Discussion Forum › General Discussion

Tak po dlhom case sem prispejem svojimi poznatkami aj ja. Budem reagovat tiez na ten clanok o "pochybnom setreni jakozto pridavani extra vozov do vypravy" a budem sa vyjadrovat k tomu co jazdim a s cim prichadzam do kontaktu, menovite linka 70 - Po - Pi a vikendova 63 s ktorou sa chvalabohu len vozim.

Toto opatrenie, ktore prislo do platnosti, si ja ako vodic neviem vynachvalit, pretoze, presne tak ako pise Peto Dopravak, sa pod most konecne zacalo jazdit na 0 az -2. To o.i. aj preto, lebo dve minuty z malej sceny pod most su podla mna v "C" pasme malo, mali by byt 3.

70-kovu chronometraz poznam dobre a dovolim si povedat ze tak cez tyzden, ako aj cez vikend sme chodili vsetci pod most s meskanim casto krat (!!!) na viac ako -3. Co sa tyka tyzdenneho jazdenia, o vyradeni jedneho vozu nemoze byt DUFAM ani reci, pretoze vdaka kolonam na Slovnaftskej sa casto stava, ze prichadzame pod most na -15. A to prosim, ako bolo spravne podotknute, cez vikend a v pracovne dni do tusim 6:30 vypli ten ..... semafor pri Slovnafte, ktory zbytocne brzdil premavku v case, kedy sme mohli pohodlne prejst bez ujmy aj bez toho, aby bol zapnuty. Takze co sa tyka vetrania cez tyzden, ani reci o tom.....snad pri Slovnafte, ale smerom do Biskupic, dorovnavam, ale to tiez nie vzdy.

Ze bola aj vikendova vyprava posilnena o dvoch vodicov a tym padom aj jeden voz navyse? Podla mna uz musela byt, pretoze predchadzajuca chronometraz bola tak nasponovana, ze bolo nemozne prist pod most presne, aj ked som stihol prejst cez ten semafor pri slovnafte na prvy krat.

Vikendove 70-ky som uz dlhsie nerobil, ale tam to bolo tusim tak ze po prichode na -3 mi uz zostalo iba +18, to znaci po vykonani obhliadky, technologickeho casu a casu na obrat, ktory je vzhladom na vzdialenost vystupnej a nastupnej zastavky a prihliadnuc aj na to, ze su medzi nimi 2 koordinovane svetelne krizovatky, tiez vacsi ako na inych linkach, mi zostalo na osobnu prestavku uz iba 14 minut, mozno aj menej. To uz vzhladom na vyse 8 hodinovu sluzbu nie je pripustny cas na oddych, pretoze zakon o organizacii prac. casu v doprave pripusta pre vodicov MHD 30 minutovu prestavku, ktora vsak moze byt delena na 2x po 15 minut.

Takisto aj ta vikendova 63, to bola tiez velmi nasponovana chronometraz. Keby tak boli nasponovane klinove remene na autobusi tak by sa najskor roztrhli. To, kolko minut tam bolo pridane, je druha vec, ku ktorej sa vsak neviem uz vyjadrit, lebo po novom som to uz nejazdil. Ak bude nejaky problem, verim a viem ze vodici sa zacnu ozyvat a bude sa to riesit, ci uz skor, alebo....neskor.

Z tohoto titulu clanok ktory o tomto pojednava v bodoch linky 70 a 63 nemozem ja povazovat za objektivny, ba zajdem este dalej, je podla mna nepravdivy.

Ja si myslim ze som to povedal dostatocne jasne. A koniec koncov, Peto Dopravak to povedal hned jasne tiez a to uz v prvom prispevku ("konecne sa zacalo jazdit na cas", vsak uz ake ine argumenty by ste chceli ). Chronometraz sa musi prisposobovat tak, aby to vodici stihali vyjazdit a nemuseli sa nahanat a ked je nastavena dobre, pre vodica nesmie byt problem pri slabsej doprave a inych priaznivych okolnostiach jednotlive odchody dodrziavat.

K ostatnym linkam sa nevyjadrujem, kedze som ich nejazdil ani s nimi necestujem. ?

A uplne na zaver, ziadne setrenie by sa nemuselo robit, keby...