Discussion Forum › General Discussion

:)))) To vsetci... ;)))) Uz roky... Na nete posobim TOTAL inak ako IRL. Ale sak som rad, ze si to mal moznost spoznat !

Trolejbus SKODA 21 Tr tak muze být vybaven pohonem s oDC motorem a GTO menici, nebo AC motorem a IGBT menici. Alternativne muze být vozidlo s pohonem AC ci DC doplneno nouzovým pojezdovým diesel-agregátem.

Vytazok zo www.skoda.cz o 21Tr.

AC znamena asynchronny pohon /na striedavy prud/, DC zase synchronny pohon /jednosmerny prud/ - aspon pokial som dobre pochopil.
Posledna veta znamena, ze ten diesel-agregat je vlastne robeny ako nudzovy v pripade vypadku elektriny...

K téme o náteroch: KOTAS náter je vlastne náter DPB. Všetky tie farby obsahuje erb DPB. Takže je to vlastne bratislavský náter.

Otázky pre znalcov:
1. Aká tá 21Trka bude, keď bude asynchrónna? Aká je výhoda?
2. Čo vlastne znamená tá skratka ACI na 21TrACI?

K 21TrAci - ja by som ho radsej videl ako nahradu za zrusenie liniek 43/49 a spojenie do jednej linky; dobudovanie trolejov z Vojenskej nemocnie cez Patronku na Kramare a z Kramarov na Dumbiersku a tam nasadit tu 21TrAci.

Chodili by dve vozidla - jeden klasicky trolejbus ako terajsia 49 /na Vojensku/Dumbiersku/ a jeden ako spojenie 49/43 z Onkologicaku - Patronka - Vojenska - Zelezna studienka a naopak.

Tam by to snad bolo dat rozumnejsie /necadit v lesoparku, zobrat tie krpate SOR(r)y z rannej spicky a dat tam nieco vascie a nizkopodlazne pre VIAC pacientov /21Tr/ a na DD bachnut klby /BUS alebo Trolej, len nech to ma co mozno najviac miest/

V UPC to volaju repeater, tak som napisal opakovac. Co som cital, tak u uzivatela vymenia tu klasicku skrinku s dvoma vyvodmi na taku vacsiu s troma, pricom z toho tretieho ide kabel do nejakeho zariadenia, z ktoreho to uz ide ako si napisal (spec. karta alebo ethernet). Ale toto asi nie je moc o MHD co?

Kabel ktory je pouzity je univerzalny (koaxial 75Ohm) a frekvencne vyhovuje. Na strane uzivatela je ale treba doplnit tranceiver, ktory to konvertuje (asi) na ethernet, pripadne specialnu kartu. Inac vsetko ostatne ostava a nie je to nutne menit. Na stane providera je to treba prebudovat, ale to je myslim pre teba nepodstatne.
/inac opakovac je vyraz pouzivany v sietach, na analogovom kabli je to zosilnovac (opakovac nerovna sa zosilnovac)/



Juj, chlapci a dievcata. Prave som si uvedomil, ake by bolo pekne mat v Bratislave nizkopodlazny autobus. Ale preboha len nie Mercedes Shitaro! Uplne sa teraz priklanam k Martinovmu nazoru za citybus - do sprostej mhdcky sposty autobus!

KLF: sorry, ja som včera nebol na nete, takže som nevedel ale aj tak by som nemoho. No dúfam, že si niekedy čas nájdem.

Papyr. Ja mám pocit, že tá 1. 21Tr čo má prísť DPB bude 21TrAci.

Nie som ani z Prahy, ani sa nevyznam v spojarine... ale myslim, ze kable ostavaju, u nas v Bratislave ide len o to, vymenit jednosmerne opakovace (nieco ako zosilnovace) za obojsmerne. Potom sa tusim este vymienaju koncove zariadenia.

dneska rano v kakao na markize robili reportaz o eletrickax a trolikox.vcelku pekne to mali urobene.tak pre male deti.a recnil tam aj weigl.ale tak mudro,ze byt deckom,tak asi nexapem co ten clvoek toci.ale aspon zpropagovali mhd v blave.

no ja som len pisal, co som sa docital

Re #14254 Andrej (Anndy008): s tymi dverami to nie je tak u vsetkych Ikarusov, ja som zazil v jednej 435, ze som si musel sam stlacit tlacitko vnutri a vodic nestlacal nic a dvere sa otvorili hned v momente stlacenia.

Ad Dlhe Diely: preco tam teraz nechodia klby? Zalozne mozu chodit klbove a pravidelne mozu byt len kratke... Pre mna za mna v zime by som to pochopil.

Mam otazku bud na niekoho, kto je z Prahy, alebo kto sa vyzna v spojarine: ked v Prahe zavadzali internet cez kablovku UPC, pouzili sa pri tom tie iste kable ako na TV, alebo nejake ine kvoli tomu zaviedli???

Barvy nejsou podle Vídně. Původní pražské tramvaje byly sna hnědé, zelené a kdovíjaké. První červenobílé tramvaje v praze vyjely na Hlaváčkově elektrické dráze Smíchov Košíře. Hlaváček byl vlastenec a proto nechal vozy natřít do českých národních barev. Že jsou shodné s vídeňskými barvami je jen náhoda. Až po sloučení jednotlivých drah se bílá a červená staly barvami všech pražských tramvají. S odprodejem ojetých vozů se tyto barvy občas objevovaly i v jiných městech.
Krémová nastoupila až po 2. světové válce na vozech TI. Je to pravděpodobně pokus o zavedení pražských městských barev kombinovaný se schopnostmi ranně socialistického průmyslu vyrobit žlutou barvu. Pražské městské barvy jsou totiž červená a žlutá.

keby som ta nepoznal osobne - tak si na zaklade tvojich niektorych prispevkov myslim nieco ine o tebe

no vedenie na DD bude len nebude - aspon zo zaciatku medzi vozovnou a DD - aspon tak som to chapal.

m@rtin: nehovor mi, ze toto http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&typ=karb73x&no=300
nie je vrakosa A to je este v dobrom stave - som ju vcea videl a vyzera tak o 50% horsie. Hrzdava je od strechy po disky . Sorry, ale ziaden iny typ autobusu u nas tak nevyzera - ziaden ikarus, sor, ci tambus.

No ja len to, ze dovod vymyslania trolejbusu na DD bola, aby tam mohli jazdit klbaky, a nakoniec akosi zanikla podstata... Ale ja budem rad, ak tam aspon kusok vedenia bude.. Dufam, ze to potom neskor napoja aj na celu siet.

SI PRECITAJ TVOJ PRISPEVOK #14234 1. bod, 1. veta, A POTOM TU NADAVAJ, ZE SI TO NEPOVEDAL! OKOPIROVAL SOM TO Z TOHO PRISPEVKU! A PRECO TU PISES KRAVINY ZE SME NIEKOHO NATRELI, KED NIKTO Z NAS O NICOM NEVIE! A KOHO? DUBRAVKU DO TOHO MIESAM, LEBO SOM SI MYSLEL ZE JE TO NIECO S TYM. TEN PRISPEVOK SOM SI VYHLADAL, NO DOBRE TERAZ SOM SI VSIMOL ZE PISES O NEJAKEJ 7921+22. V KATALOGU VOZIDIEL NENI NEHODA ZIADNA, V DISPECEROVI+DISKUSII SOM SI VYHLADAL 7921, A DOZVEDEL SOM SA AKURAT TO, ZE JE TO TVOJA NAJOBLUBENEJSIA SUPRAVA. ALE O ZIADNEJ NEHODE NEVIEM! A NA MNA TU NEBUDES NADAVAT!

heh - ved pohoda, je len, ze som bojoval s vekym pokusenim ta do stavky donutit :DD...

No ja sa nebojim :DDD - ono po urcitom mnozstve piv sa clovek smeje na vsetkom .... :DDDD

Heh - no prikladam to tomu pivu a mozes byt rad, ze som ta usetril od stavky - ale skus si vsimnut, ze vsade - okrem toho, co si pisal ty - mam v nick-u 2x pismeno N. Som si myslel, ze si to uz vsimnes, ako si hovoril... :-))

No, ale inak bolo dobre - som rad, ze som spoznal "Notyska" :DDDD.

Jo a snad mozes potvrdit papyrovi, ze nie som fasoun

No keby vas zaujimala dobra free sms brana (hnily pomaranc aj errortel) - mrknite hore.

KLF - pripadne ostatni - ak ste zvedavi - na "trejsinu" 14Tr (premavala prave v tom hradci kralove, ked este neboli 21Tr - neviem - mozno este aj premava). Co viem, tak max rychlost bola do 30km/h - ale nerucim za to.
http://www.anndy.host.sk/tr14vozik.jpg

Jo pre teba a rika este: http://www.spvd.cz


Andy: Ja neviem, ci kratke, alebo dlhe vozy sa planju na DD. Viem, ze dualny pohon bola jedna z poziadaviek pri tendri (a trollino, ci iny uchadzac, okrem skodovky nemohol ponuknut taku verziu). Viem, ze tam chceli duo na preklenutie cesty od Hrobonky k trati na DD. Ci je to naozaj tak a ci sa nieco nezmeni, ani v akej verzii bude ta prva 21Tr, co k nam pride neviem. Tiez tu tusim niekto hovoril (pisal), ze je snaha zrusit vysledky tendru a urobit ho znova - ale to je len info typu - jedna babka...
Vo vseobecnosti ostrov sociku vyraba 21tr bud s elektromotorom, alebo duo-verziu TrACI. Tak isto zatial, co viem sa vyraba 22Tr s dvoma motormi (elektro) a tiez aj je aspon jeden prototyp s jednym - je to lacnejsia verzia pre nekopcove tereny. Ci bude, alebo sa pripravuje duo do 22Tr, to neviem. V tej firme to funguje celkovo divne, takze...
Este upozrnim, ze vyrobca aspon ponuka dve verzie el-motora DC a AC - ku kazdemu samozrejme aj duo pohon. BTW - vsetko je na webw...

Vladimir: heh este ikarus4x v BA a dopytove otvaranie dveri. Na prvy pohlad maju vsetky i4xx v BA dopytove otvaranie dveri. No na druhy pohlad (z hladiska funkcnosti) ho maju iba tie dve NP i412-ky (1701 a 1702). Vysvetlim. Vsetky busy maju tlacitka z vonku, aj z vnutra. Lenze (podla mojich info, preto, ze sa setrilo zase tam, kde nemuselo), tak u vsetkych i435 a i415 to funguje obmedzene. Ked cestujuci vo vnutri stlaci tlacitko, tak je sice pekne, ze nad dverami sa rozsvieti take zelene svetielko, ze ho stlacil, ale to iste sa spravi aj vodicovi - sa mu rozsvieti zelene svetlo na tych dverach, pri ktorych to stlacil ten cestujuci. A tym to konci. Teda je ciste na vodicovi, aby pootvaral dvere, ktore sa mu "vysvietia". Teda chyba je v tom, ze tie dvere sa automaticky neotvoria, ale musi ich otvorit vodic - napr. aj stlacenim vsetkych troch dveri (zo styroch). Takze preto sa to v BA na busoch nepouziva, bo to nema vyznam - teda z hladiska vodicov. Tie dva NP by to mali mat vyriesene uplne klasicky - teda vodic da povel len na otvorenie dveri a automaticky sa otvorie tie dvere, o ktore poziadal cestujuci. Takze zase dalsi zarez do kocurkoveho DPB.