no.ev.di.
Reply on: MatejBA #167462:
ja som tam ten návrh na eliny poslal s tým, že si nechám povedať, čo je na ňom zle, čo je dobre a čo by šlo lepšie. Chápem dnes vzťah liniek 30,37 a 63 alebo 39,61,63 a k nim 96 (náhrada za zrušené kyvadlo Avion - Petržalka), ale nie je možné taký stav držať nekonečne. Takisto som nespomenul L53. Tie návrhy sú robené s cieľom znížiť počet liniek a zaviesť linky kde najhorší interval bude 12-15min a aj to iba počas sedla. Interval 20min patrí podľa mňa na minibusy, alebo na linky kdesi na periférií (Východné, Vajnory, Devín,...).Ten chalan sa ma pýtal na návrh tak som napísal.Nechajme to teda tak a nelezme si na nervy. ?
Valec
Zaplatenie dvoch Rajka busov vyjde už toľko, ako ich 5-ročná prevádzka.
Re #167444 810zssk: Zmeny a doplnky územného plánu.
Re #167448 no.ev.di.: (zoznam vybratý na stránke MDVRR)
Devínska Nová Ves – sídlisko je lokalzovaná na úrovni úlíc Kosatcová až Bridlicová, napojenie na MHD žiadne (resp. žiadne normálne)
Lamačská brána je lokalizovaná v križovaní predĺženej Saratovskej, v súčasnosti mimo zastavaného územia, do budúcnosti isto prínos
Patrónka úplne mimo Patrónky, s jediným prístupom od zastávky Pri suchom mlyne
Mladá Garda na križovaní s Račianskou, napojenie len na linku MHD 75
Trnávka (tipujem, že pôvodný Martinský cintorín) táto zastávka mi je novinkou, tá sa raz dá postaviť, raz sa nedá... ale inak veľmi zaujímavá lokalita aj napojenie na MHD
Ružinov - neviem v ktorej variante, každopádne buď na úrovni obratiska Súhvezdná (a tým pádom len napojenie na linku 39), alebo v mieste súčasného pricestia na Hradskej (bez akéhokoľvek napojenia na MHD - ani zastávka tam zakreslená nie je), v oboch prípadoch k električke cca 500 metrov pešo
Vrakuňa je opäť jednou z tých lepších, lokalizovaná priamo na úrovni obratiska Čiližská