Discussion Forum › General Discussion

kecho+TeBeCe+24Tr: Pekne ? Tak sak ked uz prekonavaju
§6 nizkopodlaznevozidlasunamzbytocne (Tedom, Solaris, az 1ks MB CC), tak mozno zacnu prekonavat aj §11 ? Otazne je, ake § vzniknu potom? klimatizacianemalacnenaplne, klimtaziciusmeradsejvypli, matovysokuspotrebu, natejtolinkebynebolaefektivna.... ?

Všetko okolo MHD sú také protichodné drísty, že človek by z toho zblbol... Klimatizácia nie je jediná vec, spomeňme si ako DPB hovoril, že je neefektívne viesť autobusové linky v súbehu s linkami elektrickej trakcie - a máme tu linku 133 (namiesto toho aby premávala linka 17 celodenne ? ),... A ani cestujúci niesú ďaleko od ich obrazu, v KV tiež nevedia či chcú aby autobus zachádzal k LIDL alebo nie, v Dúbravke raz chcú/nechcú 34 cez ulicu Pri kríži. Hotový cvokhouse. ?

o to nejde, je fakt, že by tu naozaj bola vhodná, ale že dpb sa X rokov prostredníctvom svojich najvyšších predstaviteľov urputne bráni klíme a zrazu ju chce

Ako teda klimatizácia funguje v iných mestách? Tam tiež ľudia musia nastúpiť/vystúpiť. Možno keby fungovalo aj na autobusoch dopytové otváranie dverí aj na autobusoch, tak by to bolo lepšie.

btw.: Záložné MAN-y majú klímu? Lebo okná na vetranie to nemá a keď to ide ako ZV tak je v tom sauna k nezaplateniu veru.

Tak by mohla 83 chodiť ako ex-27, ale teraz neviem ktorú myslíš, či celú trasu alebo ako, lebo ona mala tých trás požehnane. Celé je to komplikované na mňa je to moc... Zlúčiť 34+83+84 a potom ako uspokojiť ľudí od Nám. hraničiarov po Technopol keď by padla 83?

a ty mas k dispozicii sutazne podklady?

http://hnonline.sk/3-18792750-mhd-k00000_detail-21

"V prípade cestujúcich by bola klimatizácia vzhľadom na časté otváranie dverí na zastávkach neúčinná," povedal vedúci technického odboru Dopravného podniku Bratislava Juraj Mesík pre ČTK.

§11 klimatizaciabybolavbratislaveneucinna...uz neplati? ?

veď keby sa zhustil int na 83ke, tak by nešli 83 a 84 na striedačku v int 4, ale 83 dajme tomu 5 alebo 6 a to by malo stačiť... aj tak teraz jazdia nie v prekladovom 4min ale napr 3-5 alebo 2-6, čiže jeden ide narvaný a druhý "poloprázdny"... Novú 83 myslíš tak, ako ex83(27) Ovsište-Dúb?
Re #130941 pressburger: aby to do toho konca roka vôbec stihli ? veď vieš, električka do 3 rokov (2008 či 9), spustenie Apolla do apríla-mája (reálne september), postavenie Astorie do dvoch rokov, stanica prerobená do 20xx...
Re #130943 Viliam22: neviem, kde zobrali tú klímu, keďže v súťažných podmienkach sa o tom vôbec nehovorí ?
Re #130945 TeBeCe: jedine že by tak ?
Re #130949 Majo: never tomu, veľmi sa ponáhľadjú - aby boli aspoň dlhodielske dodané do volieb ?

A sorry. Neprečítal som si kechov príspevok. To vieš, neskorá nočná hodina... ?

Pre spojenie Jungmannova - Hálova - Aupark - Zochova predsa môžeš použiť 83 a 84. ?

Neviem, kde pracuješ, ale 2 hodiny mi pripadajú trochu prehnané...

1. Trasa cez Jesenského - zanedbateľný rozdiel (ak vôbec nejaký).
2. Bežná trasa linky 5 vedie cez Obchodnú. No a pri tvorbe výlukového linkovania bolo zrejme cieľom čo najviac sa pridržiavať bežnej trasy. Čo je logické v záujme toho, aby v tom ľudia mali čo najmenší zmätok.

Nerob si nádaje, kým prídu, už bude mať DPB nové vedenie... ?

ak to bude mat klimu, tak 50% z busov pojde na DD ?

mozno aj ano, kedze v zakladnej vybave ma CapaCity len 4 male otvaracie okna, takze ak by nebola klima, museli by sa dokupovat otvaracie okna..

Wooow. Ale prvý apríl už bol čo to je už na rok 2010? Ale POZOR! Nikto nehovoril, že sa aj bude používať... Možno skončí tak ako v 3700. ?

nestandardny CapaCity bez klimatizacie by bol asi drahsi ?

neveriiiiim