Discussion Forum › General Discussion

neviem veru čo to má byť ten "rozkývaný variant"... napadá ma len to, že každý mesiac bude iný plán pre stavbu, teda raz hore (na estakáde), raz na zemi a raz polozapustený a potom úplne pod zemou ? logicky tam kde električka pôjde krížom cez Chorvátske rameno, tak musí byť na moste, to dúfam si nemyslel Ftáčnik, že pôjde 0,5m nad ramenom alebo nebodaj pod rameno ? fakt sa človek dozvedá také perly, že až. A dúfam, že všetky križovania s cestnými komunikáciami budú mimoúrovňové, teda električka dole a cesta na nadjazde. Tiež by ma zaujímalo, že na koľko etáp majú v pláne stavať trať na Janíkov dvor, keď teraz má byť obratisko pri Vlastneneckom nám. (čo je podľa mňa chobotina), či sa potom rozhodnú, že to predĺžia po Technopol (rok 2015-2017) a potom po Janíkov dvor (2022-2024), keď už bude ale Janíkov dvor zastavaný a akosi sa pri tom "pozabudne" na električku, takže električka nakoniec skončí pri troške šťastia na Vyšehradskej ak sa aj tam nepodarí nejakému bláznovi dačo zastavať.

ten chmuľo jak sa zastrájal, že nič také nehrozí, že je to "bullshit"... teraz vidno, kto si vymýšľal. Okrem toho, čo tak plácli, že "testoval sa Tedom, Irisbus či Mercedes." tak Tedom nemá s kĺbovými autobusmi zatiaľ nič spoločné. Je to obyčajná mafia. Za všetko hovorí aj to ako je Braňo zabarikádovaný na Olejkárskej. Celé jedno krídlo na treťom poschodí má pre seba iba on a jedna "sekretárka", alebo kerý parazit to je. Samozrejme za nadhernými dverami, tmavé sklá (možno aj nepriestreľné), magnetický zámok, pre vstup sa treba ohlásiť na zvonček a celý priestor tam sníma kamera ? človek čo má čisté svedomie sa nemá dôvod takto schovávať a pokiaľ viem, tak takéto maniere majú akurát nafúkanci čo majú v hlave iba otruby, titul na VŠ získali za pekný úsmev a potom samozrejme mafiáni. Tie Záhradníkove praktiky čo si dovolil od svojho nástupu do DPB o tom jasne hovoria. ?

Petržalka je pripravená na rokovania o koľajovej trati:
http://bratislava.sme.sk/c/5203200/petrzalka-je-pripravena-na-rokovania-o-kolajovej-trati.html

Takže Ba city Marathon, príp. beh Devín - BA električky do KV a Dúbravky odpísané, možno NAD? ?

Este k tym semaforom. Na Vinohradoch som v sobotu vecer cakal v L3 smer centrum na zelenu 54 sekund. Bolo to tesne pred 22,OO hod. Preferencia je tam urcite vypnuta.Na tej krizovatke sme boli jediny.Smer centrum presli dve auta.V tom case by mohli byt uz kludne vypnute.

"Výhodou podľa B. Zahradníka bude zvýšenie prejazdovej rýchlosti električiek v tuneli, čím dôjde k úsporám na prevádzkových nákladoch - menej vozidiel obslúži cestujúcich rýchlejšie."

No to som uz len zvedavy, kolko elektriciek usetria zvysenim rychlosti z 30 na 50 km/h na 800 metroch ? ?

http://www.bratislavskenoviny.sk/doprava/elektricky-budu-jazdit-v-tuneli-v-lete-a-rychlejsie.html?page_id=150720
UZ v lete ?

Záhradník mi hovoril, že napr. na L83
Som zvedavý jak budú vyzerať keď budú mať LBC ?

Asi treba poslať pripomienku na magistrát. Samozrejme to vôbec neprekvapuje, že semafory zle nastavili a dali pridlhý cyklus, lebo oni len málokedy zohľadňujú MHD pri nastavovaní semaforov - aj keď tu premáva iba MHD a nič iné.

neviem ako je to presne s tými kartami. viem, že výpravca každú jednu niekam strkne a tvrdí, že to nahráva. ako dlho sa informácie "skladujú" fakt neviem ani ma to až tak nezaujíma. ani presne neviem, či si vedúci naozaj každý deň všetko prehráva a kontroluje. tipujem, že nie, zabralo by to kopu času, možno (asi určite?) je nejaký program, ktorý na nezrovnalosti upozorní bez ohľadu na to, či ich niekto hľadá alebo nie. neviem ani ma to nejak zvlášť nezaujíma. pokúšam sa robiť tak ako keby som bol permanentne pod dohľadom a aby bolo čo najmenej dôvodov na postih. zataľ pomerne úspešne ?

napriek svojej pošahanosti som pochopil, musím si to zapamätať, nestáva sa mi také niečo často... ?

úplne nekolegiálne som vysvetľoval kolegovi preslávenému permanentným meškaním, že tým často komplikuje život cestujúcim (dovolím si použiť výraz ĽUĎOM), ktorí by v prípade menšieho meškania mohli "chytiť" prestup a teda nemuseli stepovať na zastávke pol hodinu do príchodu ďalšieho spoja. mesiac so mnou nekomunikoval (teraz už zas áno, možno je to ovplyvnené faktom, že som mu požičal nejaké € ?), ale fakt je že mešká zriedkavejšie a menej...
nikdy som nechápal reči typu "máme zodpovednosť, tak nech nás poriadne zaplatia!!!" od ľudí, ktorí vnímajú ako donebavolajúcu krivdu, keď im za preukázané porušenie pravidiel odobrali nejakú (skôr symbolickú než vážnu) sumu z odmeny. V ČOM teda akože má byť tá zodpovednosť?
ako som napísal nižšie - som zrejme vadný, keď nechápem takéto triviálne záležitosti...

Preto som tam dal dva smajle za to, že rýpem. Samozrejme úplne s Tebou súhlasím a kolega - nekolega, toto sa stávať na MHD v 21. storočí nemá. Tak ako Tebe strhli z prémií za náskok, trolejbusákom tiež pozerajú karty vždy keď dojdu do vozovne a za každú jednu zastávku +2 a viac -50Sk dolu z prémií automaticky bolo (neviem ako teraz v €). Akurát autobusy to majú na každej kolóne ináč ("systém" kontrola - (napomenutie) - represia/(pochvala je žiaľ nereálna))

som zrejme vadný. pokúšam sa robiť ako mám (netvrdím, že sa mi to vždy darí) a vytáča ma, keď niekto iný nie. samozrejme o to viac, keď tým spôsobí nepríjemnosti (aj) mne. kolegialita nemá byť o tolerovaní (a už vôbec nie obdivovaní) bezohľadnosti.
po 10,5 hod službe nepochybne poteší, keď odíde spoj predčasne a môžeš počkať hodinku na ďalší. veď kto by zahodil príležitosť prísť domov o druhej namiesto o jednej, však...
PS: ubrali mi korunky za predčasný odchod (cca 25 sekúnd) v čase, kedy za mnou na zastávke bol voz s tou istou trasou a cieľom. dobre, moja chyba. odmietam ale zmieriť sa so skutočnosťou, že niektorí za svoje chyby platia a iní nie. kľudne to považuj za nekolegialitu... ?

Myslím, že hlavne na 61-ke by sa patrilo konečne ponúknuť vyššiu kvalitu cestovania ?

http://imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=7974
No jo, opäť výdatne nasnežilo 5 cm a máme tu snehovú kalamitu ?

a bez tej karty sa nezaznamenávajú údaje na palubáku, teda oni to spätne nemajú ako zistiť, ale to asi vieš.

A isto vieš aj to, aká je úroveň ovládania funckií palubného počítača medzi vodičmi. Často môže ísť o obyčajnú zábudlivosť, aj keď občas ide o zámer, že si nepotvrdia odchod z konečnej, alebo idú so zastávkami o 2 "pozadu" oproti realite, atď. Teda v danom prípade vodič sifilisu možno ani nevidel na palubáku +4, ale napr +2, alebo -11. Ale keďže sa jedná o druhú kolónu nedivil by som sa, keby išiel vedome na +4. Samozrejme že ho nechcem obhajovať, lebo +4 sa nedá nijako obhajovať.

Ty si sa sťažoval na kolegu? No toto... ? ?
Palubák má každý riadny voz MHD v premávke, aj všetky citelisy.
Tým listom chceli povedať že citelis nemal tú žltú DAT kartu v palubáku, lebo citelisom dali palubáky vľavo hore do panelu takže tú kartu tam nemali ako strčiť. ? Už sa to priebežne upravuje na vozoch, údajne čo som počul tak že tam do tých panelov režú...

Vašu sťažnosť na nedodržanie cestovného poriadku, predčasným odchodom o 23:41 hod. namiesto 23:45 hod. zo zastávky .... smer ...., vodičom autobusu nočnej linky číslo...., dňa ......, sme prešetrili.

V zmysle zákonných ustanovení sme s obsahom Vašej sťažnosti oboznámili službukonajúceho vodiča autobusu. Vo svojom vyjadrení vodič uviedol, že si nie je vedomý toho, že by odchod nedodržal.

Vzhľadom k tomu, že na linke .... premával vodič s vozidlom zn. Citelis – int. č. 2343, ktoré zatiaľ vzhľadom na technické problémy ešte!!! nie je vybavené palubným počítačom!!!, nie je možné dodržanie cestovného poriadku spätne preveriť.

Vedenie dopravnej prevádzky autobusov konštatovalo, že na základe vyjadrenia vodiča, nebolo možné vodičovi nedodržanie cestovného poriadku spätne jednoznačne preukázať. A aj keď nemienia spochybňovať obsah Vašej sťažnosti, jedná sa v tomto prípade o „tvrdenie proti tvrdeniu“ a bohužiaľ nemôžu voči vodičovi realizovať sankčné opatrenia v zmysle Zákonníka práce.

Aj napriek vyššie uvedenému však bol vodič vedením prevádzky autobusov poučený a dôrazne upozornený na povinnosť dodržiavania cestovného poriadku pri obsluhe zastávok, vyplývajúcu pre neho ako vodiča MHD. Zároveň bol upozornený, že prevádzka bude jeho výkonu práce venovať zvýšenú pozornosť a v prípade potvrdenia sa nedostatkov obdobného charakteru, ako je uvedené v sťažnosti, bude vedenie prevádzky postupovať striktne v zmysle Zákonníka práce s tým, že pri ich riešení zohľadní aj túto Vašu sťažnosť.

Zistené skutočnosti Vám dávame na vedomie a za spôsobené nepríjemnosti pri cestovaní MHD sa Vám v mene DPB,a.s. touto cestou ospravedlňujeme.



S pozdravom


JUDr. Milan Lazorišák
vedúci oddelenia kontroly