Reply on: 810zssk #130574:
Načo mu odpovedáš? 
nevidíš, že je to len žalúdočný mix navzájom nesúvisiacich vecí, ktorý vyprodukoval za účelom úľavy?
nevidíš, že je to len žalúdočný mix navzájom nesúvisiacich vecí, ktorý vyprodukoval za účelom úľavy?
tak ked ich kupi, tak sa z nich potesia tak akurat ludi z dlhich dielov, ako ostatne zo vsetkych novych autobusov a trolejbusom v Bratislave. Dufam ze potom uz konecne budu spokojny s dopravou, lebo aj keby tam chodili autobusy kazdu minutu, stale by nadavali BLBCI ( cest vynimkam ktorym je to jedno )
luky133
Príloha č. 1
k nariadeniu vlády č. .../2009 Z. z.
NAJVÄČŠIE PRÍPUSTNÉ ROZMERY VOZIDIEL, NAJVÄČŠIE PRÍPUSTNÉ HMOTNOSTI VOZIDIEL A ĎALŠIE SÚVISIACE TECHNICKÉ POŽIADAVKY NA VOZIDLÁ A JAZDNÉ SÚPRAVY
4. autobusov s dvomi nápravami .......................................................... 13,50 m,d)
5. autobusov s tromi a viac nápravami ................................................. 15,00 m,d)
6. kĺbových dvojčlánkových autobusov s tromi nápravami................... 18,75 m,d)
7. kĺbových dvojčlánkových autobusov so štyrmi a viac nápravami .... 20,50 m,d)
A Van Hool AGG300 má 24 785 mm takže je jasné, že ten nemôže byť taktiež ani Volvo 7500 a pokiaľ dobre čítam CapaCity má 19,5m a má len tri nápravy takže je zaujímavé ako môže jazdiť v SR. Alebo má nejakú výnimku?
Viac tu: http://www.google.sk/url?sa=t&source=web&ct=res&cd=5&url=http%3A%2F%2Fwww.rokovania.sk%2Fappl%2Fmaterial.nsf%2F0%2F56C08001D7E2EB2EC12575A5003550FE%2F%24FILE%2Fpriloha_1.doc&ei=7WAhSpriAsPDsgafuujKBg&usg=AFQjCNGL4UeWqTm6WZdHw7YcAEG60Z2PKQ&sig2=XOEUKhI75DZz2q6gO2ILTA