Discussion Forum › General Discussion

tomu by som nechápal ani ja, keby som nevidel na vlastné oči ako to na tomto úseku s L35 a 135 funguje. Totiž, ak príde L32/33/133 na Kuklovskú s "balíkom", tak nastúpi aj 5-12 ľudí do minibusu a ide na Veternicovú či Kuklovskú, ale niekedy nenastupoval vôbec nikto. Hlavne využívanie odvozu od Kuklovskej na zastávky ako Ľ. Fullu či J.Stanislava a z nich ďalej nebol takmer ani 0,5 človeka na spoj a pritom J.Stanislava bola dosť odľahlá zastávka.
Len pár čísel k L135 : najviac ľudí nastupovalo na L135 v priemere na : Kuklovská nástupná pred cestou cez Veternicovú (3,929 os/spoj), MiÚ Karlova Ves (2,467), Borská (2,333), Veternicová (1,429), Molecova (1,333), Líščie údolie (1,067) a Hlaváčikova 20 (1,000) = toto boli zastávky, kde bol priemer nastupujúcich nad celkovým priemerom nastupujúcich na zastávku, ktorý bol 0,820
vystupujúcich bolo najviac na : Kuklovská pri ceste od Kuklovskej 60 (4,667), Sološnícka (2,200), Hlaváčikova (1,786), L.Sáru (1,071) a Veternicová (1,000). Možno pri i=30/30/30//30 na L35 a teda iba jednej minibusovej linke, počet cestujúcich poklesne a ľudia sa budú odtiaľto viac presúvať pešo a možno linka osloví viac ľudí práve pre spojenie s Tescom a dobrým spojením na Borskú a časom si to vyžiada skrátenie intervalu na 20 minút.

pekný plán, kludne by to mohli takto spraviť, však sa ušetrí za 78 aj 66 denne 910 vkm, to je celkom dosť...a od trhoviska môžu chodiť k Eurovei aj 50, prípadne 68 na apollo

pokojne sa môže točiť ako dnes L66, to je už detail, podstata je : ušetriť vzkm na vození vzduchu do Petržalky skrátením po Euroveu. Keby sa L78 stočila popri Eurovee ušetrilo by sa 7,59vzkm na kolo a keby šla na Šafko ušetrilo by sa 7,11vzkm na kolo. Pri 80 odchodoch na L78 Po-Pi, by to robilo 607,2vzkm denne úspory vo variante "Eurovea" a 568,8vzkm vo variante "Šafko". Pri skrátení L66 po trhovisko by sa na jedno kolo ušetrilo 4,89vzkm, pri 62 spojoch z Domkárskej Po-Pi a 55 So-Ne, by to bolo ušetrených 303,18vzkm cez prac. deň a 268,95vzkm cez víkend.

nuž, je ? ja iba hovorím, čo sa mi donieslo a je to možný dôvod prečo zmena bola presunutá zo 4.4. na 11.4.

8211-17 ?

Ja len nerozumiem,že prečo nechaki zachádzku cez Hlaváčikovú a Veternicovú-podľa mňa úplne zbytočná zachádzka.

súhlasím, kludne by stačilo cez Euroveu, zvyšok spraví 95, je už jedno na ktorý smer

S čím chcu robit rannu spicku 33ky pri 5 min. intervale ??? Uplne staci variant B

prečo stále trváš na odklone 78 na šafko? nestačí ju stočiť cez Euroveu?

Dnes ide na DD v rannej špičkovej hodine:
15x sólo a 10x kĺbak - 25 spojov za hodinu, spolu spoj v priemere každých 2.4 min
keby sa išli ráno na 10 (5 min int.) bola by hodinová kapacita:
6x sólo, 6x 15m voz, 12x kĺbak - 24 spojov za hodinu, spoj v priemere každých 2.5 min. a dokonca spolu vyššia kapacita
to je "redukcia"
?

no "úžas", to by ma zaujímalo, že na ktorej nosnej linke chcú ubrať ?

Ale zmeny petržalských cp budú až neskôr, nie k tomuto pondelku.

?

možno až na jednu-dve výnimky interval na petržalských linkách ostáva ako je dnes.

Cez Janotovu a Baníkovu mohli namiesto 32ky dať 133... ?

Aha, takze bude asi nejaka redukcia. Som zvedavy na Petrzalske spoje. Ci, sa este budu chystat nejake zmeny po tom zasadnuti dopravnej komisii? Alebo to bude nateraz vsetko?

niekto chcel asi za kazdu cenu nieco usetrit...
133 a dalsie linky v celom meste menia len CP.

Ja by som tam dal 133 hneď by sa ľuďom chcelo aj prestúpiť... ?

Tie zmeny ohľadom DD liniek beriem. Konečne sa to upraví i keď tú 32 nechápem... Časť ľudí sa sťažovala a časť to chválila, ale pravdepodobne je to aj kvôli tomu, že tam bola úzka cesta. A takže 133 sa neredukuje?