Reply on: m@rtin #15496:
DPB sa ma o vozy starat? V PRVOM RADE BY TO MALI BYT VODICI!!! Nepoviem ani slovo, ked nemaju voz prideleny a pendluju z jedneho do druheho. Ale ked ma vodic voz prideleny a nestara sa onho tak to ma privadza do varu. Tebe to asi nic nepovie, ale vy co sa tu vyznate v 1.DTPA hovori vam daco voz 1062? Serbel 1.triedy, ale ten chalan (jeho 1.voz) sa aj o takyto serbel stara a je radost cestovat v takomto voze!!!-se nenaučí znát hadr na podlahu, vodu a vysavač
ja pevne verim, ze toto v DPB poznaju! Ale nevedia kam maju strcit tu cudnu vec co vychadza z toho vysavaca!
-nenaučí své zaměstnance mít k podniku vztah
ako mozu mat zamestnanci vztah k podniku, ked podnik nema vztah ako k cestujucim, tak ani k zamestnancom.
3)Když budu jako provozovatel vlastnit 500 autobusů z nichž bude 200 celkem dobrých, 100 ve špatném stavu a 200 v žalostném stavu, ...
TY rozpravas ako keby tie autobusy v DPB uz snad aj boli na ceste. Tie autobusy nebudu nikdy. A preto sa plynofikuju Karosy B732 a B741 sice sa niekdy z toho stane este vacsi serbel ako bol, ale cestujuci vidi: "Aha toto je ciste, ma to zlatunkeo dracika a nesmrdi to" Jemu je jedno, ci ma voz vymlatene tlmice, poruchu na vzduchovom kompresore, alebo kalovom cerpadle. Ako snes sa mi stalo, nastupoval som ku kamaratovi do voza a jedna stara pani hovori druhej: "Aha aky moderny autobus a aky je cisty, a pozri aha na tie strieborne disky:.."
4)Kdybych se jako ředitel prošel po areálech a zjistil jak se pracovníci chovají k vozům, neváhal bych je vyhodit.
Nas pan riaditel sa tak akurat prejde zo spalne do auta. A ked je v robote tak z kancelarie do automatu a spat. A TO JE CHYBA!!!
-------------------------
To je asi tak vsetko. Ja ti verim, ze to nemyslis s tou kritikou na nas, ale vytaca ma cely stav DPB a preto dakedy napisem co by som inak nenapisal. Som uz taky a iny nebudem.
m@rtin
Omyl pánové, kdo mě zná, moc dobře ví, že se spíš dokážu radovat než nadávat.
Bohužel jste vůbec nic nepochopili.
1)Ne v Čechách si peníze nesereme
2)Ano na DPB ode mne nečekejte chválu dokud:
-nezačne problémy řešit pragmaticky
-nebude zbytečně vyhazovat peníze
-nezačne o své vozy vzorně pečovat
-si neuvědomí, že cestující je zákazník a ne hmyz
-se nenaučí znát hadr na podlahu, vodu a vysavač
-nenaučí své zaměstnance mít k podniku vztah
-nenaučí své zaměstnance jednoduchému přizpůsobení trhu
atd. atd. Takto bych mohl pokračovat dlouho předlouho.
3)Když budu jako provozovatel vlastnit 500 autobusů z nichž bude 200 celkem dobrých, 100 ve špatném stavu a 200 v žalostném stavu, tak přestanu snívat o nějakých Mercedesech nebo nízkopodlažních vozech a pustím se do radikální a co největší modernizace vč. obmněny autobusů. Nebudu se chovat jak idiot a nekoupím si 100 nových autobusů v ceně za jeden kus za 15 milionů, když se mi tu dalších 200 autobusů bude rozpadat pod zadkem.
4)Kdybych se jako ředitel prošel po areálech a zjistil jak se pracovníci chovají k vozům, neváhal bych je vyhodit.
5)Není to jen o penězích, ale o přístupu. Pár lidí, co mě tu zná, ví moc dobře že nesoudím podniky podle toho, kolik mají peněz, ale jak s penězi nakládají. Kdyby v DPB jezdily staré, ale čisté vozy, jízdní řády by měly úroveň, ve vozech by bylo akustické hlášení zastávek, v informacích bych se potázal s milým úsměvem, zkrátka viděl, že je i s těmi malými penězi snaha o dobrou a vstřícnou MHD, neřekl bych ani píp. Místo toho vidím jen bordel.
6)A teď to hlavní. Má kritika nesměřuje na vás, ale na pana Zachára a pár pracovníků pod ním, kteří mají celý podnik ve svých rukách a to si konečně uvědomte. Takže tato kritika je pouhý můj názor na MHD za kterou vy nemůžete. A věřím, že pár z vás by dokázalo podnik řídit lépe než celé současné vedení.