Discussion Forum › General Discussion

o čom je strana so 6%? o ničom... všetky tie volebné programy strán čo majú cieľ dostať sa do parlamentu aj tak skončia potom po podpísaní koaličnej zmluvy. Jedine tak maximálne dvojkoalícia, prípadne vláda jednej silnej strany ručí za to, že koalícia pretaví svoje sľuby aj do zákonov a rôznych úprav. Ten stav ako je dnes je o tom, že Smer si so svojími partnermi tancuje jak sa mu zachce. A cieľom strany Únia nie je nič extra, iba sa dostať do parlamentu a tam brať poslanecké platy, tých ich 6% je tak o ničom jak linka 36 ?

lebo volby su uz 12.6. a tuzobne na ich stranke prezentovanych 6% je v nedohladne

No bola by jedina, ale v tom nevidim problem. Rano by tam mohla ist 17ka pre UK

Preto lebo ako ďalej píšeš 5. júla ešte nie sú prázdniny takže úspech Ďurkovského a Záhradníka uvidí viac ľudí ako cez prázdniny preto. ?

Na čo je dobré, že sa tunel slávnostne otvorí 5. júna, potom sa na mesiac znova zavrie aby sa kolaudoval, a električky ním začnú premávať až niekedy v júli? Vtedy už budú prázdniny a väčšina ľudí na dovolenkách... Takže tunel vlastne začne naplno cestujúcim slúžiť až v septembri ?

neznamená, že vozidlo nie je narvané, že je nevyužité. Jedna vec je keď ti v špičke chodí autobus poloprázdny (vtedy môžu jazdiť vozidlá obsadenejšie) a iná keď povieš na spoj po 20-21h že je poloprázdny pri 10-20 ľuďoch. Ani v Petržalke nejazdia nosné linky plné, niekedy ide L95 v špičke poobede tak, že všetky sedadlá obsadené a stojí cca 10 ľudí, zatiaľ čo v druhej 95 môže byť stav taký, že sedadlá obsadené a cca 50-60 stojacich. Záleží to od mnoho vecí, ktoré nemožno predpovedať, to by potom autobusy museli mať na každý deň iný grafikon a ešte k tomu na jar, leto, jeseň a zimu iné ?

tak pre tých čo prestupujú by to bolo relatívne jedno či na Šafku alebo Nový most, tým by to dajme tomu nevadilo... Ale aj tak si zober koľko trvá presun od výstupišťa pod Nový mostom, keď sa tam ide cez 2 semafory a pri tomto úžasnom intervale električiek by to veru nebolo bohviečo ? ďalej tie "otočky" ako si navrhol L11 a 14 tu už kedysi mali myslím L6 a 7. Osobne si nepamätám na to, viem to len z historických máp MHD a tiež sa to tu preberalo, pričom padla poznámka, že L6 a 7 jazdili ten okružný úsek prázdne až poloprázdne

Teda zo zapadnej casti by bola jedina L4*

Len mala vytka k L13 - miesto Jesenskeho smerom na Hl. St. by mala ist cez safko - pokial by to bolo podla teba, tak jedine L4 by jazdila na Safko

32 je na Kramároch smerom na DD celkom plná aj okolo 21:00.

Oni sa na Safku vyprazdnuju ciastocne aj preto ze tam ludia prestupuju na 95. Po novom by prestupovali pod NM cize by sa podla mna ciastocne vyprazdnili uz tam. Navyse ja uz tak trochu ratam s otvorenim tunela, takze by sa neprestupovalo na 9, ale na 14 a ta by tam bola prazdna

Ako som napisal, L50 v smere k OD Slimak by zostala tak ako je dnes. Akurat vecerne spoje by som riesil nasledovne:
Vozidlo by od Auparku išlo naprázdno na zastávku Einsteinova odkiaľ by s cestujúcimi pokračovalo cez Viedenskú cestu k Auparku kde by zastavilo na nástupišti a pokračovalo po štandardnej trase linky 50.

Ja by som uprednostnil písomné riešenie. Čo Ti niekto povie, možno odtajiť.

Čuduj sa, ale ja som sa sťahoval na vidiek s tým, že budem chodiť do práce ZSSK. Takže určite neplatí, že NIKTO. (Aj keď priznám, že väčšina asi s VHD neráta.)

L50 by som nedelil, to by si narobil ľuďom chaos, ale tá "B" trasa je veľmô dobrá, to by si mohol skúsiť do DPB zaslať, lebo takéto riešenie by zabilo jednou ranou aj dopravu k Divadlu Aréna.
P.S.: Dúfam, že vieš o tom, že L50 B by musela pri ceste z Auparku ísť tak ako ide dnes, lebo späť od Auparku cez Viedenskú ísť nemôže.

OFF TOPIC ale niečo na margo internetovej diskusie ? :

http://www.mediar.cz/internet/milos-zeman-internetovych-diskusi-se-ucastni-zhruba-devadesat-procent-debilu/

http://www.bratislavskenoviny.sk/doprava/o-doprave-cez-ms-uz-rokuju-so-zvazom.html?page_id=165133

DPB zvažuje, že požiada o finančný príspevok pre dopravu fanúšikov na MS. ?

dpb.sk uz aj po anglicky (CP a vyhladac stale len po slovensky)..

Z obsahu vyberame:
"Public transportation tariff schedule Bratislava" (tym myslia tarifu, mimochodom velmi smart nalinkovat turistovi plne znenie tarify po slovensky)

To je pravda, lenze po L12 prebera podla navrhu kapacitu v Dubravke L13 a myslim, ze usek Dubravka-KV je vytazeny slusne. Osobne som denno-denne 4 roky cestoval rano elektrickou z Dubravky a relativne casto som vyuzival a stale vyuzivam elektricky z Dubravky a nemam pocit, zeby frekvencia cestujucich bola taka slaba, zeby bolo vhodne rusit akukolvek elektrickovu linku v Dubravke.
Ono podla mna L32 nema opodstatnenie vo vecernych hodinach ani teraz. Tych 10 max. 20 ludi v spoji, co sa vezie v useku Molecova-Hl.st. po 20:30 v OBOCH smeroch je podla mna v dnesnej dobe dost slaby argument nato, aby ostavala takato linka premavat aj v neskorych vecernych hodinach.
Co sa vikendov tyka, vzdy je moznost zvozu studakov od vlakov k Druzbe extra autobusovou linkou, nieco na sposob 131/141, pripadne, ked by som chcel byt velmi zly, zamyslal sa niekto niekedy nad tym, preco 131 stoji na Lafranconi? Aby mohli studaci byvajuci na Druzbe prestupit na elektricku/bus a tu jednu zastavku sa odviezt. Lenze to by to nemohlo byt vsetko tupe ako poleno, oni radsej budu cakat na stanici 30min na dalsi spoj 32ky, kam sa mozno natrepu. A tych zopar ludi, co chce nahodou cestovat z inych zastavok po trase smerom na DD nema sancu.