Discussion Forum › General Discussion

v ramci pripravy na zaverecnu skusku som nasla aj takuto otazku:

Ak dôjde k zastaveniu vozidla na železničnom priecestí, vodič je povinný (2b)
A - odstrániť vozidlo zo železničnej trate; ak tak nemôže urobiť, musí bezodkladne vykonať také opatrenia, aby bol vodič koľajového vozidla pred nebezpečenstvom včas varovaný

len som si pri nej spomenula na ten nestastny bus zpred par mesiacov

a keby mali elektricky hustejsi interval (co je tiez jedna z veci co ti vadi) tak by jazdili este prazdnejsie.

hm chces povedat, ze ostatne linky (aj okrem elektrickovych) su v blizkosti konecnych zastavok preplnene?

zrušili by sa linky, nie električky... a spoje by sa pridali tam kde by ich bolo potreba a nie na vozenie vzduchu z Hl.st. Tým nechcem povedať, že L2,3 a 8 sú nepotrebné, avšak jedna linka je tam navyše. Sadni si na zastávku STU a sleduj ako sú vyťažené električky. 13 ešte ako tak, možno keby 3 a 8 nechodili hneď po sebe, bolo by to lepšie.

a kam má teda linka zo ŽST Nové Mesto Premávať? Ja nehladím na to, že kedysi jazdila L14 na tej trase, ale pozerám na to aby bolo električkové spojenie z Trnavského mýta na Hlavnú stanicu, na tú linku by na STU alebo Vazovovej prestupovali aj ľudia z Račianskych liniek. Pamätaj, že nie vždy rušenie danej linky bolo správne, inak by sme v BA mali super MHD. Prečo to tak furt nie je?!

tak ich (elektricky) zacnes postupne radsej rusit #134207, #134212)

Re #134210 MatejBA: hovorila som ze 8 to nebude ?

Tvoje choromyseĺné úvahy budú našťastie navždy len "by", lebo TAK sprostí ani v DPB nie sú. Prečo asi bola zrušená bývalá d-14 Hlavné nádražie - žst. Nové mesto?

Vo 24Tr v Temešvári bolo nádherne mrazivo. Asi tam nemajú žiadneho Gardenescu, ktorý by povedal "Klimatizácia by bola v Temešvári neúčinná". Medzizastávkové vzdialenosti sú tam kratšie ako v Bratislave.

podľa mňa nič horšie ako ten súčasný neexistuje lebo je nenormálne aby električky mali inteval 12min v pracovné dni a 20 cez víkendy...ak sa ti to páči tak to je tvoja vec, ale si možno 1 z 20

nic proti, ale tvoj system je este horsi ako sucasny "odvsadial-vsade + safarikovo namestie)

čo si v KV navarili nech si to aj zjedia ? ak mám hovoriť seriózne tak v Ik4xx a Karosách mi tiež nie je 2x chladno...

Najlepšie by bolo prehodnotiť nielen linkovanie v Petržalke a prípadne dačo poondiť vo Vrakuni (kde nakoniec aj tak museli 67 a 87 prehodiť), ale v celom meste. Trolejbusy sú v norme celkom, jediné čo by to chcelo sú nové vozidlá a trate rekonštruovať kde sú zastaralé. Ale ten mrdník čo sa roky drží z neviem akého dôvodu v električkách je teda chrapúnstvo. Keď som do DPB písal prečo s tým niečo nespravia, tak napísali, že by to m.č. neschválili. Petržalka tiež neschvaľovala tieto zmeny a DPB s magsitrátom si ťažkú hlavu nerobili. Na Petržalke vďaka auditu ušetrili a ešte aj to majú problém zaslať z tej posranej vozovne z Trnávky a Juráku 10 klbákov do rezervy.
Električky by mohli spraviť takto :
L2 : ŽST Nové Mesto - Trnavské mýto - Vazovova - Hl.st. (6//12)
L4 : Zlaté piesky - Trnavské mýto - Nám. Ľ. Štúra (6//12)
L5 : Rača - Obchodná - tunel - Karlova Ves (8//15)
L7 : Rača - Americké nám. - Nám. Ľ. Štúra/Šafárikovo nám. - Dúbravka (8//15)
L9 : Dúbravka - tunel - Obchodná - Trnavské mýto - Ružinov
(8//15)
L12 : Ružinov - Trnavské mýto - Nám. Ľ. Štúra - Karlova Ves (8//15)
L13 : Hlavná stanica - Obchodná - Nám. Ľ. Štúra (8//15)
- dúfam, že je zrejmé z návrhu, že linky 2 a 4 sú vedené v prekladoch na spoločnom úseku
- L12 som obojsmerne poslal cez Jesenského lebo zo Šafka premáva do Ružinova tiež L50 a každých 6min premáva aj L4 na Trnavské mýto k linkám 9,12 a 78

Fuj, v tych solarisoch a tedomoch je neznesitelne v tychto dnoch. Zahradnik chce svojich spoluobyvatelov uvarit alebo co?

myslím, že keď sa dostaneš na trnavské tak sa môžeš dostať do mesta ešte 3 linkami, ktoré nejdú na HLŽST, zatiaľ čo na račku iba 2 a to ešte aj z tej istej radiály - v prípade nehody problém...

K vyradeným "vrakosám" sa pridal už aj voz #3641 ?

Eripmav-to len testuju novú linku. 213 : D

takže čo z toho plynie?

Ja osobne by som L3 zrušil, a nechal jednu električkovú linku v intervale 6/6/6//12 na trase Hl.st. - ŽST Nové Mesto obsluhovanú Kačicami.

L 212 ma zo svojej povodnej trasy 1 konecnu a 4 zastavky ? to je naozaj nutne ju prevadzkovat, alebo sa prevadzkuje aby sa nieco prevadzkovalo? ? pokial viem tak nic ine nenahradza...

Nevie niekto, prečo vyradili voz #3631