Discussion Forum › General Discussion

no učiť ako v čom... u nás je chyba to, že sme nestihli niektoré trate postaviť kým ešte neboli normy aké sú teraz, čo sa týka minima ktoré musí ostať po stranách pri električkovej trati pre IAD. Naše električkové trate majú podľa mňa tú výhodu, že mimo centra sú celkom dobre oddelené od IAD, aj keď autá si aj tak dakedy nájdu cestu do koľajiska ?

Neviem inak či by bol možný ten električkový okruh okolo mesta po Šancovej - Legionárskej a Karadžičovej vykonať, lebo Karadžičova fakt poskytuje málo miesta a ďalej si tiež neviem predstaviť ako by trať odbočovala na Šancovú smer SAV. Jedine, žeby nebola vedená v strede ulice ale na východnej strane aby nebol oblúk taký ostrý. Neviem koľko miesta celkovo poskytuje Šancová. Možno by šlo električkovú trať vybudovať s tým, žeby sa ostatná MHD zo Šancovej stiahla a obsluhovala ju len električka. Ten variant s umiestnením električkovej trate na kraji Legionárskej by bol celkom fajn z pohľadu, že by sa dali stále vybudovať odbočky z trate na Legionárskej aj Karadžičovej na Trnavské mýto.

Ďalej, chcem dodať k tej električkovej trati v trase linky 202. Keby sa vybudovala trať od Mlynských nív cez Dunajskú tak by trolejbusy nemohli prechádzať na Ul.29. augusta, takže bohužiaľ aj keď to je pekný návrh, tak sa toho treba vzdať. Zas + ostáva to, že trolejbusy budú mať jednu konečnú blízko v centre mesta. A spojka Rajská - Nám. SNP - Hodžovo nám. je zbytočná lebo od Hodžovho nám. sa cez Kollárovo nám. a Ul.29. augusta dostaneš k AS, takže budovať o pár 100m ďalej duplicitnú trať s 2-3 odlišnými zastávkami nie je moc múdre.