Discussion Forum › General Discussion

Ešte sa doplním, to samozrejme neznamená, že ZSSK (alebo aj ktokoľvek iný) si tú licenciu nemôže vybaviť.

Určite to tak bolo, brigádoval som na viacerých miestach kde sa príjmala aj zahraničná hotovosť (CZK, EUR) a vydávali sme len v SKK, lebo na vydávanie by bola potrebná licencia na zmenárenskú činnosť od NBSky. A k tomu bolo treba riadne byrokracie, navyše v cuzdej mene by si musel držať aj zmenné (mince), pričom sa platilo väčšinou bankovkami, čiže ďalšie náklady navyše.

Ak niekto ide na otocku tam si kupi spiatocny listok

ja som si tam už kupoval lístok na vlak za € a vydali mi €. Jednoducho mali v kase, keďže im tam chodia aj z Rakúska ľudia a stanica leží na ťahu Budapešť - Gyor - Viedeň.

s tou platbou to je inak riadna kktina ? tak keď už vodič akceptuje platbu v EUR aj HUF, tak prečo by nemohol dvojakú platbu akcpetovať na celej trase DPČ?! Zas si dakto potreboval vymyslieť kravinu. Ak ide dakto z SK do HU a má pri sebe Eurá a ide na otočku, trebars len za príbuznými, tak to si musí zamieňať alebo naopak ide sem dakto z HU, pomíňa Eurá a má iba HUF, tak si musí zameniť? Ako je to extrém svojím spôsobom čo som povedal, lebo Eurá dnes nie je problém dostať za akúkoľvek menu, ale HUF je problém dostať. Raz nemali v TB v Auparku a ani na Markovej pri Kauflande, tak som skúsil OTP v Kauflande a tam mi ponúkali iba nejakú horibilnú bankovku, pričom ja som potreboval cash iba na cestu vlakom Rajka - Hegyeshalom a späť, čiže dokopy vtedy ešte len 600 HUF (presne 2x285HUF tam aj späť) a nejaké drobné do rezervy a oni mi tam začali hovoriť o nejakej 10 či 20 000 ft... ?

Si si isty ze to tak bolo aj u nas? Lebo co si pamatam tak ZSSK vydavali pri platbe v eurach eura.

1. Vodič bude mať prestávky pri SND, lebo ak budeš dobre počítať zistíš, že tie vozy tam jazdia dva.

4. Maďarské zákony neumožňujú pri platbe v € vydávať € ale len HUF (toto platilo pred zavedením € aj u nás a je to tak aj v ČR a isto aj inde). Vodič, (ktorý tam nemá ani kde mať všetky tie peniaze) nebude rozbiť zmenára, tak sa zrejme prijalo najjednoduchšie riešenie a to platba len v HUF. Ja osobne v tom nevidím žiaden problém, kto nastupuje v Maďarsku nejaké HUF so sebou isto má, a kto sa ide previesť zo Slovenska, ten si kúpi spiatočný lístok.

Maximálne tak zo zachladnutého veľkomaďarského nacionalizmu, keď si aspoň názvami dokazujú, že Félvidék je ich. A nevidím dovod ich v tomto podporovať.

Práve preto, že v maďarčine sú preložené slovenské miestne názvy a naopak to spravené nie je, možno to vychádza z nejakého maďarského predpisu.

L801 :

Môžem povedať, že po zverejnení konečnej zastávky som totálne znechutený. Jediná jedna zastávka sa nachádza na južnom konci Rajky, proste to je totálny amaterizmus toto. Na severnom konci dediny si stavajú Slováci domy a kupujú byty v novostavbách pri hlavnej ulici a títo ignoranti dajú iba jednu zastávku v dedine?! ?
Ďalej, určite si veľmi dobre spomínate ako sa p94čovalo na to, že si to vyžaduje dôslednú prípravu a informovanie ľudí v dostatočnom predstihu. No ak je toto dostatočný predstih, 4-5 dní aj to iba vďaka imhd.sk, tak je to obyčajné pokrytectvo.
Ak sa niečo nezačne robiť s tým počtom zastávok v Rajke a s trasou linky, tak je to v riti už dopredu. Treba to začať čím skôr riešiť, lebo toto je abnormálne a riadne!

obcas by ste mohli obnovit aj nahlad tej schemy liniek

a to este nespravne

Pozri sa na dátum, rúra.

Zvrhlosť prekladania akýchkoľvek miestopisných názvov mi pred pár minútami empiricky dokázal jeden Maďar, ktorý sa ma spýtal, ako sa dostane na "Strossmayer tér". Než somsa spamatal, čo vlastne chce, tak mu tá dvanástka odišla ? .

Uz by fakt mal niekto poslat SOIku na nejakeho dopravcu za tieto presne pripravene peniaze. Nie som provokater co tam chodi s 200 eurovkami, ale ked mi v SADke s takymto argumentom odmietnu 20ku za 8 eurovy listok tak to je bohapuste porusovanie zakona.

Povinne je prestavka je 30 minut raz za 4 hodiny. Ak to spravne chapem tak ked to rozdelis tak plati, ze za tie 4 hodiny musia byt dve 15minutove a je jedno ako ich mas rozvrhnute.

"Upravili sme mierne podmienky, prestali sme požadovať 100 percentnú mieru nízkopodlažnosti. Miesto toho sme do podmienok vložili tzv. low-entry požiadavku. Tam počítame s úsporou nákladov, pretože toto je konštrukčne jednoduchšie riešenie. Počítame s tým, že v tomto prípade by sme mali byť schopní zmestiť sa do našich finančných limitov," vysvetlil Kadnár, kde chce podnik ušetriť.


Anooooo dalšie sory :)))))

Uvedom si vsak ze ten 23:40 z Rajky je navrat toho o 22:50 z SND a ten podla mna zmysel ma. Takze ten by som urcite nerusil.

Este sa mi paci, ze spoje maju uvedene dva krat - raz s poznamkou "x" a raz s poznamkou "a", namiesto toho aby ho tam mali iba raz bez poznamky. To iste je na 901.