Discussion Forum › General Discussion

Takže tu je asi vysvetlenie prečo niektoré zastávky odhŕňa ASA a niektoré DPB:
http://bratislava.sme.sk/c/5179516/v-uliciach-bratislavy-su-desiatky-mechanizmov-zimnej-sluzby.html

"Hlavné mesto vykonáva zimnú údržbu na komunikáciách Bratislavy v dĺžke 450,2 km, čo predstavuje 4.173.932 m2 a zimnú údržbu námestí, verejných priestranstiev, chodníkov, lávok a mostov vo výmere 385.509 m2, 249 zastávok MHD, 356 ník a 1228 priechodov pre chodcov."

Musím s tebou súhlasiť, ten návrh: 156 - Alternatívne vedenie 1 by sa dal akceptovať, ba dokonca by sa dal aj ľahko zrealizovať. Linka 156 však podľa nývrhu DPB nepôjde do Novej obytnej zóny, ale len k novej obitnej zóne. Ľudia tak či tak budú musioeť ísť pešo.

A bude aj blbosť ak bude premávať v špičke 156 , kedže vtedy chodí dosť často premávajúca 75

Mám návrh pre dpb... Linka 11111111121
http://tinyurl.com/y98d7g4

totiž, je mi pohodlnejšie ísť 150 m na zastávku mikrobusu, ako 149m na zastávku autobusu

na konecnej slanec uz na google maps v predstihu zakreslili klbovu cng vrakosu ?

Ta 156 je vtip??? hej? nevydarený.... máme krízu, nemáme vozidlá ale my si môžeme dovoliť takúto linku?
Veď konečná tej linky je 200m od najbližšej zastávky 75ky...

Štandardná chôdza chodca je 4km/h, to znamená 1km za 15 minút, to znamená 200 m za 3 minúty chôdze!!!!!

Pokiaľ tá linka nebude mať interval 3 minúty, tak ňou jednoducho nebude mať kto chodiť, pretože nastúpiť na linku a odviezť sa mikrobusom trajektóriu, ktorú peši zvládam za 3 minúty (čo znamená, že mikrobusom bude trvať kratšie cesta ako nástup/výstup), aby som potom prestupoval a čakal na električky/autobus je zložitejšie, ako za 3 minúty si prejsť priamo k autobusu/električkám...

Braňo už fakt nevie čo od dobroty...

Zda sa mi to priliz kratke na zabratie vozidla na cely den. Aj ked len mikrobusu. Skor tipujem na prejazd z L51. Ale ved niekto informovanejsi napise, pripadne uvidime.

vidím to na mikrobus,kedže došli teraz 4 nové vozidlá.

Ináč na tej 156 bude čo jazdiť? A nebude to najkratšia linka v BA keď má len 3 zastávky?

Existuje nejaky logicky dovod preco Citelisy nepresunu do Petrzalky vymenou za Ik, kedze na 91 a 191 by sa tym dost usetrilo (vyssia emisna trieda = nizsie myto)?

Áno ?

Nefunkcny?

Keď sme pri tom nevie niekto aký display používajú tie označovače od EmTestu? Optický (nepredpokladám), rezistívny, kapacitný či nebodaj ultrazvukový? ? Či nejaký iný?

"A keď sme pritom som osobne zvedavý či bude linka 132. Napr. ma potešila odpoveď magistrátu na tento návrh (po mesiaci vtedy odpísali), že ďakujú za návrh a preposielajú ho do DPB či je možné túto linku zriadiť. A keď sme už pri tom pribudli nové minibusy..."

No tak to by bolo tak ako keď v rádiu hrajú pesničku na želanie, tak DPB zriaďuje linky na želanie. ?

Ty vole, to sú babráci. ?

No to co si popisal je najpravdepodobnejsie. Na druhej strane, myslim ze ked ten system bude aspon trochu fungovat tak by tam ta moznost kludne mohla byt..

Tak možno hej, ale ja som to aj tak myslel, že sa budú meniť označovače asi postupne (a spusti sa ich funkčnosť až vtedy keď budú všade doinštalované) tak ako to bolo v roku 2000 a nie ihneď preto ak by aj povolili kúpu lístka kartou tak sa nebude dať využiť hneď vo všetkých autobusoch... Napr. v CapaCity pôjde ale v xxx ďalších vozidlách nepôjde lebo ešete tam nebudú označovače. A zase nechať oba typy označovačov vo vozidle ako to bolo v roku 2000 sa nebude dať predpokladám preto som si myslel, že budú len klasické lístky zatiaľ dokým to nebudú mať všetky vozidlá. Teda ja som predpokladal, že bude postupná výmena palubákov + označovačov (xx vozidiel denne) s tým, že zatiaľ dokým nebudú vymenené celoplošne bude fungovať len funkcia označenia lístku a display sa buď vypne, alebo dá napr. len logo DPB či BID.

...alebo speci listok: Az do zavedenia BID na jeden listok! ?
http://emtrest.info/node/23

Skor by som tipoval ze povolia kupu listka kartou uz v ramci testovacej prevadzky..