Discussion Forum › General Discussion

a to už prečo? celá DNV cestuje na Kramáre a k NOÚ?! Prestup L21+211/212 by akože nebolo možné uskutočniť? Či prestupnú tarifu máme na srandu králikov?

A ad. H4: Ja som ju tiez zazil narvatu, cize by som tomu celkom veril. Druha vec je kolko ludi nou ide len preto ze ide 3 minuty pred 4kou

Co ti poviem.. zly zakon

Ja som rad že nosná električková doprava má konečne adekvátne využitie... lebo čo ja vidím H4 či o 14tej 15tej 16tej aj okolo orindž areny vzdy tam ide tolko ludi ze by bohate stacila sorka B9.5...

Re #165792: 810zssk: No teoreticky by to šlo... napr v Brne majú záložné iba busy a busový Zv hradí komplet električkový spoj.. (už druhá vec je že v prípade takej L8 stojí asi na 66% el. zastávok (alebo v ich blízkosti). ?
Aj v Ba sa to občas robí ale fakt iba v nevyhnutných prípadoch. .. teda že bus ide po koľajách v CMO...
Je pravda že čiastočne je to aj pre tie paragrafy to sa nedá, nikdy sa to tak nerobilo atď... ale na druhej strane ak by sa nemali porušiť platný zákon a vyhláška, ten autobus môže ísť po koľajách iba v určitých trasách...

Skôr mám pocit, že chýba flexibilita na jednej strane sa míňajú vzkm, na druhej sú fanúšikovia natlačený v MHD
Ja osobne idem na zápas MHD až v nedeľu, takže potom budem objektívne hodnotiť, ale tá flexibilita je veľmi zlá aj pri bežnej premávke

Why not?

Ale inak vtipne je ked sa ludia narvu do H4 a o tri minuty ide poloprazdna 4.

A ináč to si teda predstavuješ tak, že nepobrala električka z Kamenného Nám. tak na danú električkovú zastávku dôjde záložný autobus a pôjde po koľajách na Orindž arejna trem? ?

Tak Čechov je tu na tie zápasy toľko, ako keby tu oni boli doma ? (akože aj čiastočne sú).
Linky H sú písané pre istotu už od 8mej. Lebo záchytné parkoviská už sú otvorené, prvé autá prichádzajú okolo cca 9-10 hod. a ľudia sa chcú dostať k zimáku, a môžu to jedine H-linkami.
Niekedy sa ale stane, keďže vodiči majú orientačný CP na všetky H-čka, že pokiaľ ho výpravca ani dispečer neusmerní, tak vodič ide na záchytné parkovisko a premáva podľa CP aj keď tam nie je nikto.

doplenie - bolo to pred zápasom CZE-DEN

inak ja som nepochopil, načo tie linky jazdia doobeda, keď sú brutálne prázdne... naproti tomu som v pondelok videl na Kamennom, ako sa do električky doslova pchali Lotyši, Dáni a Česi, pričom veľká časť z nich sa do nej nezmestila... efektivita, ako sa patrí

v pondelok 12:15 budú hrať naši, takže domorodci sa tam dostanú a nejakí inostranci tam nemajú čo hľadať

V Pondelok 9. Mája sa bude hrať hokejový zápas okrem o 16:15 hod. a o 20:15 hod. aj o 12:15 hod.. Teraz H linky premávajú doobeda každých 30 min., budú v pondelok dve, alebo tri hodiny pred zápasom premávať v 15 min. intervale?

Nemala by väčší význam trať Vojenská nemocnica - Patrónka než trať Pražská - Hroboňova?! ? L22 by mohla končiť v Dúbravke ako kedysi a mohla by premávať L211 v i=15/30/15//30!

Tak ZSSK a ZSCS tie merače nedávali z roztopašnosti. Bolo to nanútené od ŽSR a teraz sami majú problémy a sú k ničomu.

Zatial merace spotreby nevyzaduju a aj ked ho mas, tak ho nevedia vycitat a pocita sa merna spotreba x bulharska konstanta.

tunel do r. 2015? Možno tak v BAHN simulácií, ktorú spraví Promovaný Psychopat LOLO Slávik ?

Za rušne ÖBB sa platí výkon za km, v ktorom je všetko.
Elektrika - ŽSR vyžaduje merače spotreby, no aj tak dopredu treba objednať elektriku a keď sa nespotrebuje, sú z toho sankcie atď...

A na co Filialka?

A co nafta pri vlakoch cez Marchegg.

Ako sa vlastne meria spotrebovana elektrina na zeleznici?