Discussion Forum › General Discussion

Toto uz neni normalne co robi voz 1104, take trhanie novym vozom , prosim vas komu napisat, nech s tym uz daco robia.
? ? ?

Ci je to zbytocne dakam pisat, mam sa tomu šerblu vyhybat ? Nech si ho bere 2.DP a nech je z neho 2121 resp. nech ho daju fixne na 57čku s prejazdami na N33
? ? ?

aby sme boli korektní, v roku 2009 to bolo 36%

Jedenásť rokov sa o tom možno kecá, ale ja som prvé projekty videl pred asi štyrmi rokmi (možno pred piatimi).

Možno poskladajú z dvoch jeden, ale zatiaľ sú dva - nedotknuté.

Bohužiaľ, aj to sa môže stať. Brňáci nás varovali, že tie vozidlá nie sú na komerčnú dennú prevádzku, ale len na občasné predvedenie. Ak chceme robiť z toho komerciu, máme si vyrobiť repliky. A myslím, že majú pravdu. Tie vlastnícke práva sa možno časom utrasú, veď tie vozy boli bratislavské, ale až čas ukáže.

Už 11. rok, ty! ? ? Od roku 2000 chceli prestavať tam všetko.

Tomu plánu uverím, až keď sa začne realizovať. Už o tom počúvam štvrtý rok a stále nič.

Zase si to nepochopil ??? Mas trochu rozum , rozmyslaj torchu, preco si asi Presov nastavil pocet dveri na 5 pri klbaku. No predsa aby zarucil takmer 100% vyhru SORu kedze ako jediny vyraba tento typ vozidla . Nejde mu ani tak o tie dvere , no chce jednoducho SOR . Hoc v sucasnosti uz vyraba dany typ vozidla aj MAN a Ikarus - no Presov to uz vypisal davnejsie - t.j. nic ine ako SOR nedostanu.

A fakt neviem skade si nabral ze Citelis 10,5 M má 8 sedadiel v NP časti. Ako sorry , dnes som pocul uz plno haluzi pocas natacania Adela show, ale toto si zabil. ?

Tak prestavba Hlavnej stanice stále nie... ?

Ako tomu rozumieť? V nadpise je, že sa nestotožňujú s tým, aby električka bola nosný dopravný prostriedok, ale v texte je to naopak...

Akých SANOS-ov pokial viem bude len jeden.

Dvojstovák, o ktorom je reč, nebol len tak rozdaný, ale musel byť po ukončení prevádzky dvojnápravových električiek v Bratislave ako múzejný exponát odovzdaný do "federálneho" Technického múzea v Brne. Boli tam odovzdané dva dvojstováky, jeden išiel po čase do šrotu. Tento je v takom stave, v akom bol odovzdaný. Snaha o jeho znovuzískanie zo strany DPB tu stále je. Jediný historický voz v dobrom stave je vlečniak SGP č. 101. Lenže: vedenie DPB sa už roky chce pochváliť historickými vozidlami pri všelijakých akciách, ale na ich opravu nevyčlení žiadne finančné prostriedky. Leda že by zapracoval nejaký sponzor(i). Čo sa týka SANOS-ov tam je niekoľko problémov technických a hlavne tiež finančných. Je to na dlhšiu diskusiu.

tie vozidlá sú akože furt Brnenské? De facto môžeme o ne prísť? ?

a kedy sa má vybudovať trolejbusová otočka cez Žabotovu a niektorú z priľahlých ulíc?

Alebo skôr možno nejakú okružnú linku zo stanice cez Šancovú, Radlinského a Štefánikovu...

trocha OT

Včera aj dnes som videl jedného občana tmavšej pleti v Petržalke pri Chorvátskom ramene, (pri Kauflande) s krompáčom v ruke, ako kopal jamu, žeby sa už začala výstavba električkovej trate? ? ?

nic kopat nezacnu, trat na HLST sa od stefanovicovej opravi len provizorne v sucasnej polohe.

DPB sa o to už roky snaží, ale nejak to nevychádza. Už to bol úspech, že sa získali do dlhodobého prenájmu vozidlá 18 a 31. Čo bude s tým dvojstovákom, uvidíme.

Čiže v lete začnú kopať ten podchod?
93-ka by tak potrebovala posilovú X-linku, to hej!