m@rtin
J:
Já vážně nevím pořád o co ti jde? Já jen vím, že tady v ČR za stejnou práci dostnu o třetinu vyšší plat a mohu si z něj dovolit o třetinu více věcí. Někde je i na SLovensku více dráž. Už mě tu nebaví popotahování kdo je lepší. Ať si každý žije tam, kde se mu líbí. Já jen vím, že na SLovensku bych se měl za mých podmínek hůř. Ukazatelů ekonomiky je víc než dost. Můžeme, ale srovnávat i na věcech, které jsou vidět pouhým okem. Železnice, MHD, služby atd. Ale už mě to tu opravdu nebaví. Nevím, co si pořád chceš dokazovat?
Asi jsi vůbec nepochopil co jsem se tu snažil měrmomocně vysvětlit, když napíšeš takovou hovadinu, kterou bych vám měl závidět. Hodiny u počítače, byly asi potom k hovnu. Klidně si ty Citara kupte, mě je to úplně putna. A věř, že kdyby jste jich měly 300, tak vám závidět na MHD nebudu vůbec nic, protože já bych v Bratislavě za součansných podmínek MHD nejezdil, ikdyby tam jezdilo 500 Citar. Jo a když už jsme u toho Citara, tak po zkušebních jízdách po pardubických silnicích mu upadnul alternátor.
Já vážně nevím pořád o co ti jde? Já jen vím, že tady v ČR za stejnou práci dostnu o třetinu vyšší plat a mohu si z něj dovolit o třetinu více věcí. Někde je i na SLovensku více dráž. Už mě tu nebaví popotahování kdo je lepší. Ať si každý žije tam, kde se mu líbí. Já jen vím, že na SLovensku bych se měl za mých podmínek hůř. Ukazatelů ekonomiky je víc než dost. Můžeme, ale srovnávat i na věcech, které jsou vidět pouhým okem. Železnice, MHD, služby atd. Ale už mě to tu opravdu nebaví. Nevím, co si pořád chceš dokazovat?
Asi jsi vůbec nepochopil co jsem se tu snažil měrmomocně vysvětlit, když napíšeš takovou hovadinu, kterou bych vám měl závidět. Hodiny u počítače, byly asi potom k hovnu. Klidně si ty Citara kupte, mě je to úplně putna. A věř, že kdyby jste jich měly 300, tak vám závidět na MHD nebudu vůbec nic, protože já bych v Bratislavě za součansných podmínek MHD nejezdil, ikdyby tam jezdilo 500 Citar. Jo a když už jsme u toho Citara, tak po zkušebních jízdách po pardubických silnicích mu upadnul alternátor.
Martyk
Trošku zapomináš na administrativní omezení. Kloubus i 15m bus maj 3 osy. To znnamená, že maj stejnou maximální povolenou hmotnost. Kloubus má navíc docela težkej kloub. V praxi to znamená, že lze vyrobit 15m bus na přepravu substrátu (skoro bez sedaček) tak, že uveze stejnej počet lidí jako kloubus. Kloubus je nopak přínosnej, co se tejká komfortu cestování, protože musí mít hodně sedaček, aby se fyzicky zabránilo překračování max. nápravovýho tlaku. V praxi to potom vypadá tak, že 15m busy maj menší kapacitu, než kloubus, protože místa k sezení sou žádoucí. Kloubusy zase dosahujou max. nápravový tlaky a tudíž i přijatelnej komfort cestování pro víc lidí.