Discussion Forum › General Discussion

Skôr mám pocit, že chýba flexibilita na jednej strane sa míňajú vzkm, na druhej sú fanúšikovia natlačený v MHD
Ja osobne idem na zápas MHD až v nedeľu, takže potom budem objektívne hodnotiť, ale tá flexibilita je veľmi zlá aj pri bežnej premávke

Why not?

Ale inak vtipne je ked sa ludia narvu do H4 a o tri minuty ide poloprazdna 4.

Tak Čechov je tu na tie zápasy toľko, ako keby tu oni boli doma ? (akože aj čiastočne sú).
Linky H sú písané pre istotu už od 8mej. Lebo záchytné parkoviská už sú otvorené, prvé autá prichádzajú okolo cca 9-10 hod. a ľudia sa chcú dostať k zimáku, a môžu to jedine H-linkami.
Niekedy sa ale stane, keďže vodiči majú orientačný CP na všetky H-čka, že pokiaľ ho výpravca ani dispečer neusmerní, tak vodič ide na záchytné parkovisko a premáva podľa CP aj keď tam nie je nikto.

doplenie - bolo to pred zápasom CZE-DEN

inak ja som nepochopil, načo tie linky jazdia doobeda, keď sú brutálne prázdne... naproti tomu som v pondelok videl na Kamennom, ako sa do električky doslova pchali Lotyši, Dáni a Česi, pričom veľká časť z nich sa do nej nezmestila... efektivita, ako sa patrí

za tu L22 by sa ti Novovešťania veľmi nepoďakovali

v pondelok 12:15 budú hrať naši, takže domorodci sa tam dostanú a nejakí inostranci tam nemajú čo hľadať

V Pondelok 9. Mája sa bude hrať hokejový zápas okrem o 16:15 hod. a o 20:15 hod. aj o 12:15 hod.. Teraz H linky premávajú doobeda každých 30 min., budú v pondelok dve, alebo tri hodiny pred zápasom premávať v 15 min. intervale?

Nemala by väčší význam trať Vojenská nemocnica - Patrónka než trať Pražská - Hroboňova?! ? L22 by mohla končiť v Dúbravke ako kedysi a mohla by premávať L211 v i=15/30/15//30!

Tak ZSSK a ZSCS tie merače nedávali z roztopašnosti. Bolo to nanútené od ŽSR a teraz sami majú problémy a sú k ničomu.

Zatial merace spotreby nevyzaduju a aj ked ho mas, tak ho nevedia vycitat a pocita sa merna spotreba x bulharska konstanta.

tunel do r. 2015? Možno tak v BAHN simulácií, ktorú spraví Promovaný Psychopat LOLO Slávik ?

Za rušne ÖBB sa platí výkon za km, v ktorom je všetko.
Elektrika - ŽSR vyžaduje merače spotreby, no aj tak dopredu treba objednať elektriku a keď sa nespotrebuje, sú z toho sankcie atď...

A na co Filialka?

A co nafta pri vlakoch cez Marchegg.

Ako sa vlastne meria spotrebovana elektrina na zeleznici?

Však budeme mať Filiálku do r. 2015, .. tunel dalej? Naco? ?
co chces? Slovensko... ?

Čo chceš overovať, keď rovnocenné vlaky na BANM nejdú?

Ja tomu verím, je to oficiálne číslo z prieskumu vo vlakoch a aj preto sa ZSSK snaží čo najviac vlakov natlačiť na Hlavnú a na NM ide len to, čo sa na ňu nevojde.
Ale môžeme si to kľudne ísť overiť aj osobne. ?

ZSSK neplatí ÖBB za elektrinu. ZSSK platí ŽSR a ŽSR pravdepodobne platí za odber elektriny za tento úsek ÖBB infra.