Discussion Forum › General Discussion

Vie mi niekto vysvetlit preco nasi revizori ani v roku 2010 nemaju platobne terminaly? Dnes som bol svedkom delikatneho stretnutia revizora s turistami, ktori sice priznali ze si ani nezamyslali stiknut listok, ale ked na nich vyvalil ze im nevezme kartu tak z ich pohladu bolo mozne vycitat ze pochopili do akej prdele dosli ?

Ved ja hovorim prave o tom ze vlak ide do stanice uprostred nicoho. Prepac ale vozit pripojnym busom ludi po dedine je blbost.

Nepomoze ak mas vlak daleko od obce.

Preco?

Pokial viem tak v PDO BID je jedna trat kde vlakova doprava zavedena nie je prave kvoli vzdialenosti od obci.

no ved tak, od 6 do 20 tej je cca skoro cely den, tym som chcel povedat ze nemala pauzy ako L104 ktora chodila len rano a poobede

Stále? Čo si ja pamätám, tak jazdila ako L84 pred septembrom 2005, teda v pracovné dni od 6:00 do cca 20:00 a neviem či v začiatkoch nie aj v sobotu dopoludnia.

tak tak pamatam si ako zriadili 67 v tej dobe to bola linka pre EU ako je teraz L184 akurat chodila cez tyzden stale ? . uz sa mi ale reagovat radsej nechcelo

"okrem toho, L67 neexistovala za premávky L27 do Ovsišťa. Existovali linky len v takomto zoskupení 27+28+104, 28+67+104 a 83+88+84."
Tak to sa pekne mýliš. Existovali súčasne 27+28+104, 27+28+67+104, 28+67+83 a potom už prišlo len prečíslovávanie.
A by si sa čudoval, koľko ľudí z Wolkrovej chodí na zastávku Rusovská cesta.

Re #143073 TeBeCe: Si si tým nejaký istý. ? Ale je to menšie zlo ako primátor BA.

Re #143138 Ike: Neboj, ja to tu niekomu zo ŽSR aj zo ZSSK doporučím. ?

Zákazníkovi odpisovať nebudem, nakoľko príspevkov tu už bolo dosť. ?

nejazdili kedysi často zo Zvolena do Vrútok aj Pomaranče? ☺

Pozri #134190

Dnes už netuším, o obehy som sa prestal systematicky zaujímať po začatí likvidácie železníc (2003). Ale súpravy 754+2xBymee boli bežné už predtým najmä na ramenách Zvolen-Kremnica-Vrútky, či BB-Vrútky. Naposledy som tam takýmito súpravami cestoval tuším v lete 2008.

Ten koncept existuje a volá sa (napríklad) parkovisko & úschovňa bicyklov & nepodporovanie súbežnej autobusovej dopravy. Treba však zvážiť, kde to má zmysel. Ak tá 5 km vzdialená dedina má 20 obyvateľov, tak to asi veľmi nepomôže
Tiež je dôležité, kam ten vlak ide. Ak ide zase na okraj mesta, kde nič nie je (ani prípoj), tak sú predchádzajúce snahy nanič.

"1. Nastupujú napríkald na metro smer Leopoldau, aj keď sa nachádzajú v MČ Leopoldau. V MČ Leopoldau sú 3 stanice, ale "Leopoldau" je len jedna (konečná)."

Ale toto nemôžeš aplikovať na Bratislavu, lebo tu máš v jednej MČ x konečných. Príklad Petržalka: Aupark, Ovsište, Kúpalisko Matador, Kopčany, Prokofievova, Holíčska, Jasovská, Vyšehradská, Antolská, Vozovňa Petržalka. Preto vždy musí byť aj názov MČ (snáď okrem Vozovne Petržalka, tam je to jasné). ?

Určite áno. Minimálne teda na 172. ?

Plus ak by sa zaviedli zmieňované rýchliky BB-KE (v takte), tak by sa museli zaviesť aj prípojné Os. Lebo rýchlik stojí iba vo významnejších staniciach a ľudia z tých menej významných by tiež mali mať možnosť dostať sa na rýchlik

Plus ešte taktové spojenie a prípoje v staniciach, kde sa zbieha viac tratí.

Ja viem, že toto všetko vyžaduje peniaze a tie idú hlavne na diaľkovú dopravu, ale ani na regionálnu netreba zabúdať.

Zahustenie (a zrýchlenie) BA-BB by pomohlo naplniť aj vlaky na 172 a nebodaj aj na 173/174.

Zlepšiť ponuku spojov, ponúknuť moderné vozidlá, nadväzujúce autobusové spoje do miest, kam vlak nejazdí, lepšia propagácia....atď.

Sekcia "Cestovné poriadky" na www.dpb.sk odkazuje na http://cp.atlas.sk/bratislava/zcp/