Discussion Forum › General Discussion

Vďaka za odpoveď! Vypisovať zakaždým tender na dodávky takýchto prác by asi naozaj bola hlúposť. Pýtal som sa na to preto, že sa zdá, že tie práce realizovala nejaká "nízkonákladová" firma. Nechať padnúť celé nové zábradlie na cestu - to chce dobrú dávku šlendrianstva ...

mimochodom, v Rakusku sa DPB uspesne dari tajit strategicke informacie. napr. na zastavke Wiener Tor nie je ani len najmensia zmienka o tom, ze tam nejaka linka 901 vobec existuje.

A koľko ich je tam teda? 24 či 21?

Tak aby bolo jasno, 3 mercedesy stoja sice v areali jazdenych vozidiel, ale ziadnu cenu na sebe uvedenu nemaju. Su tam asi preto, aby nezavadzali v susednom areali.

Na to pokiaľ viem tender netreba. O údržbu zastávok sa stará mesto a keď mu niekto nahlási zastávku v dezolátnom stave resp. poškodené zábradlie atď tak ju opraví cez pravdepodobne zmluve dohodnutú firmu. Vypisovať tender na každú opravu zástavky/zábradlia by nebolo reálne. A pokiaľ viem išlo by aj tak o nízkonákladovú zákazku. ?

Re #147778 Mischo1: V tomto prípade ten voz vydrží na štvrť trasy a potom v ňom bude tak ako kebyže ani klímu nemá. Ale dúfam, že bude aspoň taká účinná ako v tých MANoch. No pokiaľ sa nebude používať dopyt pri zapnutej klimatizácii a budú otvorené okná) nakoľko z fotiek nie je isto vidieť či sú zamykateľné) bude jej účinnosť určite malá. Ale to je už potom chybou DPB, že nepoužíva dopyt a neobjednal zamykateľné okná resp. ich objednal zbytočne veľa na klimatizovaný voz.

Van Hool sa aj mne veľmi páči, ale nikdy som sa neviezol v ňom, poznám len z fotiek ? Ubral by som v SORke pár sedačiek : 4 vzadu ako sú tretie dvere a dve vpredu na rožšírenie priestoru pre kočíky v vozíčkarov.

ak to zábradlie pri 2 Levoch má rovnaký typ spájania - t.j. na boku je malý plech, v ktorom sú 2 šrouby pomocou, ktorých sa spája zábradlie, tak asi bol nejaký tender ?

potom je jasné prečo zvyšok Slovenska pindá na Bratislavu keď takíto trti nám robia reklamu... ?

áno, lebo to by boli strategické informácie a konkurencia (imhd.sk) by ich mohli zneužiť ? priznajte sa! Kto z Vás si ide vybaviť licenciu na prevádzkovanie nejakej mestskej linky v BA? ? Nechystáte sa náhodou odkúpiť tie Meďáky na ktoré nemá DPB peniaze? ?

To jsou billboardy s Capacity? A ještě po celém Slovensku? ?

Vie niekto, či na práce spojené s výmenu zábradlí na Račku a pri Dvoch levoch (a možno aj inde) bol vypísaný tender alebo sa to realizovalo iným spôsobom?

dnes som sa bol pozrieť na Račko, že ako to už vyzerá, keďže dnes je posledný deň prác - na zástavke v smere do mesta už bolo namontovaná polovica nového a ostatok tvorili staré zábradlia, ale vďaka jednému "inžinierovi od lopaty" celé nové zábradlie padlo na cestu, veľkým štastím bolo, že tam tedy nestálo žiadne auto a pod. - uvidíme koľko vydrží toto nové a zároveň obité zábradlie - vizitka pracovného nasadenia... ? ?

Využite klimatizácie: cez prestávku vodič nechá zapnutú klimatizáciu na prvú zastávku dojde uplne vychladený vypne klimatizáciu a zapne ju az na poslednej zastavke a takto sa to určite využie,....

43 behal v sobotu krátky Shitelis, 29 podľa zastávkového CePo cez víkend nepremáva... .

Aj tie naše SORky sú s klimatizáciou ale osobne som na ňu veľmi zvedavý. Z tých fotiek vyzerá oveľa menej výkonná ako napr. v CapaCity. Predsa len ide pravdepodobne o prvé mestské Sory s klimatizáciou (100% prvé NB18 s klimatizáciou) a použili v nich klimatizáciu, ktorú používajú v medzimestských spojoch, ktoré nemajú tak často zastávky. Ale verím tomu, že ak by nebola dostatočne výkonná dá sa to vyreklamovať ak nastavili tak zmluvu.

Re #147725 810zssk: No zasa zvonku ten SOR NB18 nevyzerá až tak strašne, taká husenička to je. ? Iný je interiér, ja osobne si myslím, že v miestach 4. dverí (teda tesne za kĺbom) sa by to dalo aj lepšie . Teda, to vyvýšenie tam asi má nejaký dôvod, mne to pripomína jednu C744 čo sme tu mali a tá tak mala napravo miesto "pre sprievodcu", inak sa tam zmestí jeden sediaci a okolo neho aj 4-5 stojacich, takto len jeden sediaci.

Ale tak ak sa NB18 docela overí v bratislavských tlačeniciach/špičke, tak na ne budete počuť len samú chválu.

Inak tento týžden som mal možnosť na vlastnej koži vyskúšať NB18, AG300New a kĺbové Conecto na nitrianskej linke L21 smer Žel.Stanica - Lužianky, pekne deň po dni a o tom istom čase na tom istom mieste v autobusy (sedačka tesne pred zadným ľavým kolesom). Veru stav ciest nepridá ani jednému, tak najlepšie z toho vychádzal Van Hool, i keď dosť zásluhu na tom mala aj klimatizácia, v SORke je subjektívne viacej teplo v takéto dni. Ale tak žiadny z busov nie je všemohúci. A ide o koncepciu, tá v Van Hoole je totálne iná, sedieť inde tak hovorím niečo iné.

btw: Dať na spodok nejakú platňu z dreva ako majú v F1 a vidíte aj iskry. ?

myslím, že týmito informáciami tu nedisponuje momentálne nik.

Jaka je v sucasnosti situacia? Tie Capacity ktore su uz v BA sa odkupia? Hlada DPB vobec riesenie na financovanie ich nakupu? alebo sa na to DP vykasle, od zmluvy odstupi a prestane nam tu jazdit aj ta 4901ka?

To je daň za zadokolku a podélně uložený motor. BMW se kupuje kvůli jízdním vlastnostem, ne pro interiér a zákazníci to moc dobře vědí. Dokud budou Audiny předokolkama, vždycky budou vedle Merglu a Báwa hrát třetí housle.