Mala by som tichý nesmelý návrh, ktorý by možno uhasil vášne tu na našom fóre: no.ev.di je podľa všetkého už vo veku, že už má možnosť dokázať logiku svojich tvrdení, tiež správnosť a jedinečnosť svojich dopravných nápadov. Môj návrh znie: založiť vlastnú konkurencieschopnú prepravnú vnútromestskú firmu, kde nebudú jazdiť podradné značky, nepôjde na Diely, nebude zvážať "geriatriu" do kostola a pre zeleninu, okrem toho bude flexibilná, lacná a nebude mať toľkých strašne neuvedomelých menežérov, ktorí si vozia svoje pozadie sebecky v tak strašne drahých autách. Potom napíšeme faktické pripomienky a vec bude vybavená. Súhlasí niekto s takouto variantou riešenia tohto fenoménu? ?
MiroBA
Ja si tiež osobne myslím. Aj keď som trochu skeptik a myslím, že
DPB oprotí iným značkám neušetrí v konečnom hľadisku nič.
Všeobecne k poslednej diskusií k SOR:
SOR je pomerne mladý výrobca voči iným výrobcom s mnohoročnou tradíciou (Mercedes, Man, Karosa resp. Renault) ktorý vsadil skorej na nízku cenu vozidiel než dizajn a zčasti aj kvalitu. Je aj pre Českú republiku dobré, že i nich niekto "domáci"
začal vyrábať a vyvíjať vlastnú značku. Tak trochu im a ja sržím palce a verím že budúca typová rada bude zase lepšia.
Čo sa týka dnešnej rady NB určite je čo vylepšovať ale každý výrobca musí nejak začať a nabrať skúsenosti.
A čo sa týka našich SORov NB18 hoci boli relatívne lacné, otázne je aký bude ich stav po 4-5rokoch prevádzky a koľko bude treba vrážať potom do opráv. Myslím že sa Bratislava aj Praha trochu ulakomila mohlo sa s touto značkou ešte počkať.
Ale myslím, že tu aj všetci vieme, že viacmenej tento výrobca bol trochu "dohodený" aj "po známosti" ale na SR nič neobvyklé a netreba to ďalej rozpisovať.
Keď bude najbližší tender na kĺbové autobusy poháňané plynom tak by to mohol vyhrať tender TEDOM. Aspoň ja osobne som na neho aj zvedavý.