Discussion Forum › General Discussion

Takže ak niekoho zaujíma na 90% ide asi o jednu z týchto dvoch:
http://www.suetrak.com/Files/Carrier_Sutrak/Global/DE-en/AC_518.pdf

alebo

http://www.suetrak.com/Files/Carrier_Sutrak/Global/DE-en/AC_516.pdf

Obe sa líšia pokiaľ viem len výkonom. Ale výrobca charakterizuje klimatizáciu vhodnú pre turistické autobusy, mestské autobusy túto klimatizáciu:

http://www.suetrak.com/Files/Carrier_Sutrak/Global/DE-en/AC310_350.pdf

?

ake byty? chod sa radsej prejst na vzduch ?
http://www.suetrak.com/details/0,2806,CLI199_DIV116_ETI9194,00.html

Ináč tie klimatizácie čo majú SOR NB 18 sú Carrier Sűtrak. Tá firma nemá ani poriadne stránky kde prezentuje klimatizácie pre autobusy. ? Všade prezentuje len chladenie kamiónov a bytov. ? CapaCity má roky overenú klasiku Webasto, ktorá je ale určite cenovo vyššie než tá od Carrier Sűtrak nakoľko tá má len jeden vývod a v CapaCity sú ak som dobre pozeral dva na prvú časť autobusu a dva na zadnú časť autobusu. ?

a samozrejme Karosy nie su ziadne klasicke 12m vozy ?

No lebo stare Sorky a CNG vrakosy su uplne tip-top new busy ?

Ale veď to sú "vyradené" autobusy po technickej životnosti. ?

nezabudaj este na TAMY ?

ešte pár Tambusikov

inak klasické 12m a-busy v Krasňanoch pomaly ale iste končia ? CNG Karos ostalo len 5ks v Krasňanoch a zvyšok sú SORky

Vďaka za odpoveď! Vypisovať zakaždým tender na dodávky takýchto prác by asi naozaj bola hlúposť. Pýtal som sa na to preto, že sa zdá, že tie práce realizovala nejaká "nízkonákladová" firma. Nechať padnúť celé nové zábradlie na cestu - to chce dobrú dávku šlendrianstva ...

mimochodom, v Rakusku sa DPB uspesne dari tajit strategicke informacie. napr. na zastavke Wiener Tor nie je ani len najmensia zmienka o tom, ze tam nejaka linka 901 vobec existuje.

Tak aby bolo jasno, 3 mercedesy stoja sice v areali jazdenych vozidiel, ale ziadnu cenu na sebe uvedenu nemaju. Su tam asi preto, aby nezavadzali v susednom areali.

Na to pokiaľ viem tender netreba. O údržbu zastávok sa stará mesto a keď mu niekto nahlási zastávku v dezolátnom stave resp. poškodené zábradlie atď tak ju opraví cez pravdepodobne zmluve dohodnutú firmu. Vypisovať tender na každú opravu zástavky/zábradlia by nebolo reálne. A pokiaľ viem išlo by aj tak o nízkonákladovú zákazku. ?

Re #147778 Mischo1: V tomto prípade ten voz vydrží na štvrť trasy a potom v ňom bude tak ako kebyže ani klímu nemá. Ale dúfam, že bude aspoň taká účinná ako v tých MANoch. No pokiaľ sa nebude používať dopyt pri zapnutej klimatizácii a budú otvorené okná) nakoľko z fotiek nie je isto vidieť či sú zamykateľné) bude jej účinnosť určite malá. Ale to je už potom chybou DPB, že nepoužíva dopyt a neobjednal zamykateľné okná resp. ich objednal zbytočne veľa na klimatizovaný voz.

Van Hool sa aj mne veľmi páči, ale nikdy som sa neviezol v ňom, poznám len z fotiek ? Ubral by som v SORke pár sedačiek : 4 vzadu ako sú tretie dvere a dve vpredu na rožšírenie priestoru pre kočíky v vozíčkarov.

ak to zábradlie pri 2 Levoch má rovnaký typ spájania - t.j. na boku je malý plech, v ktorom sú 2 šrouby pomocou, ktorých sa spája zábradlie, tak asi bol nejaký tender ?

potom je jasné prečo zvyšok Slovenska pindá na Bratislavu keď takíto trti nám robia reklamu... ?

áno, lebo to by boli strategické informácie a konkurencia (imhd.sk) by ich mohli zneužiť ? priznajte sa! Kto z Vás si ide vybaviť licenciu na prevádzkovanie nejakej mestskej linky v BA? ? Nechystáte sa náhodou odkúpiť tie Meďáky na ktoré nemá DPB peniaze? ?

To jsou billboardy s Capacity? A ještě po celém Slovensku? ?

Vie niekto, či na práce spojené s výmenu zábradlí na Račku a pri Dvoch levoch (a možno aj inde) bol vypísaný tender alebo sa to realizovalo iným spôsobom?