Discussion Forum › General Discussion

Skuska....:-)

- Na zastavkach u nas su v pripade kratkej vyluky iba tie oznamy, a nie vzdy na vsetkych zastavkach dotknutej linky.
- Niekedy ked je vylukova trasa len par zastavok, dokonca niekedy vylepia cestovne poriadky s udajmi normalnej trasy na zastavku obchadzkovej trasy..
- U nas by to s tym mikrofonom nemohlo fungovat, lebo na vacsine vozidiel asi mikrofony ani nie su
- Obcas sa stane, ze vodic otvori kabinu a zahlasi nejaku takuto informaciu: "Tu koncim, musite ist na nahradny autobus" To robi asi jeden z piatich.

Vladimír:
No já tě nepoznávám. Myslíš, že je normální, že město s 250 000 obyvateli ve třetím tisíciletí v zemi vstupující do EU, píše jízdní řády na psacím stroji?

To je největší ostuda DPMK. To nemá s úrovní služeb nic společného. To je bordel.

Andy:
Nepochopím, že se na týdenní výluku nevyvěšují jízdní řády.
-Pokud je v Praze výluka trvající více jak 48 hodin, jsou všechny jízdní řády změněny a natištěny letáky s informacemi.
-Pokud se jedná o krátkodobou výluku, jsou na dotčené trase na zastávkách vyvěšené aktuální informace upozorňující na výluku.
-Řidič je povinnen mikrofonem informovat cestující o odklonové trase.

Na uvedeném odkazu je leták informující na stávku řidičů tramvají vyvěšený přes jedinou noc na všechny zastávky, kde probíhala náhradní autobusová doprava. Přes jedinou noc byly připraveny označníky s jízdními řády, které stály na provizorních místech, kudy projížděla náhradní autobusová doprava.

Poznajú, aj majú, len nepovažujú za nutné robiť zastávkové CP pomocou nich.

V suvislosti s tymto by som chcel pripomenut, ze napr. v Bratislave ked je vyluka kratsia ako tyzden tak sa ani ziadne CP nevylepuju. A to CP u nas nepisu na pisacom stroji, ale pomocou FS software..

Je to trosku stare:-(,ale aspon clovek vie jak sa vtedy uvazovalo:-)

Ak ste este necitali:-)

Vladimír: Ja som sa zas pobavil na tom, že v Košiciach nepoznajú niečo také ako PC a tlačiareň. Veď to je hanba. To je horšie ako, že DPB nezalieva cesťáky.

Papyr: O.K. bolo trištvrte na jednu, to už niečo také ako pravopis nezapájam. A unás na západe tak nemäkčíme, takže aj Londín by sme čítali trvdo.

m@rtin: Bavím sa, ako už dlho nie. Prosím Ťa, KEDY budú v Košiciach potrebovať vyhotoviť 1000 CP za jednu hodinu???

J:
Máš na mě přeci mail, aby jsme tu nemuseli diskutovat o letišti.

Je sice hezké, že Bratislava chystá lety do EU, ale je prostě holý fakt, že je to letiště s nejmenším odbavením cestujících z hlavních měst v celém východním bloku.

Nevím, jestli se zajímáš o letectví, abych ti mohl vysvětlit jak se situace má. Ale co čtu odborné časopisy, je management letiště M.R.Štefánika absolutně neschopný. Budeš mi oponovat blízkostí Schwechatu, ale to je právě to čeho by měla Bratislava využít. Chudé aerolinky nemají peníze na to přistávat na drahém a přeplněném Vídeňském letišti. Proč jim nedaleko vzdálená Bratislava nenabídne levné a prázdné letiště? To je jen mininum věcí, které bych ti rád pověděl. Sice píšeš, že nemusí pršet, jen když kape. Rád bych ti představil jednoho odborníka přes leteckou dopravu, který by ti velice rád nastínil, kde se nachází letiště Bratislava, jeho nepružné chování na trhu, financování apod.

Dal jsem ti odkaz na Českou Správu letišť, kde je článek "Česká správa letišť a Evropská Investiční banka podepsaly smlouvu o úvěru na financování výstavby Terminálu Sever 2" Je to zajímavý článek, doporučuju ti ho přečíst si.

Vladimír:
To doufám byla sranda, ta otázka na jízdní řády psané na stroji? Dál se k něčemu tak neuvěřitelnému radši nebudu vyjadřovat. DPMK má asi hodně peněz, že dokáže platit báby v kanclu, které buší do strojů. Jaký to má dopad na cestující, když vidí překlepy? Co operativnost v případě výluky? To ty báby natisknou během jedné hodiny 1000 jízdních řádů?

e #15222 Este doplnim. Akoze to pribrzdovanie zadneho vozu vyzeralo asi tak, ze som siel pomaly, alebo rychlo a zrazu to PRUDKO seklo, zabrzdilo. Musel som to jazdou povolit, ale ked som pustil jazdu, zas to seklo. No niekedy viac, inokedy menej. Cestujuci si museli mysliet, ze bud som ozraty, alebo neviem jazdit. Nadaval som jak svina a hanbil sa. Aj ked nemal som sa za co - techn. stav vozidla nie je moja chyba, ale tak ludom to nevysvetlite... Oni len citili prudke pribrzdenia na rovinke, bez dovodu. To ze vyhybky som si prehadzoval "zelezom" tak to ano nekomentujem. Lebo pri rychlosti nad cca 4 km/h nebola sanca prehodit.

No nepozdravoval ma nikto. Ale od toho typka by som to ani necakal... A sak Anndy Ti pisal....

Suhlasim s tebou. Ale momentalne JE TO TAK, ze volim auto a nemyslim si, ze by to bola hlupost. Mimochodom tento nazor maju aj Anndy008 a Riko - co len ja viem, lebo som sa s nimi o tom bavil. Proste ber to ako fakt, tu v Bratislave. Je to tak.

Metoda "viestosanedatosanikdytaktonerobilo", pouzita v situaciach, kde by nova metoda bola lahko zaveditelna a prospesna, ma privadza do zufalstva. A pobavil som sa nad tvojou uvahou, ze management DPB "...nemyslí na cestujúceho ako na zákazníka ale výhradne ako na obtiažny hmyz, komplikujúci im prevádzkovanie ich hračkového modelu v mierke 1:1" - ta formulacia je nadherna. Ja zas hovorim, ze bratislavsky DP utraca peniaze tak, ako by na to mal, pricom si neuvedomuje, ze na to nema A cas plynie a bratislavske elektricky i autobusy su stale fuj.

Re #15217 J: Prepacte mna, moj lovencina nie je na vysoky uroven Nehnevaj sa, ale Londin pisany s "i" vo mne vyvolava sklony citat to "d" zmakcene

Mal si poslednu 1 do Dubravky, tzv. Krvavu Merry 7813-14. Hrozne to rapoce. Inac, ak mas poobede nieco, co jazdi cez Dubravku a chces vediet co to bude, staci povedat, mozem ti to zistit, ak budem na nete.

Ešte o DPB pre všetkých.

M@rtin, ešte vo včerajšom SME písali, že sa plánuje pravidelná do Londína a chce ju lietať Sky Europe, Ryanair a Slovenské aerolínie. Ono nemusí tiecť, stačí, že kvapká.

M@rtin prečítaj si.

Tvoju nedôveru k dianu v tejto republike zdieľam spolu s Tebou, ale povedz, Ty si to s tým návrhom myslel ozaj vážne??? Veď hádam nie je možné reálne ani len uvažovať o uvažovaní nad niečím takým. Alebo len stále žartuješ...?