Igorko: Nie som technik, takže neviem čo môže jazdiť čo nie, ale MuDr. Hrubiško sa vyjadril v tomto smere a takisto mu to potvrdil nejaký ing. Ale bol tam aj spomínaný ten Karlsruhe a že tie eliny najrpv jazdili po trati, po ktorej nesmeli jazdiť vlaky teraz majú vozy mohutnejšej železničnej konštrukcie. On to vysvetloval tým, že ak by sa zrazil vlak s elinou tak máme 120 mŕtvych a 1 ťažko zranený. Preto nesmú jazdiť na jednej kolaji.
V tomto smere len opakujem čo som sa dozvedel, moja parketa je skôr verejná správa, financie a tak. Diky za info o zastávkach na znamenie, lebo jeden vodič 94 mi pije krv. Nezastavuje a keď zastaví tak nie pri obrubníku, ale v druhom jazdnom pruhu.
M@rtin: Základná sadzba DPH na Slovensku je 20%. Znížená 14%. Nezubúdaj, že toto Citaro je PLNE klimatizované, ďalej má tónové sklá, plošina je manuálna, bez kabíny. A 10mil CZK je pri súčasnom kurze 13mil. SKK. To len tak na upresnenie.
Mimochodom ten systém, že vodič nemá kabínu, robil namňa dobrý dojem. Ten kontakt s vodičom bol skvelý, dokonca vodič hovoril, že ľudia mali tendenciu zdraviť ho. ešte keby boli vodiči slušne oblečený, upravený, úsmev na tvári, radosť cestovať. Bolo by to skvelé avšak v naših podmienkach nerealizovateľné. Vodiči by boli asi moc atakovaný.
Hokej si pozeral, Čo na to hovoríš.
Vladimír: Aj nabudúce
ale keď kolínske Citaro skúšali v Prahe tak malo menšiu spotrebu o 4l/100km ako Cytibus. To si pamätám z mestkej dopravy či také niečo. Takže keď kupujete cytibusy tak prečo nie citaro. Veď aj u nás malo to 15m menšiu spotrebu ako 18m. Asi pochopiteľné
Ja napíšem inú príhodu s cestujúcim. Na prvého mája revízor chytil cestujúcu so starým lístkom. Nedal jej pokutu, ale vysvetlil, že už je nová tarifa. Takže nie sú všetci bez srdca.
V tomto smere len opakujem čo som sa dozvedel, moja parketa je skôr verejná správa, financie a tak. Diky za info o zastávkach na znamenie, lebo jeden vodič 94 mi pije krv. Nezastavuje a keď zastaví tak nie pri obrubníku, ale v druhom jazdnom pruhu.
M@rtin: Základná sadzba DPH na Slovensku je 20%. Znížená 14%. Nezubúdaj, že toto Citaro je PLNE klimatizované, ďalej má tónové sklá, plošina je manuálna, bez kabíny. A 10mil CZK je pri súčasnom kurze 13mil. SKK. To len tak na upresnenie.
Mimochodom ten systém, že vodič nemá kabínu, robil namňa dobrý dojem. Ten kontakt s vodičom bol skvelý, dokonca vodič hovoril, že ľudia mali tendenciu zdraviť ho. ešte keby boli vodiči slušne oblečený, upravený, úsmev na tvári, radosť cestovať. Bolo by to skvelé avšak v naših podmienkach nerealizovateľné. Vodiči by boli asi moc atakovaný.
Hokej si pozeral, Čo na to hovoríš.
Vladimír: Aj nabudúce
ale keď kolínske Citaro skúšali v Prahe tak malo menšiu spotrebu o 4l/100km ako Cytibus. To si pamätám z mestkej dopravy či také niečo. Takže keď kupujete cytibusy tak prečo nie citaro. Veď aj u nás malo to 15m menšiu spotrebu ako 18m. Asi pochopiteľné Ja napíšem inú príhodu s cestujúcim. Na prvého mája revízor chytil cestujúcu so starým lístkom. Nedal jej pokutu, ale vysvetlil, že už je nová tarifa. Takže nie sú všetci bez srdca.
Vladimír
Ak tu ešte niekoho zaujíma osud Citara, ktorým ste sa pred časom vozili a tiež vzhľadom na to, že z vás asi málokto číta Prešovský Korzár, tak vedzte, že Citaro malo v Bardejove (kde bolo od utorka do nedele) nehodu, keď doň zo zadnej strany vrazila nejaká Tatrovka, či čo... Škoda je však asi len 3 000 Sk - vinu pripísali vodičovi Citara. Podľa riaditeľa prešovskej SAD-ky (plech narovnajú a autobus bude jazdiť ďalej".
Btw. uvedené vozidlo údajne zakúpila Nitra, takže sa s ním ešte budeme môcť previezť.
Nviete niekto jeho cenu? Ja som počul, že 15 mil., ale aj 10,5 mil. V tom Prešovskom Korzári dokonca napísali, že 7 mil., čo bude asi sprostosť. Tiež by ma zaujímala spotreba. Díky