Discussion Forum › General Discussion

Preto, že síce omnoho zastaralejšie, ale aj omnoho zachovalejšie a z ich pohľadu ďaleko výhodnejšie z hľadiska údržby električky dostanú zadarmo z Nemecka, Rakúska, Švajčiarska... A často im darca zaplatí ešte aj dopravu.

? v roku 1973 bola z tejto ulice predlzena linka 47 po konecnu linky 46 na Vodarenskej ulici, tak som chcel vediet kde to asi bolo

Tk existovala od roku 1969 a oficiálne je uvádzaná aj v roku 1987, aj keď v tom čase sa už na žiadnej mape nenachádzala...bola zrušená zrejme niekedy okolo 1980 - na sídlisku Rovnice spájala dnešnú Karloveskú s Líčším údolím (cca ústila do Karloveskej oproti Lackovej a zo Severnej strany do nej ústila/z nej začínala ul. Pod Rovnicami a Fadruszova)

Nevie niekto, kde sa v roku 1973 nachadzala ulica Rozy Luxemburgovej? ?

ale vies ako to bude fungovat...na elektrickovej zastavke bude digitalna tabula, ktora ludom ukaze vytazenost a cas prichodu najblizsieho spoja a podla toho sa rozutekaju bud na jednu, alebo druhu stranu...digitalne tabule budu pochopitelne aj nad vsetkymi pokladnami v LIDLi ? ? ?

Bude zajtra - počas Noci múzeí a galérií 2009 premávať aj historická električka, tak ako tomu bolo po minulé roky

Hovadina to nie je. Ja som spravil na 16 dve cesty a tu je moje pozorovanie:

1. cesta: včera, poobedná špička, úsek Americké nám. - Vozovňa Krasňany. Na Americkom nám. prišiel už voz slušne naplnený, nie síce žiadny nátresk, ale keby tam bola povedzme kačica, tak by už nátresk bol. Až za Račianským mýtom sa začal postupne vyprázdňovať.

2. cesta: dnes, sedlo, úsek Vozovňa Krasňany - Americké nám. Slušne naplnená bola skoro celú cestu, miestami by sa dalo hovoriť aj o nátresku.

Akurát neviem, ako je to s vyťaženosťou v Ružinove, ale minimálne do Rače sú podľa mňa dupláky opodstatnené.

O čom by sa dalo uvažovať, je nasadenie kĺbových vozidiel na X3. Tam by podľa mňa stačili aj sóla (alebo predĺženie intervalu). Ale X3 premáva tuším len do pondelka, takže to zas až taký problém nie je. ?

133-ka je dobrá pri ceste do okolia Prievozskej a určite by sa uživila aj jej trolejbusová podoba s napojením na Nivách, keďže električka do budúcej 20-30 tisícovej lokality zrejme nadobro nezavíta.
Prestupný terminál pri Riviére by každopádne význam mal. A nielen tam, ale napríklad aj na Kamennom nám. alebo na Zlatých pieskoch.

Pred chvilou bolo na TA3, ze mesto skoncilo rok 2008 v hospodareni s prebytkom ca. 10,5 mil. EUR.. Za to sme uz mohli mat 40 autobusov.. Takze love su, nie je vola..

MNE to je jasne

Podľa licencií to MHD nie je, aj keby Cap zožral všetku kapustu z Lidla na Molecovej, kam mu bude chodiť Tudor rovno pred vchod.

Veru,kazde tri minuty.A aj to Vam je malo ?

No a ak by bol prestup 32/33 - el. na hrane (neralizovaná koncepcia prestupného terminálu Molecova), tak by to nevnímali vôbec tragicky a ani prestup by nebol horší oproti 133.

oprava: tak ludi akurat vyzenieme do IAD

Ja by som v prvom rade zrusil 33, predlzil TT k Novemu mostu a 25Tr dal na 133. Ako potvrdzuje aj vyssia vytazenost L133, je tato linka omnoho lepsia ako 33, lebo nenuti ludi prestupovat este v KV, ale dovezie ich aspon do centra. Nechapem, preco sa tu stale riesi subeh s elektrickami. V prvom rade je dolezite, aby ludia vyuzivali MHD a nie IAD. A na 133 je vidiet, ze ludia vyuziju MHD, ak nie su donuteni x krat prestupovat. Ak zrusime 133 kvoli subehu s elektrickami, tak ludi akurat vyzenieme do MHD. Ja osobne ak by som byval na DD, tak by som tiez radsej vyuzival 133, a nikto by ma nedonutil prestupovat na elektricky..
Takze prestupny system ano, ale pocet prestupov treba redukovat, a nie nasilu zvysovat..

Pisal som, ze mimo spicky to nebude najvhodnejsie riesenie ( to je vecer ,vikend - kedy je asi najviac ludi v LIDLi) lebo cakat na L32 pri 30 min. intervale mi pride ako blbost . Predstav si, ze prides k zastavke LIDLu 10:10 a 32ka ti ide az 10:32 - cakal by si tam?,ked vies ze ti ide kusok dalej 33ka 10:17 - ja rozhodne nie a asi vacsina ludi tiez nie. Mozno pre starsich, ktori maju vela casu to bude vhodne ale to je asi jedina skupina ludi.
Mala sa fakt urobit ta spolocna zastavka pre eliny,tbusy,abusy na elek.zastavke a bolo by po vsetkych problemoch - takto ich to uz vide asi rozhodne viac penazi -vsetky tie neustale rekonstrukcie Molecky ?

A kto vôbec z ľudí tu na DF má k dispozícií tie materiály o tom aké boli rôzne plány s Hájnickou ulicou a celým radom riešení oblasti Molecova - Riviéra? Trúfol by si tam niekto ísť a oponovať im a ešte otvoriť oči ľuďom z DD, že Tedomy a 25Tr tam sú dovtedy, kým si Braňo s Robkom nenájda iný objekt záujmu? Určite KV nie je jeho konečná zastávka.

BA noviny sú hlasná trúba magistrátu a DPB. Čo Záhradník, Kadnár, Cílek, Ďurkovský a tá jeho hovorkyňa obžratá vyprodukujú to noviny veselo uverejňujú. Ale skús napísať im to redakcie článok o Molecke, aké sú návrhy, aké boli a o koľko sa to všetko predražuje, že dačo sa teraz chce vybudovať aby si dvihli renomé pred voľbami a potom keď to bude treba zas prerábať tak dostanú to staré známe firmy, a tak to pôjde dookola. Uvidíš aký paškvil, aké torzo zverejnia z tvojho listu do redakcie ak ho teda vôbec zverejnia, keď to nebude moc ofenzívne voči magistrátu a DPB.

http://www.bratislavskenoviny.sk/121091/doprava/kancelarie-vidia-ale-do-prace-idu-este-hodinu?utm_source=mailing&utm_content=121091&utm_campaign=20090515

Dotyčná Mária M. asi nie je pri zmysloch keď tvrdí,že cestuje o hodinu dlhšie. Celé Dolné hony majú linku 65, ak niekto býva na Hradskej tak najlepšie má odviesť sa na Dolné hony alebo na Uzbeckú ulicu a tam prestúpiť na 65. Chcel by som vidieť človeka čo by šiel až na Trnavské mýto keď zo 78 môže na Maximiliána Hella prestúpiť na 96 alebo na Trnavskej na 61, prípadne aj 63. Avšak je pravda, že by DPB ešte mal prehodnotiť lepšie riešenie tejto situácie lebo poškodil tým aj cestujúcich linky 65, ktorá naberá meškania a pohltila tiež vozidlá, ktoré mohli ráno kľudne obsluhovať linku 178.