Discussion Forum › General Discussion

neviem co myslis pod MU, ale obratisko ma byt resp uz malo byt (kedze elektricky pada po najnovsom vyhlaseni figela) pri namesti hraniciarov ..

ale hej, momentalne budeme radi ak bude aspon tato prva etapa .. ale pri zufalej financnej situacii mesta nebude ani to ...

a zase sa dostaneme k tomu, ze namiesto 2 tyzdnov dementnych majstrovstiev mohla mat bratislava aspon prvu etapu elektricky do petrzalky, takto nebude mat zase nic ..

Re #167370 Sommelier: stale si myslim, ze ak by sla elina do petrzaly a bolo by zrusene odbocenie na landererovu, tak sa nic nedeje .. ukludni to IAD v centre a mozu zrusit aj semafory na spitalskej, len by tam dali riadne retandery

Re #167386 Martin Fundárek: aha, tak potom OK, lebo to vyzeralo ze chces dat na toto nove obratisko viacro liniek, co nem OK .. v tych materialoch od mesta bola az prilis nezrovnalosti aby sa dali povazovat za relevantne

Re #167393 ivanbuto: takze najhorsie mozne riesenie .. nebude ani elektricka a ani poriadna zeleznicna doprava.. "super" ..

to boli az take zapchy?? ? ja som tam este nezazil meskanie vacsie ako 25 minut...
Re #167390 Mike: inak ja mam taky pocit, ze teraz, kedze takmer vsetky vecne "ulozenky" vyradili, o chvilu sa v premavke mozu opat objavit vozy, ktore su odstavene uz pomerne dlho, teda 2602, 3, 4, 6... ?

Tvoj návrh má niekoľko nedostatkov:
1. Zanikne priame spojenie centra (myslím tým Nový most) s Lamačom aj Záhorskou, navyše kvôli rôznemu intervalu 30 a 37 by nebol pri Tescu kvalitný prestup.
2. Posilnením linky 63 na víkendový interval 15 min. by sa zrušil preklad s linkou 21.
3. Zrušenie 39 považujem za hlúposť, je využívaná v celej svojej trase.
4. Vrátenie 96 do pôvodného stavu by bol krok späť. To by potom ani nemusela cez víkendy premávať, lebo do Avionu sa dá z Petržalky dostať aj linkou 68 s prestupom na Trnavskom mýte.
Môj návrh:
30 – bez zmeny trasy, 12/-/12/-, 10,5m bus
37 – bez zmeny trasy, 12/20/12/20, 12m bus
38 – zrušiť
130 – Patrónka – Lamač, -/20/-/20, 10,5m bus

Že by ten domovnícky vták s hypertrofovaným egom a atrofovaným penisom lobboval na MDVaRR???

(tento príspevok bol z dôvodu vysokého stupňa vulgárnosti vymazaný)

tí KDHáci to sú sabotéri par excellence. Nech je kľudne v Petržalke aj "vlak", resp. niečo ako mestská vlaková súprava ktorá sa bude vetviť na smer Hodžovo nám. a Nivy, ibaže to tak skoro nebude, električka by mohla byť skôr a postačovala by, zatiaľ čo takto budeme minimálne 5 rokov ešte čakať na prvý vlakový spoj z Petržalky do mesta ak nerátame to torzo spojov z Petržky na Nové Mesto, ktoré už nedávno železnice zrušili oprávnene.

Im už načisto všetkým preskočilo? ?

Mimo špičky 120, keďže tam vlastne píšu o sumárnom intervale na všetky (oba) smery. ?

"„Prímestské vlaky by mali premávať v čase dopravnej špičky v 15­ až 20­minútových intervaloch,“ sľuboval včera minister dopravy"

a mimo spicky asi v intervale 240 minut ?

http://bratislava.sme.sk/c/5925646/figel-brzdi-ftacnikov-plan-s-elektrickou-v-meste-chce-vlak.html

Dnešný cestovateľský zážitok:
17:15 nástup na Astronomickej do spoja linky 67
17:52 výstup na Čiližskej

Jazdná doba podľa CP 9 minút. Vivat Autoslava. ?

ešte tri vyradené Karosy B741 a SORky 18 tu budú najpočetnejšie klbáky ? asi sa odbachnem, nejaký dobrovoľník čo zmáčkne kohútik za mňa keby sa mi triasla ruka, príp. keby som sa na prvý pokus netrafil? ?

Oproti tomu 2619 a 2620 otvárali premávku 29.4.2011 na linke H1. Neviem, či jazdili ešte potom počas MS, ale každopádne ich vyradili pomerne rýchlo, oproti tomu napr. 2602, 3, 4, 6,... dlhodobo odstavené a stále vedené v stave...

aj 2622.

to je tiez zaujimave, ten voz minimalne pol roka (ak nie viac) stal vo vozovni kvazi bez znamok zivota, a teraz zrazu vyradili... btw. 2628 tiez koncil...

Samozrejme aj pri Floriánovi treba prístrešky.

Argument, prečo sa oplatí otočka pri NH, Ti už napísal 810zssk. Ja sa teda vyjadrím len k linkovaniu - JA NECHCEM!!! linky odvšadiaľ všade raz za 12 minút. Plne súhlasím s tým, že je lepšie mať jednu-dve linky na radiálu v dobrom intervale (rýchlejšia doprava, jednoduchšia situácia v obratiskách ...), ale k tomu treba vybudovať prestupné zastávky - Floriánske nám. obojsmerne s nástupišťom, Legionársku rozšíriť a vybaviť prístreškami minimálne v smere na Trnavské (v opačnom smere je prestup na hrane na Trnavskom mýte). Linkovanie, ktoré som uviedol, je takto navrhnuté v materiáloch, ktoré predložilo mesto k návrhu vybudovať električku za eurofondy. Nikde nie je napísané, že sa nedá vymyslieť inak, do dostavania je času dosť.

keď tam bude chodiť iba L30 na smer Lamač, tak tie kraťase na nej budú narvané a klbáky čo by to pobrali budú okolo Tesca iba prechádzať. Neviem prečo všetky nákupné centrá sú stavané tak, že musí sa k nim zachádzať okrem Polusu. Narážam na to, že je cesta, veľké parkovisko a za ním až nákupné centrum ? Nemohli to Tesco postaviť bližšie k ceste aby autobusy nemuseli zachádzať, spraviť na druhej strane zastávku a k nej podchod a parkovisko spraviť za Tescom?! Tá istá choroba aj Tesco v Petržke, že od zastávky môže človek robiť slalom medzi autá, fakt by sa im niečo stalo keby tie hypermarkety a nákupné centrá postavili tak pri ceste ako je Polus a parkovanie by riešili nie zabraním parcely jak hrom ale namiesto toho vybudovať jedno podzemné podlažie s parkovacími miestami a zabrali by o polovicu menej miesta kde mohla byť zeleň napr. ?

kto povedal, že na Vojenskej by nebola vyrovnávačka? Okrem toho, šoféri L192 vedia na Patrónku dojsť v pohode tempom aj na +2 neraz, dostala by L192 takú istú pauzu ako má L11 na Nám. Ľ. Š, čo dúfam, že uznáš za vhodné.