Discussion Forum › General Discussion

ale ale... to plánujete spáchať samovraždu či čo? ? podľa mňa sa spojenia Filiálky a Petržalky dočkáme, len to bude podľa mňa neskôr o jeden-dva roky. Tak či onak tá trať vyrieši s časti dopravu ľudí zo smerov GA a TT do oblasti Nivy a k viacerým linkám MHD + zmiznú hlasy za obnovenie liniek 81 a 82, keďže určite nejaké osobné vlaky a rýchliky pôjdu až z/do Petržalky. Keď na tomto železnice popracujú, tak MHD sa uľaví z časti avšak rozvoj trolejbusovej a električkkovej siete + obnovu vozového parku za mesto+DPB železnice nevykonajú ?

Ty nie si z Bratislavy? A ja som si podľa nicku myslel, že si.

Ináč ako to vyzerá s tou MHD zadarmo, ktorá má byť v testovaní okolo marca? Či po voľbách sa na to už zabudlo ako na 25Trky voľakedy? ?

S tým umením by som súhlasil a ešte dodám, že aj cesty vedia stavať a tunely raziť. Predražené olejničky adorovať nebudem a dizajnovať asi vedia len malé veci - príkladom buď ten príšerný minibus alebo ľubovoľná staršia talianska lokomotíva či bus. Snáď jediný pekný taliansky prostriedok hromadnej dopravy je električka AnsaldoBreda Sirio ale tá si to zase kompenzuje spoľahlivosťou ?

No bordel, hentie SORY by mali byť prednostne vyhradené už len na 67ku a nie ich mixovať do mesta na frekventovanú 50ku . Myslim si, keď môžu byť pridelené 1201 a 1218 na 32/6,7 , alebo 1110 na celodennej 70/133/4 ,tak sa dá aj hento, hoci je to iná vozovňa.

Hlavne nechápem, načo II.DTPA vypravuje SORy na linku 50, zatiaľ čo na L67 sú takmer výhradne Citelisy, keď L50 je ďaleko využívanejšia ako L67. ?

Vidím,že si ako ja, t.j. keď vidím na L50 SOR a mám ísť s ním dlhšiu vzdialenosť, tak si radšej počkám na Citelis. ?

To je nevýhoda kĺbových vozidiel, že šofér vidí vzadu veľký prd , btw. keby si dal 25 TR na Dolné hony ,tak by si videl ten bordel , tagy a sedadlá roztrhane jedna radost, koľko razy aj aj homelesov vo vozidle zo zastávky Hraničná. Viem čo hovorím ,15 Trkami som cestoval denne 4 roky . Takže prosím nepindať na DD, sú tu o mnoho horšie štvrte v BA ako Dlháče.

Re #142786 Mischo1: Súhlasim Tedomy z Juráku su oveľa viac potagovane ako "dlhodielske" Tedomy z Trnavky a to su pritom "mladšie" . Mal som možnosť ísť vozom 2102 na 22 a to mal len mesiac vtedy, no hnus - pri kočíkoch , vzadu, na dverách tagy a to je krátke vozidlo.

Čo je na nich hanbou? Hanbou je tak akurát umelohmotný interiér viedenských Gräf&Stift, ktorý je na rovnakej, poprípade horšej úrovni než SOR.

To ti môže byť úplne jedno, lebo toho sa nikto z nás nedožije.

Re #142784 no.ev.di.: Nové? Mne z tvojho vyjadrenia príde že kĺbové.

tak nejako .. ale zase faktom je, ze solaris zjavne dost oflakol dodavku pre BA a karloveskej mafii to len vyhovovalo..

kazdopadne, ked mozu solarisi behat po nemeckych mestach, alebo vlastne aj v dubaji, tak preco nie v bratislave ?

Dnes som čakal na autobus L. č. 50 na Šafárikovom námestí smer ASMN. V domnení, že aspoň na tejto linke mi príde niečo súce -vhodné do hlavných miest a došiel mi SOR ? (2508).
Ja som NeNastúpil a počkal si radšej 7,5 minúty na další spoj.
Kurnik, ked už tie SORy 25XX, 35XX, 45XX DPB má, tak nech ich aspoň vypravuje na linky zašité po okrajoch mesta. Napr. 56, 65, 99 a pod. ...nech nie sú cudzincom na očiach.

Potom, som šiel z Trnavského mýta do Sh. C. PALACE L. č. 2. Podľa mňa tam zbytočne sa ťahajú 2 vozy. Ak chce DPB šetriť, bolo by vhodné keby na L. č. vypravoval len jeden sólo vozeň aspoň popoludní. Moj čas cesty bol cca 17.00 - 17.30 a v Električke cestovalo v oboch vozňoch asi 5-6 ludí. Zase neviem ako je to z naplnenostou ráno.
Z PALACE som chcel ísť ešte do AVION Sh. C. Existuje taký spoj? Na to že je to obchodné centrum som sa tam nevedel vysomáriť. Len jedna zastávka takmer bez ničoho -tuším L 56 a 630. -Nikto kde by sa človek spýtal... Tam má DPB trochu medzery.

2. Na zľavu na jednotlivú cestu alebo na zľavnené predplatné majú nárok:

b) žiaci a študenti základných a stredných škôl zriadených podľa zákona č. 245/2008 Z. z.
o výchove a vzdelávaní (školský zákon) a o zmene niektorých zákonov a študenti vysokých škôl
a fakúlt zriadených podľa zákona č. 131/2002 Z. z. o vysokých školách a o zmene a doplnení
niektorých zákonov v znení neskorších predpisov, v dennej forme štúdia do získania
vysokoškolského vzdelania druhého stupňa, najneskôr do dovŕšenia 26. roku veku na základe
preukazu o zľave, ktorý im vydá DPB po predložení dokladu o návšteve školy resp. na základe
študentského preukazu akceptovaného dopravcom,

čom mám proti DD, tak to je tá Vaša mafia, ktorá parazituje v dopravnom podniku a keby si chcel vedieť konkrétne ešte prečo tak si prečítam príspevok #97174 v dispečerskom fóre ?

Ahojte, vedel by mi niekto povedať ako je to so študentskými električenkami od DP - doteraz som jazdila na ISIC, ale keďže budem mať o mesiac 26r, ISIC mi prestane platiť. Som študentka dennej formy štúdia na VŠ - mám nárok na študentskú električenku, alebo nie (ako napr. u ŽSR - študentské lístky len do 26r)? Ďakujem za odpoveď ?

Čo máš stále proti DD, už dávnejšie som videl 2108 v katastrofálnom stave,vzadu bol strašne počarbaný a to na DD nechodí a mal by si vidiet niektoré ikarusi v petržalke no hroza, ale stále tu obviňuješ DD.

Ono by stačilo namontovať kameru (kľudne len dozadu) a hneď by bolo čisto. Za to, že to robí par debilkov, to neznamená, že to robia všetci. Viď. napr. TEDOMy sú temer bez čarbaníc a ak tak sú hneď dole.

Re #142783 M.C.: Meďáky by mohli mať aj kamerový systém, ale predpokladám, že ho tam nedajú... ?

25Tr, ktoré jazdia so zadnou časťou čo vyzerá jak chliev je dobrým dôkazom toho, že do KV sa tiež neoplatí nasadzovať nové vozidlá.

M3go: A to vieš na isto ?
Ja ako prajem Petržalke aby mali nové vozidlá a moderné ako je Medak. Len aby neboli dané na také linky aby ich nedaj bože vodič nezničil (lebo vieme že ako jazdia. Teda nenarážam len na vodičov Petržalky ale myslím to na tých ktorý tak jazdia ako so svojím autom) ale aj samotný cestujúci. Hlavne výrastkovia a vagabundi ktorý čarbú a neviem čo ešte.
Nech dávajú teda na ne pozor