Discussion Forum › General Discussion

nejaké moje nápady, kde by sa dalo ušetriť, cestuje hlavne vo východnej časti BA:
linka 58: väčšinou vozí vzduch, sem tam pár ľudí, viem si predstaviť trasu Voz. Jurajov dvor - Magnetová - Mierová kolónia, kde by sa aj točila, Jurajov dvor je bližšie ako Nové Mesto a hlavný je prestup na električky, úplne zbytočne chodí až na Technickú, zrušiť sa asi nedá táto linka
Linka 52: tie intervaly aj ráno napríklad z Na Pasekách chodí 3 minúty pred 56-kou, 56 potom chodí poloprázdna, ďalej zbytočný luxus cez víkendy ráno aj večer, navrhoval by som zrušt L52 a L54 potiahnuť až do rače po trase L52, s intervalom ráno/poobede 20min - s prekladom na L56 - bolo by spojenie každých 10 min, to stačí, doobeda/večer 30 min - niekde môže byť kľudne aj diera na prestávku, a cez víkendy by stačilo aj každých 45min.
Linka 56 - zrušiť zachádzanie ku kauflandu, chodia tam električky, a takisto nechápem zachádzanie 2x za deň na Potočnú
Linka 55 - ráno napríklad z Na patoch chodí len 3 minúty po L65 a chodí prázdna, neviem kto robil ten grafikon, celkovo by sa dala zriediť
A ešte ma napadlo, prečo tak od 9:30 do 11:30 by nemohla napr. L5 premávať len medzi Karlovkou a ŽST Vinohrady, napríklad aj L4 končí doobeda pri ŽST Nové mesto, tie električky medzi 9:30 a 11:30 chodia v Rači dosť prázdne, myslím si, že keby tam zostane len L3 a 11 by to stačilo doobeda, takisto v dúbravke

Neviem, preco hned takto reagujes, ale keby tie linky chodili plne, tak nepoviem ani slovo. Ale ako som uz spominal, radsej ubrat cez vikend ako v spicke. Mne je to jedno, nech chodia aj kazdych 5min, ale to by sa muselo inak hospodarit s peniazmi.

Ale ja hovorim len o 3 linkach. Napr. L83 by som posilnil na 10min. Ta chodi plna casto. A je mi jasne, ze cez vikend nejazdi vsetko. A radsej nech uberu cez vikend ako cez tyzden a v spicke.

kde na tie nápady chodíš? Uvedom si, že cez víkend má takmer všetko menej atraktívny interval a niečo aj nepremáva (paradoxne Východné má cez víkend lepšiu dopravu ako v sedle cez prac. deň, nikdy som tomuto nepochopil, lebo už sa zaviedla po víkendovej premávke na L52 aj premávka v neskorých večerných hodinách, ale to sedlo furt a furt nič. Cez víkend je to s motivovaním ľudí na cestovanie MHD ťažšie, takže ubraním na víkendových intervaloch by si DPB iba nasral do vlastného hniezda.

Konečne tu odznel nejaký zmyslu plný nápad. ?

A čo takto zrušiť cez víkend MHD celkom. Alebo len nočné linky by premávali... To by sa ušetrilo. Čo tam po nejakej atraktívnej ponuke spojov, však?

Naco int. 12min., ked su tam 12m vozy? 15 min stacil aj ked tam boli 10,5. Treba setrit a nie pridavat a hlavne cez vikendy.

To ano, len vidis ako sa vsetci buria a nechapu, ze sa nezvysovalo 8 rokov. Ja som myslel len minimalnu redukciu a to int. 10min. To je v pohode zvladnutelny interval cez vikend.

Treba hlavne zvysit cestovne. Tym treba zacat. Redukcie nejake ano, ale minimalne, len tam kde su nadbytky.

ak sa chce setrit, tak v prvom rade by mali zacat vikendovymi intervalmi. Myslim si, ze yriedenie intervalu pre L93 a L95 cez vikend by nemal nejaky velky vplyv, nakolko nejazdia plne. Aspon co ja vidavam. Mozno ma niekto iny nazor.

takýto návrh by ti prešiel iba ak by si mal po ruke oslíka čo serie € ? L95 bohate stačí v takom intervale ako je, lebo časť ľudí z nej prešla na iné linky po zmene trasy. L99 je dobrá tak ako je, možno cez víkend by padol vhod interval 12min, ale stačili by tam 10.5-metráky. Čo sa týka L89 tak je to skvelý nápad a dokonca by linka ani nemusela premávať k divadli Aréna, stačilo by keby sa otočila cez Černyševského a Muchovo nám. Dnes sa v Aréne hrá predstavenie a do divadla tým nikto necestoval, preto sú kecy Kukuru obyčajný blud. V rannej špičke na tých 6 spojoch dopravu z okolia Cintorína využilo dokopy iba 22 ľudí, na čo by aj bol možno minibus priveľa ale nebuďme zlí. Kecy o tom ako divadlo Aréna potrebuje linku sú iba prázdny žvást jedného umelca. ?

ibaže 78 je pre študentov menej zaujímavá ako by bola linka namiesto L78 v trase k intrákom, toto ber ako istotu ? cestovné zvyky ľudí sa zmenili a možno by to chcelo jemne prekopať, niekde pridať/ubrať/zrušiť/zaviesť komplet novú/inú linku, na čom všetkom má silný podiel aj uzávierka Starého mosta, ktorá donútila ľudí hľadať si najrýchlejšie cesty z/do mesta a rozdelili sa medzi linky cez Nový most a Apollo.

na čo z Dúbravky dve linky do Petržalky?
Ďalšia linka cez Apollo do Ovsišťa? Veď tam idú 68, 87, 88. (78 nerátam, tá je tam nyvyše, tú stačí skončiť na Šafku.

"183" (84) z Hrobonky / Prokpa Veľkého nechodí až tak vyťažená, skôr by som ju dal až na Patrónku/ Tesco Lamač, ako som nižšie písal, aby odľahčila L83 v úseku Patrónka - Hálova, pretože 83 chodí natrieskaná. 83, 84 (183, to je fuk aké bude mať číslo) by boli v preklade od Patrónky približne v intervaloch aké som tiež nižšie uviedol.

Inak mohli by už dať z označníka na zastávke Hubeného a Slanec číslo 156 preč, linka už dlhšie nepremáva/neexistuje. Na Hubeného je ešte aj grafikon 156 a na ňom: Prac. deň - nepremáva, víkend - nepremáva. Na čo tam taký grafikon vlastne je? Napadlo ma, že možno kvôli tomu, aby ľudia vedeli, že tá linka je už zrušená, ale veď tý aj tak nikto nechodil. ?

išlo mi len o to, že či by nebolo lepšie namiesto troch linkek premávajúcich v sedle každých 15 min. nechať iba dve linky a to L83 a L84.

L34: Zrušiť.

L83: Pri kríži - Technopol v intervale 6/12/8/12 víkend 12, alebo 6/10/8/12 víkend 12 preklad s L84

L84: Tesco Lamač /Ptrónka - Hroboňova (možnosť zachádzania na Prokopa Veľkého v smere do Petržalky) - SAV - Zochova - Ovsište. (tak sko dnes.) v intervale 6/12/8/12 víkend -, alebo 6/10/8/12 víkend - preklad s L83.
-myslím si, že študenti čo chodia na intráky s L84 môžu vystúpiť aj na Hrobonke. Okrem L84 využívajú študenti aj iné linky (34, 63, 83)z ktorých tiež musia vystúpiť na Hroboňovej, ten kúsok si hádam pešo prejdú a ak idú na Hl. st., tak môžu vystúpiť na Sokolskej (prestup 32, 41), alebo na SAV (cez prechod/nadchod, prestup na L93) tak ako to dnes robievajú, keď idú z L83.

Vsak prave. Pozri si na co som reagoval.

to mi řekni, co je teda jasné? ČD jezdí na železnici a SA stále jezdí jen autobusama na silnicích. Tak moc srovnávat nemůžu.

Ale oni nie su oddelene, lebo maju stale jedneho majitela a obe musia plnit zaujmy tohto majitela. Preto ak bude zaujmom statu aby boli ZSSK monopolny dopravca tak ZSR to budu plnit.

Ja rozumiem pointe, ale ked dve firmy (ZSSK a ZSR) vlastni stat tak je to de facto to iste