Discussion Forum › General Discussion

skuska...

skuska....

Dovolim si ocitovat cast tvojho prispevku:

Každy vodič by odovzdával svoju kartu s palubáku a tá by sa posielala do centra na vyhodnotenie. Na kartu by vodič napísal svoje identifikačné číslo. Tým by sa predišlo nejakému kamarádičkovaniu. A prémie by si dostal za to, že si išiel načas nie, že strhávať zato, že si prišiel neskoro, či skôr. Urobil by sa priemer meškaní za deň a ten by sa ohodnocoval systémom. 0-1 min = 100% prémií. 2min. = 75%prémií. 3min. = 50% prémií. 4 a viac = 0% prémií. Náskok (stačil by jeden za deň žiadne prémie. Ono dosť sa to podobá, ale je tam motivačný aspekt- ak pôjdem na čas budú prachy. Zárukov úspechu je dôsledná kontrola.


Podobny system ma DPMP. Tam sice na kartu z palubaku nepises svoje osobne cislo, ale pri nastupe na sluzbu sa palubaku identifikujes svojim cislom a palubak si to pamata. A skutocne je za meskanie i predcasnu jazdu strhavanie premii. Tam sa proste jazdi na chlp.

Muhehe. Máte to vyhledávání spojení nějak docela česky. Ale pokrok v DP Blava to je asi ohromnej.

J:
No já už dnes spíš mluvím o zatopení metra jako o prospěšné věci. Kdy se stalo, že by stát přispěl na opravu metra 3,5 miliardami? Nikdy! Takže máme kompletně zrekonstruované celé metro z ploviny ze státních peněz.

KLF: Aj ked sa to dalo napisat trosku slusnejsie, tak s tebou uplne suhlasim. Asi ta to vytocilo, mna arogantni Amici tiez vytacaju.

Americania su vysrani a mesto skace ako splasena koza....

mily KLF! absolutne s tebou suhlasim, co sa tyka vystavby druheho vchodu do garazi na mostovej ulici. kedysi som pracovala v nizsie menovanom hoteli a musim povedat, ze mi vobec nebolo mile, ked okolo mna kazde rano pobehovali chlapici so samopalmi na krku, ked som chcela prejst cez zamestnanecky vchod, ktory je zialbohu hned pri vstupe do ambasady. bolo az neuveritelne trapne ako kontrolovali kazdeho, kto vchadzal a vychadzal z garaze. pritom, keby chcel niekto prepasovat nejaku bombu alebo zbrane do garazi (co je sice maximalne nepravdepodobne, ale budiz), tak to mohol s uplne kludnym svedomim spravit. pytas sa ako? na mostovej je vstup do casti savoyky (nachadza sa tam sony, pierot a restauracia tgi), ktory je maximalne nestrazeny. je tam iba kamerovy system, ale tym cele zabezpecenie asi tak konci. tadeto sa da dostat ku schodom, ktore vedu do garazi. keby niekto chcel, tak tam s kludnym svedomim prepasuje aj dvesto kil semtexu, lebo tam kazdy na vsetko serie (sorry, ale iny vyraz sa v tomto pripade pouzit nedal). takze zase dalsia uplne zbytocna a nepochopitelna prerabka, kvoli par posratym idiotom.

Ty koxso, ono to normalne funguje. Dal som si vyhadat spojenie OD Slimak -> EU a normalne mi to navrhlo 50, 204 a 68. Aj to normalne sedi... Som ohureny!

Aha....

Ze funguje... Mne sa skoro nikdy nepodari, aby mi to vyhladalo cestu kratsiu ako na pol dna...

m@rtin, papyr: 10mld. SKK by pre BA znamenalo kompletnú výpravu namiesto T3, K2, T6 Siemens Combino. Aspoň keď som to naposledy rátal tak mi to tak vyšlo. Takže o takej cene tu hovoríme. Je to vážne smola, že Prahu zasiahla tá povodeň, ale čo aj to je skúsenosť.

Kamoš mal na stavebnej prednášku o odmeňovaní v práci a systéme prémií. A tak sme sa o tom rozprávali a vyšlo nám, že súčasný systém v DPB je úplne nahovno a je maximálne demotivujúci. To, že máš plat plus prémie, ale tie prémie sú súčasťou platu a strhávajú ti ich až keď niečo spravíš. Ja som nad tým rozmýšlal a došiel som na tento systém.
Prémie by boli denné. Každy vodič by odovzdával svoju kartu s palubáku a tá by sa posielala do centra na vyhodnotenie. Na kartu by vodič napísal svoje identifikačné číslo. Tým by sa predišlo nejakému kamarádičkovaniu. A prémie by si dostal za to, že si išiel načas nie, že strhávať zato, že si prišiel neskoro, či skôr. Urobil by sa priemer meškaní za deň a ten by sa ohodnocoval systémom. 0-1 min = 100% prémií. 2min. = 75%prémií. 3min. = 50% prémií. 4 a viac = 0% prémií. Náskok (stačil by jeden za deň žiadne prémie. Ono dosť sa to podobá, ale je tam motivačný aspekt- ak pôjdem na čas budú prachy. Zárukov úspechu je dôsledná kontrola.
samozrejme posudzovaný by bol aj vonkajší vzhľad. To je - oholený, ostrihaný, umytý (možno samozrejmosť, ale videl som aj doslova špinavých vodičov) a elegantne oblečený. Nemusí byť uniforma (namňa nikdy nepôsobila dobre- viď železničiarska uniforma) ale proste tmavé gate na puky, poltopánky, košela či sveter. Ako napr. vodič čo jazdil citaro z 1kolóny. No mal "tesiláky", biely elegantný rolák, poltopánky (čierne) a vyzeralo to lepšie ako nejaká uniforma. Samozrejme nahodil sa až potom, čo mu to prikázali. Aj to by sa kontrolovalo- na výpravni- príchody, odchody a zapisovalo by sa. Ak by nebol slušne oblečený, ostrihaný,... tak len 30% prémií. A komu sa nelúbi- nech sa páči, môže dať výpoveď. Začal by som pri elínách, tamje dosť vodičov električiek. Veď tento rok sa ich prihlásilo na kurz 170.
Ďalej vodiči by vypĺňali karty vozidla- čistota, tech. stav a tak a stažnosti by šli do centra. Potom by sa prémie strhávali zase tech. pracovníkom.
Dúfam, že ste to celé pochopili.

ludkovia, vy ste vedeli ze na strankach DPB je mozne vyhladavanie spojenia zo zastavky na zastavku vratane prestupov? pozrite sa na to, je to v sekcii s novinkami taky maly link pod "zastavkove cestovne poriadky"... a funguje to... haluuuuuz

Orange IMAX ma 16,5 X 22 metrov. Tiez celkom slusne

J:
Asi pro kino 3D. Rozměry jsou 22 X 25 metrů.

Ivo:
Na brzdy u metra se zeptej radši Igorka.

Vladimir:
Ano je to hrozné, co se stalo v Hradci Králové. Když to vezmu po dopravácké stránce je mi i líto DPMHK, který přišel o nový autobus v ceně 7,5 milionu.

Riko:
Všechno špatné pro něco dobré. Na druhou stranu povodeň pražskému metru prospěla. Máme teď krásné moderní a bezpečnější metro. Bohužel to neprospělo našim peněženkám. Za 7 miliard si všichni dokážeme představit, kolik by bylo nových tramvají nebo postavených trolejbusových tratí.

Ceny do všech nových autobusů se dávají především kvůli vandalům.

Papyr:
Přestupy mezi linkami metra nejsou delší než 2-3 minuty. To mi nepřijde tak dlouhé.

no zas az tak super vec to nie je aspon nie pre BA ked si bol v centre, to si sa presiel aj po prechodoch medzi jednotlivymi linkami? A/B a B/c sa ti nezdali trochu dlhe na prejdenie pesi? A tie nove obklady su tam preto, ze to cele bolo zaplavene Vltavou a renovacia metra stala 7 miliard Kc, to jest 10 miliard Sk

KLF, Andy: Škoda, lebo podľa mapy to vyzerá ako ideálna zastávka pre obluhu hlavnej stanice pre smer Patrónka a ďalej... 1,5 m "schod" cestujúci ochotne prekonávať nebudú Možno, že v budúcnosti by stálo za to, aby mesto prechod medzi stanicou a zastávkou vhodne upravilo.

Ano, elektricka do NBC je dobry napad, ale je uz tak 15 rokov stary. Len teraz zacina byt aktualny. Podobne ako elektricka cez Stary most. Ale ked sa T E R A Z nezacne v tejto veci nieco robit, tak to dopadne ako s MHD na moste Kosicka. Cize treba konat ! Prejst od diskusie na internete na diskusiu v reale.

Mam jeden napad. V pondelok bude v Astorke vecer debata s primatorom mesta a so starostom Stareho mesta na temu Podhradie. Po skonceni debaty navrhujem, aby sme za OBOMA zasli a navrhli PODOBNU diskusiu/stretnutie na temu NBC a Stary most ! Myslim, ze toto JE v nasich silach aby sme spravili !

Zo Sokolskej sa daj prejst rovno na 1. nastupiste. Ma to vyhodu, ze ked ides z Kramarov, tak sa nemusis trepat cez krizovatku pri SAV, usetris aspon 5 minut. Nevyhodou je, ze musis prejst cez frekventovanu cestu a skocit asi z 1,5 metroveho "schodu" na nastupiste. Ked ale chces ist zo stanice na Sokolsku, tak neviem, ze ci by si nemusel vyliezt na ten schod, ale je mozne, ze sa to da obist.

Re #15007 Riko: U nas by boli dve tabulky vo voze:
Tento autobus bol zakupeny DPB v roku 1988 za 212 345 Sk a zrekonstruovany na plyn DPB v roku 2002 za 3 123 456 Sk. Hlavny problem by bol, ze keby namotovali tie tabulky, tak na druhy den by v novinach nepisali o nicom inom, iba ze DPB kupuje luxusne vozidla (napr. keby boli 21Tr alebo nieco podobne)..