Martyk
Reply on: m@rtin #16480:
Klasický příklad tvé ignorance. Pravidla českého pravopisu hovoří jasně. Číslice v textu se skloňuje podle předmětu, ke kterému se vztahuje a nepíšou se k ní nikdy žádné přípony nebo předpony. Správný tvar je tedy mezi 15 stromy a čte se mezi patnácti stromy. Používáš-li zkratky, pak je pravopis opět triviální. Mezi číslem a zkratkou se píše mezera. Pouze v případech, kdy kombinací číslice a značky vyjadřujeme přídavné jméno, mezeru mezi číslicí a značkou nepíšeme. Čili 15 m dlouhý trolejbus se čte patnáct metrů dlouhý trolejbus, ale 15m trolejbus se čte patnáctimetrový trolejbus. I v případě, že místo zkratky použiješ celé slovo, se nepíšou koncovky číslovek správně je pouze 15metrový trolejbus. Tvary 15timetrový trolejbus, 15-timetrový trolejbus atdy jsou chybné.
Tvůj návrh ve světle těchto pravidel postrádá jakoukoli logiku. (Mimochodem, jakou zkratku vymslíš pro 10m autobus, jako je třeba Urbino 10?) Připomíná mi to novořeč (překlad Orwellova termínu newspeak), jak ji praktikovali komunisté, kteří devastovali jazyk podivnými patvary, jež nazývali slovy nebo zkratkami.
Je velmi s podivem, že ty, který zde neustále vedeš a někdy i rozpoutáváš nacionalistické diskuze, takto obludným způsobem devastuješ kulturní dědictví svého národa. Takováto devastace degraduje tvoje národní cítění a lásku k rodné zemi na ubohý nacismus.
Asi ako kde-Petrzalka medzi vyvolenych asi nepatri 
m@rtin
Rozhodující je životní úroveň, od té se odvíjí HDP. A co třeba inflace? Ta je v ČR nejnižší.
Už tu konečně přestaňte snívat o nějakém luxusu v podobě stovek nízkopodlažních autobusů. Nebaví mě to stále opakovat, ale zdá se mi, že některé idealistické myšlenky některých sem přispívajících se od reality vzdalují mílovými kroky.
Trochu tu rozeberu, proč je nákup 100 NPA do Bratislavy naprostou hloupostí.
1)Rozvoj tramvajové dopravy neexistuje (pouze na papíře)
2)O metru se mluví už roky
3)Tramavjové tratě jsou v dezolátním stavu
4)Tramvaje jsou špinavé a ve špatném technickém stavu
5)Autobusový vozový park se vymyká běžnému standartu střední Evropy
6)Vozidla jsou špinavá až hanba
7)Noční doprava neexistuje
8)Koordinovanost jízdních řádů je taková, jako by to dělalo pětileté dítě
9)Vozy jsou přetížené lidmi
10)Hlášení zastávek neexistuje
11)Běžný standart podávání informací o MHD je v Bratislavě spíše snem než-li skutečností
12)Kdo v Bratislavě nemusí jezdit MHD, tak s ní nejezdí. Co by ho k tomu motivovalo? Čipové karty?
13)Pro mě nevídaný obrázek vidět ve zkušebním Citybusu řidiče v nátělníku. Divili by jste se jak zvedne prestiž DP košile s kravatou.
14)90% zaměstnanců DPB si myslí, že MHD je služba pro sociály a neuvědomují si, že ztrátou cestujících, kteří přešli ke konkurenci, mohou ztratit práci i oni. Nedovedu si představit, že by se letuška ČSA chovala k cestujícím jako řidiči u DPB "já niesom informátor, ale vodič"
15)Údržba DPB spočívá v natankování nafty a odstavení vozu na plochu
16)Zaměstnanci DPB nejsou motivování k práci, protože pracovat v prostředí garáží DPB je jako pacovat v hororu.
17)Zastávkové označníky s jízdními řády nejsou reprezentativní a cestujícícmu se tak naskýtá první a otřesné seznámení s MHD
18)Stačí se podívat na fotogalerii tu na imhd.sk a člověku se zvedne žaludek v jakém celkovém stavu se MHD nachází.
19)5 let se nenakoupilo víc jak 30 nových "autobusů" (Sor je opravdu autobus)
20)Dotace a zájem ze stran magistrátu a pracovníků jsou v DPB velice, ale velice nízké.
Tak si tu konečně někteří otevřete oči a přestaňte snívat o stamilionových zakázkách pro Mercedes a přestaňte ohrnovat nos nad jakýmikoliv vysokopodlažními autobusy. Připadají mi názory některých jak těch blbců v celém DPB od Zachára až po kosmetičky podlahových krytin.