Discussion Forum › General Discussion

Tak pokial si pamatam, vlakove caty sa menili v Passau (DB/OBB), potom vo Wien (OBB/OBB) a nakoniec v Hegyeshalome (OBB/MAV-START).
Toto ale nemusi platit aj pre rusnove caty. (rusnovodic) isiel mozno "nemec" az do Viedne. ALe v Hegyeshalome sa striedaju vsetci urcite, teda aj na RJ !
Takze madar asi sotva. Navyse bola by tam jazykova bariera, hlavne pri mimoriadnostiach a pod. Prenosna osobna pokladna tzv.POPka je dalsia vec, zmenne EUR/HUF dalsia... atd, atd...

Spravna pripomienka! Nie som si celkom isty, ci to bol Madar, usudil som tak podla toho, ze to bolo madarske EC z Mnichova do Budapesti.

...madarsky sprievodca? A na to si ako prisiel, ze bol madarsky? To by ma zaujimalo ?!

Teoreticky neviem, ale prakticky hej, keďže na území mesta sprievodcovia v zásade nekontrolujú lístky.

Cize (cisto teoreticky) by som mohol pendlovat medzi jednotlivymi viedenskymi stanicami aj cely den, kym ich vsetky nenavstivim?

Rakušania majú názor, že to platí do všetkých staníc W, teda prestúpiť môžeš.

Len problém je, že tety pri okienkach v BA podávajú skôr dezinformácie ako informácie o medzinárodnej tarife, preto si to treba prečítať.

Je nejaky rozdiel medzi prerusenim cesty a prestupom? Mne ide iba o jedno - aby som sa s listkom, ktory by mal platit do vsetkych viedenskych stanic, dostal na Westbahnhof.

Keďže cestu prerušíš v Rakúsku, tak sa riaď rakúskym názorom. ?

Ale pokiaľ máš objemnejšiu batožinu, tak niet horšieho vlaku ako Talent.

Zatial som s tym problemy nemal. Iba raz na useku W Westbahnhof - W Meidling ma v EC kontroloval madarsky sprievodca, ale listok akceptoval.

Ono to bude mozno kvoli tomu, ze u nas je Wien Ticket ina ponuka ako MPS, zato v Rakusku je vsetko EURegio.. Podla mna platia podmienky tej spolocnosti ktora ti listok vydala a poskytla prislusnu informaciu. Ak ta bude niekto chciet pokutovat, vybav si to so ZSSK.

http://bratislava.sme.sk/c/5765858/cerpanie-penazi-na-projekt-bid-sa-moze-urychlit.html

Este k ceste do Viedne. Dnes vsetky vlaky z Ba (ci uz z Pe alebo hl.st.) koncia na Wien Sudbahnhof Ost. Nie je lahke dostat sa napr. na Wien Westbahnhof. Kedysi tam jazdili niektore slovenske ICcka alebo sa tam dalo cestovat cez Bruck a.d. Leitha s prestupom na madarske EC. ICcka uz do Viedne nejazdia a ani EC z Madarska uz v Brucku nezastavuju.

Kto chce ist na Westbahnhof, ma tieto moznosti:

1) zo Sudbahnhof tam ist (priamo) elektrickou c. 18

2) elektrickou D ist do centra a odtial metrom

3) kto chce usetrit 1.80 eur za elektricku, moze ist zo Sudbhnf z nastupista c. 22 S-Bahnom do Wien Meidling a odtial niektorym madarskym EC do Westbhnf (tato moznost je aktualna ale iba niekolkokrat za den) . To vsak iba za predpokladu, ze cestovny listok ZSR naozaj plati do vsetkych viedenskych stanic a ze je prestup mozny.

4) teoreticky je mozne ist do Westbhnf aj cez Marchegg a cez Simmering, ale vlaky z hl.st casto meskaju a uz sa mi stalo, ze sme potrebne pripoje nestihli

Do vsetkych nie

hlupost, iba 30 z 80 novych SORov ma klimu.

Lebo je jednoduhsie presadit taketo obmedzenie ako zrusenie

Pokud vím, tak do všech nových autobusů nakupovaných od loňského roku, dává DPB klimatizace. Autobus nebo tramvaj, to vem čert

Nerozumiem, Bratislava ma klimatizovane električky? ?