Discussion Forum › General Discussion

dokiaľ nebude fungovať koordinácia medzi vlakovými a autobusovými linkami, tak môže byť vypracovaná akákoľvek koncepcia rušenia a rozvoja tratí na Slovensku. ?

problém je aj ten že dopravcovia nespolupracujú... zas mám v tom guláš, že kto si kde objednáva výkony. Je to takto? : u železníc objednáva štát a u autobusových dopravcov kraj resp. VÚC?

Inak pozastavenie dopravy na trati 174 alebo jej výryzné obmedzenie by fakt viedlo k devastácií tohoto unikátu. Ono síce na záberoch premáva iba 812, ale hovoria ľudia, že autobusy v tejto trase nechodia a toto spojenie potrebujú ako soľ, lebo cesty sú v otrasnom stave a na to nejaký blb zadrel, že je v pláne oprava tamojšej cesty. To je "super" argument : "Je to v pláne, zrušíme Vám vlaky a vy si počkajte na opravu cesty. Tak snáď najprv opravíme cestu aby sa tam dalo jazdiť bezpečne a potom budeme redukovať vlaky. Však ten kraj upadá aj preto, že železnice tam už zbalili fidlátka a už neviem koľko rokov robia úsek Trenčín - Bratislava. Kým dojdú do Košíc, tak sa trendy a štandardy zmenia, zas príde nový plán na ešte vyššiu rýchlosť a modernejšie rýchlovlaky a zas sa bude celá trať rekonštruovať od BA ?

Chýba koncepcia rozvoja železničných tratí a podrobné dopadové štúdie na rušenie tratí v kooperácií so subjektami autobusovej dopravy.

Jedna vláda jednoducho príde a zruší polku spojov. Druhá príde a vypracuje drahý a zbytočný projekt ŠRT.

A pritom potichučky jedna vláda pozastaví premávku BA-Stupava a druhá ju potichučky zruší.

Pritom zrušenie tratí do Šamorína a Stupavy považujem za vrchol dementnosti plánovania "rozvoja" železničných tratí

Aktuálne na TA3 je problém už aj s traťou 174, ľudia sú zúfalí z rušenia spojov na trase Brezno - Tisovec a Tisovec - Rimavská Sobota. Hrozí vraj znehodnocovanie trate. Ľuďom vraj aj mizerne premávajú autobusové spoje... bez vlakov sa ťažko dostanú do práce a do školy, a regiónu hrozí ďalší úpadok ? dúfam, že teraz sú zástanci reduckií už spokojní konečne ?

aký trh? tomu hovoríš trh, keď ŽOSky iba vycucávajú štátnu kasu lebo im ZSSK (os) posúvajä dookola všelijaké kšefty?

Re #162471 Jezo: Neviem prečo by som si mal odporovať. Ak ma chceš chytať za slovíčka, tak nemám s tebou o čom... ?

Re #162474 kecho: Jezo tvrdí, že tá hala je multifunkčná... tak neviem potom ?

To keď boli prvé kĺbové plyňáky, tak prvých 17 malo zadelenie že kompletne obsadili linky 61 a 74. Vtedy napísal nejaký vodič hentakú A4 ako bola na tej fotke (jasné že je tam plyňák, ale autobus/trolejbus, pre "redaktorky" Ba sme je to všetko jedno ? ) a ostatní si to do vozov húfne odkopírovali. Neskôr sa ale toto zadelenie zväčšilo a bolo spoločné už aj pre linky 50, 78,...a tak sa aj ďalšie vozy objavovali relatívne pravidelne na 61, tak si tiež zaobstarali také viacjazyčné A4. To už ale boli po kabínach asi 3 rôzne verzie tých A4, musím povedať že na nejakom voze som to videl aj správne...

nejaký štadión je tuším aj v Dúbravke, či to sa len chystali stavať? ďalší "zimák" je v Avion-ikea centre
Re #162461 no.ev.di.: veď to je ešte smutnejšie, že tá naša búda je monofunkčná (ak vôbec bude funkčná ). Nemecké štadióny sú robené minimálne na kombináciu hokej/hádzaná alebo hokej/basket, teda môže tam byť takmer hocijaké podujatie, snáď okrem MS v plávaní či lyžovaní...
Re #162468 no.ev.di.: je mltifunkčná, viď http://www.o2arena.cz/O2arena/eventDetail.aspx?docid=19093589
Re #162473 Solider: viď #162450 "My sme nerekonštruovali žiadnu starú haraburdu, my sme postavili dve úplne nové zimné štadióny s najnovšími technológiami" za tie prachy mohli byť 2 hitech štadióny a nie tréningová hala a keby sme na to zamestnali Číňanov, tak by boli aj tri btw si si istý, že tých 96 bude fakt konečná cena?

Ja som ani v jednom príspevku nepovedal, že to je v poriadku ? neviem kde si na to došiel...

http://bratislava.sme.sk/c/5806964/jazyk-policie-nahradia-karticky.html

? ...„We selling not ticket's in the bus," oznamuje v jednom z trolejbusov anglický nápis, že šoféri nepredávajú lístky.

- neviem, ale podľa obrázku to skôr vyzerá na karosu ako na trolejbus.

a na co je nam tolko automobiliek. ved staci len jedna. Co ta vlastne do toho, kym sa uzivia na trhu...

točím o tom, že hovoríš aké máme super vozne, ako je rušenie spojov opodstatnené a pod. no spoje sa rušili už skôr, moderné vozne premávali už skôr, tak čo teda asi robia železnice zle, keď musia škrtať lebo cestujúci sa netrhajú očividne o cestovanie vlakom... kde je chyba teda?

navyše, nie je Sazka Arena použiteľná aj pre iné veci ako šport?

Nie, nemám reakcie ako ty, keď vidíš SOR-ku. Ale poďme spať k téme - to o čom točíš, ty vymastený debil?

Lenže v Prahe išlo o úplne nový štadión a u nás o rekonštrukciu starej barabizne.

? ? ? táto tvoja reakcia teda stála za to ? ? ? zaujímalo by ma, že čo všetko ťa na svete dokáže vytočiť ? znesieš vôbec pohľad na psa, či chytáš nervy pri pohľade naň lebo sa ti vybaví "dunčo"? ?

To o čom rozprávaš, ty vymastený debil? Si vobec schopný udržať niť diskusie?

koľko tisícov ľudí by prišlo prosím ťa o prácu keby sme namiesto troch ŽOSiek mali "iba" 2 mi nevieš povedať ty tragéd? ?

čiže naše železnice sú úplne super-duper-eňu-ňuňo a ľudia sa o ne trhajú, a preto majú rok čo rok problém s peniazmi ?

tých 15 firiem ale žije iba z toho čo si zarobia bez toho aby im dakto prihadzoval kšeft, čo sa o ŽOS povedať nedá.

Re #162459 kecho: to je multifunkčná aréna, s možnosťou použitia aj na kultúrne podujatia a iné športové podujatia? Rekonštruovaný štadión O. Nepelu je použiteľný zatiaľ iba na hokej a vraj ak by ho chceli používať na viac vecí, muselo by sa tam zas dačo prerobiť. Mohol sa ten štadión postaviť, taký aby sa dal použíť na všeličo možné, aby sa tam dali robiť koncerty, či hrať basketbal, futsal, volejba, či hádzaná alebo najpr. rýchlokorčuľovanie, či iné halové športy. Za tie prachy mohol byť štadión rovno aj (tresnem blbosť) so špitálom pre hráčov.