Discussion Forum › General Discussion

Prečo by mal byť tĺk?! Nikde tam nespomínal, že chce aby mala linka 5 rýchlejšiu trasu (aj keď človek nevie). Avšak k veci napísal dobre, že by chcel dočasnú zastávku pre linku 34 na Radlinského. To si si nevšimol?

Romanova ulica chce spojenie aj inde ako na Šafko

Ale ako by si nahradil spojenie Jungmannovej a Hálovej s Auparkom a Zochovou? Mňa napadá také riešenie že spojiť 34+83+84 do jednej linky s intervalom 4/7-8/5//12 v trase ktorá by Petržalke kopírovala linku 84 a potom v trase 83 do Dúbravky pokračovala. 99 by sa potom mohla presmerovať k Dostihovej dráhe aspoň a obnovila by sa tam premávka. Len potom by 95 nestačila sama na úsek Nám. hraničiarov - Technopol. Jedine vtedy by sa to dalo celé keby sa vytvorila linka 195 pre úsek Technopol - Šafárikovo nám. s intervalom 6/-/6//- a v celej trase by premávala 95 s intervalom 6/7-8/6//7-8. Tento návrh na 95+195 som posielal na DPB ale vysrali sa na to, ako ostatne na všetko čo ľudia kedy požadovali. Akurát čo spravili bola kravina v podobe súbehu 84 a 99, ktoré chodia barsjak. Niežeby meškali ale intervaly sa nedajú preložiť.

ale mohla by ísť aj ponad tunel, keď už v ňom byť nemôže, hlavne, že pôjde tade, kade to potrebujú obyvatelia KARLOVEJ VSI (a potom aj Dúbravky)... ?

Nemas dojem ze si tak trochu tlk? Ako by si chcel viest linku 5 ked je tunel uzavrety?

Myslím, že tu by ho nemalo ani kde tankovať. Pokiaľ viem v SR neexistuje čerpacia stanica na vodík a mobilná cisternová verzia tiež neexistuje asi...

Na obsluhu súčasných Krasňan stačia električky, žiadny autobus mimo špičky tam nie je potrebný (a povedzme si pravdu, ani v špičke - časy, keď sa valili masy pracujúcich do Meopty a späť sú preč). Na úplnej rovine to síce nie je, ale až po Kadnárovu nie je ani nijaké väčšie stúpanie.
Čoskoro však bude treba riešiť obsluhu nového sídliska hore na Peknej ceste. To už je dosť ďaleko od zastávky električiek a aj to stúpanie je výrazne väčšie.

Vcera som si vsimol ,ze chodi dost narvata L5 smer Karlovka od Obchodnej. Az potom ma napadlo ,ze vlastne znizili ponukanu kapacitu cez den o 50%,kedze L9 dali cez Spitalsku. Ta vyluka nie je na dva tyzdne,takze to mohli trochu inac poriesit.
Nemusite mi pisat o dostupnosti L 83,34 pripadne pesej zachadzky na Spitalsku. To vsetko viem. Len zastavky smer Karlovka su dost blbo rozmiestnene . Prva pri dvoch levoch a dalsia az za rohom na Jesenskeho. Opacne je zase paradox ,ze su nalepene 300 m za sebou.Riesenim by bolo presmerovanie L4 cez Obchodnu.Ta nema celodennu prevadzku a vecer po uzavreti obchodov uz nie je taky napor cestujucich na Obchodnej. L1 by stacila v priamom smere cez Spitalsku a odstranil by sa aj neskutocne dlhy subeh tychto liniek.

Ta L34 plny suhlas ,ze ju postacovalo otacat cez Radlinskeho,docasna zastavka Racko pred Skôlkou a dalsia spolocna s Racianskymi elinami Vazovova.

možno čakajú, že po vzore KV-DD dostanú nové tichšie busy btw. preklad 83/84 funguje možno tak na papieri reálne napr. tento týždeň som išiel 94 na Dvory, potom prišla 93, zase 94 a potom 84, pričom medzitým mala ísť 83... ale v prípade posilnenia 83 by sa dala presmerovať(skrátiť jazdnú dobu) na trasu Bosákova-Mlynarovičova-Krasovkého (nadjazd)-Sad JK-Einsteinova popri Auparku hore na most -Zochova a ďalej ako teraz. a naspäť by napr. obsluhovala digital park... potom doprava cez koľajnice, 2x vľavo okolo Albera-Mlynarovičova-Šustekova...

Vie mi niekto vysvetliť prečo sa (od 6.6.) pre 34 nezriadi dočasná zastávka na Radlinského kde by sa dalo prestúpiť od Rače na ňu, tak že by pokračovala po Radlinského (trebárs na zastávke električiek "Vazovova"), namiesto toho, aby chodila na Trnavské mýto a po Krížnej a cez Vazovovu.

Po "vylepšení" trasy električky linky č. 5, kde cesta z Dúbravky na Račianske mýto trvá vyše trištvrte hodiny, je toto ďalší chorý nápad pre ľudí bývajúcich v Dúbravke a pracujúcich v okoli Račianskej ul. Ľudia prestali cestovať električkou 5 a teraz asi prestanú chodiť aj autobusmi 34.

Čím ďalej horšie. To je ďalší chorý nápad z Kalerábovej hlavy, čo riadi dopravný podnik, HANBA!!!

Lenže načo by bola posilnená 83 potom v súbehu s linkou 84 v takom súbehu? Už by neexistoval preklad potom. Mohla by byť 83 ako náhrada za 34 a 84, ale nastal by potom problém ako to v Petržalke upraviť. To však prečo ti hlavne píšem je to, že v nedávnej minulosti obyvatelia ulice Pri kríži nadávali keď DPB špekuloval o presmerovaní linky 34 cez ulicu Pri kríži. Argumentovali pri tom otrasmi a zvýšeným množstvom hluku spôsobeným frekventovanejším prejazdom autobusov cez danú ulicu. Vedia oni čo chcú vôbec?! ?

waw, tak toto vyzera ako buducnost MHD.
my ale este 50 rokov budeme kupovat naftove SORky.

http://busportal.sk/modules.php?name=article&sid=5752
Predpokladam, ze Bratislave v tom europskom teste nebude...

Bratislava - Dopravný podnik Bratislava, a. s., pozýva na
odovzdanie ceny pre miliónteho užívateľa služby SMS lístok, ktoré sa bude konať o 10.00 v priestoroch Live kafe Julius Meinl (na prvom poschodí nákupného strediska AUPARK, pri výťahoch).

http://www.bratislavskenoviny.sk/123583/doprava/cez-vikend-budu-opravovat-panonsku-cestu

nevie niekto - to idú opravovať ten buspruh?

a čo by potom robili, keby všetko postavili na prvý pokus poriadne? ?
Re #130860 M3go: myslíš "nové" petržalské vozy 408x a dopĺňali by ich podľa Kadnára "po GO takmer nové" skvosty 27xx?
Re #130869 Peon: načo im budú súbežné linky 34/83? potom môžu rovno zrušiť 34 a posilniť 83ku...
Re #130876 M3go: mal si to prezentovať záhradkárom na diskusii ?

oznam tu bol prvy krat...druhy nie...a o minutu mas aj teraz oznam...mohol si sa ozvat aj skor ? ? ale aj tak diky ?

Dokedy je tá výstava na tibet? Lebo až tento tyzden som si všimla na zemi "červené okate koberce" hmm

Otázka na adminov. Už je tretí a aj posledný týždeň, čo je v noci zo stredy na štvrtok výluka N 47, no oznam o tom tu stále nie je.