S499.1023
Reply on: Majo #153329:
1) Ak im tých pár Anišalín a Poršetier VÝZNAMNE zvýšilo opotrebovanie koľajníc, tak to je proste tým, že Šalingraďania jazdia ako prasce a nie pevnými podvozkami.
1b) Takže do nekonečna bude BA kupovať T3 x-tej modifikácie "lebo údržba"?
2) Hovorí sa tomu dynamicky otočné. Mimochodom, Avenio má z Combina práve podvozky ? . Ono to, že sú z Combina neznamená, že nemožu byť otočné.
Tatra banka: A vieš, že som nič iné nečakal ? ?
Majo
1) Brno má ale trate, kde vozidlá s neotočnými podvozkami nejazdili a teraz jazdia.
1a) To, samozrejme, nepopieram.
1b) V tých mestách asi nemajú údržbu tratí bratislavského typu (s minimálnou nádejou na zlepšenie).
2) Ale nie sú ani konvenčne otočné alebo ako to nazvať. Každopádne preto, že tam nie sú podvozky combinoidného typu, som Avenio uviedol ako príklad vhodného vozidla.
Re #153322 S499.1023: Mne osobne sa tá budova Tatra banky tiež nepáči.
Re #153325 TeBeCe: Presne to potrebujeme, keď máme toľko klbákov nazvyš. ? Ešte ani 10,5-metrové SORy nie sú všetky dodané (má ich byť tuším 60 podľa zmluvy) a už ďalšiu nepotrebnú blbosť objednali. Mám také tušenie, že to budú tie NB12 určené pôvodne pre Prahu. V ostatnom čase mám pri každom kroku DPB pocit, že väčšia sprostosť sa už nedá spraviť, ale DPB ma vždy presvedčí, že sa dá.
Re #153327 Peter023: Šotopríspevok dňa. ?