Discussion Forum › General Discussion

súťaž ešte nie je, ja hovorím o tom, že ak kúpi ZSSK 10ks tých drahých trapošín, tak si potom môže sťažovať na lampárni, že nemajú peniaze a nie redukovať spoje! ? peniaze na pejčoviny sa nájdu vždy a hlavne na Slovensku! Neviem ani ja prečo sa spojil so ŽOS, no možno vie, že takto môže predať to isté za väčší peniaz doplnené o mizerné prevedenie našej ŽOSky, ktorá zhrábne peniaz za výrobu niečoho na úrovni druhej polovice 80. rokov 20. stor ?

A prečo sa Siemens neprihlásil do súťaže, ale paktuje s ŽOS Vrútky, ktoré sa jediné prihlásili?

úplná náhrada to nebude samozrejme, ale iba čiastočná, časť ľudí by určite použilo veľmi ochotne L78 namiesto L66 na dopravu k Eurovee, navyše má L78 aj lepší interval.

Ten náš zázrak čo predstavila ŽOS Vrútky, rada 861 stojí 4,4mil €! Na to by som sa im vysral z vysoka! Za 2,7 mil. € kúpili Bulharské železnice jedno Desiro! Toto je non-sens možný iba u nás. Berme v úvahu, že náš sprostý dopravca ZSSK im dá zarobiť a objedná 10ks tak to máme v čudu 44 mil. €, za ktorých by sme nakúpili 16ks Siemensov Desiro pre regionálne trate ako náhradu za 810,811,812 a nemuseli by sme sa hrať na modernú železnicu s 813.

Ja nikomu nic nezakazujem, len sa ti snazim vysvetlit ze 78 ako nahrada 66 je cisty nezmysel

Tak bude pozdravny dopis. Mavam ked je to naozaj nevyhnutne, kedze naozaj jazdi aj par pakov. Nastastie vacsina vodicov dnes predpisy respektuje.

oho tým myslíš ?

A pri vystupovaní tam môžu vznikať zbytočné konfliktné situácie medzi cestujúcimi a vodičom, keďže stlačiť tlačidlo dopytu už nebude stačiť...

ale časť trasy majú spoločnú a tých ľudí čo vezie od Drieňovej či Tomášikovej L66 do Eurovey, by mohla brať L78, či teraz ľuďom zakážeš jazdiť s L78 do Eurovey aby si dokázal, že spolu nesúvisia či čo? Prosím, vytlač si oznamy, že zakazuješ všetkým cestovať k Eurovee s L78 aby si dokázal na imhd.sk, že máš pravdu ?

ako keby to nemal Solaris, MBCC, či iné vozidlá. A aby si nebol optimista, tak dnes som "krásne" videl ako sa pani s barlou nevedela vyštverať v tej debilnej SORke na sedadlo na schode ? nehovorím, že MBCC také sedadla nemá, ibaže pre pohybovo obmedzených je v predu myslím, že 10 sedadiel, plus 1 sklopné a pri kĺbe sú dve ďalšie. SORka ich má iba 4 vzadu aj to iba vďaka tomu, že miesto na státie zabrali kolchozáci tými štyrmi sedačkami a potom 5 sedadiel, z toho tie tri pozdĺžne mať k tomu prístup tak to amputujem z toho autobusu, pretože tam prekážajú.

Tu ide o princíp, že tam sa tým nič neušetrí a akurát ľudia budú z toho zblbnutí..

no vidis dunco, si zaznac, ze Sorka ma prvy plus u teba ?

To je síce pravda, ale napr. na zastávke "Húščavova" je nezamávať riskantné! Inak sa môže stať, že prvý autobus (napr. 20-ka automaticky zastaví, keď tam šofér vidí ľudí), ale za ňou idúca 83-ka ani nespomalí...

Toto ma celkom pobavilo.. ak by nejaky sotous zhanal nieco na zahnanie nudy ?
http://en.wikipedia.org/wiki/File:National_Fares_Manual_64.JPG

Ty fakt nikdy nepochopis ze 78 a 66 nesuvisia?

Mavat sa nemusi.

Hlavne ze na konecnej 66 budovali pristresok.

od Nív som myslel dačo a nie od Petržalky, resp. Magyárorság. Aj tak tam máme L78,88 a 95, na L801 sa celá Petržalka vytoto, okrem Jaroviec, Rusoviec a Čunova.

hej, ale vieš, nie vždy sa musí zadariť, trebars môže byť v autobuse iba on a osoby, ktoré ledva dočiahnu na tie vodorovné tyče pod stropom alebo nejakí pripití, ktorých radšej neoslovím. V tomto je to na Karosách zlé, že nemajú signalizačné tlačítka na zvislých tyčiach cca vo výške ako majú SORky. Takisto v Ikarusoch 280 a 283 tlačidlá hore na strope boli gól ?