčaných médií. ☠

O tom ze EU financuje zapadne systemy viem, ide vsak oto ze my to tu mame nejak blbo spravene/dohodnute a nemozeme cerpat prachy z EU fondov na MHD. Tiez tomu dost jasne nerozumiem preco je to tak ale nasi ceski bratia uz tiez maju nejake investicie z EU fondov pre MHD. A s tymi nasimi primatormi tiez neviem jak to bude, zda sa mi ze to ide cele dookola a ak sa aspon daco nove kupi tak len autobusy autobusy a autobusy.

ja zas sa ospravedlňujem za ten dovetok s kabelkou, nepatrí to sem. Riešme radšej to, kde získať nejaké dôkazy o tom, ktoré mestá a na čo nahrabali od EÚ fondov ?

OK, zrusil si ma ?

ostatne zaujíma ťa nejaká osožná vec, alebo rýpanie do gramatiky po vzore "nedoknuteľnej laminátky dokonalej"?

Pridavam sa k vyzve, ked uz si taky hejslovak tak sa nauc po slovensky, ty Europske.

nebolo by od veci keby sme začali zbierať info o možnosti financovania električky z fondov EÚ. Ako povedal S499.1023, tak západne mestá, ktoré sú na vyššej úrovni ako BA mohli financovať výstavbu/rekonštrukciu z fondov EÚ ako aj nákup nových vozidiel. To by znamenalo však nielen pre BA možnosť ale pre Žilinu, či Košice pri obnove vozového parku a oprave koľajovýc, či t-bus tratí. Som zvedavý, že ako by sa Ftáčnik potom tváril, lebo zjavne odkedy sadol na kreslo primátora a uplynuli tie 3-4 mesiace, tak si naňho dakto sadol a dobre ho ohol ? Ono tie vlaky na prepravu v rámci mesta niesú zlá vec, pre obyvateľov DNV by to bolo hotové lákadlo oproti takmer pol-hodinovej ceste v autobusoch bez klímy bez termoskiel a určite by aj Vajnory či Rača neostali chladné voči takejto možnosti, no chcelo by to viac zastávok pre vlaky v meste a nenamýšľať si, že nám tam bude behať tram-train v 4-5min intervale alebo, že sa ľudia pohrnú na vlaky ako na výpredaj v Carrefoure ?

Hej ak sa tu za daco vyhodia peniaze to su vsetky tie plany a tvorba projektov na tieto nerealne riesenia v doprave. Mnoho veci ktore chceli nikdy neboli vhodne vymyslene a aj ked hej nikdy as nic neudialo.

Skoda ale neda sa to, T3 ma ine podvozky aj s inym typom motorov a riadi ich zrychlovac. T6A5 je uz elektronicka. Dokonca ani neviem ako skonci ta kriza s kolesami pre T3 ked coraz viac suprav je rozpojenych.

A co sa tyka skody 06, ta by nebola des pre nase trate, ale nase trate by boli des pre nu asi. ?

napíš Záhradníkovi list, že či to nepríde opraviť ?

to vies, uz nejsme "numero uno" ?