Igorko
#12476: Veď mne nevadí to zdvojenie zastávok pred a za rohom, mňa akurát irituje rovnaký názov. Kedysi sa hlásilo NN Žižkov v Olšanské a NN Žižkov u NN ale dnes už nie. Takisto sa hlásilo Palmovka Na Žertvách a Palmovka u metra. #12482: Compressed Natural Gas - po našom zemný plyn. #12496: KLF - Počúvaj šuhajko, nemám v úmysle nikoho poučovať ale keď už niekto takéto kraviny potí - električka, ktorá má jazdiť po železničnej trati, musí mať trafo. Toto trafo váži niekoľko ton. Bližšie informácie Ti podajú v Karlsruhe, kde takéto električky jazdia. A o tých eskalátoroch - skús si ešte raz prečítať a pochopiť, čo je to vysokopodlažná električka s úrovňovým nástupom z vysokého perónu. A na tento perón sa dopravia ľudia z podchodu do úrovne nástupu do električky a nie, že by sa dopravili eskalátorom z podchodu na úroveň vozovky a potom šplhali na perón. Informácie Ti podajú v Manile alebo v Stuttgarte, kde takéto električky a jazdia a takéto eskalátory premávajú. Takže až nabudúce budeš chcieť na niekoho zaútočiť, tak prosím, ale najprv si over fakty. #12505: Vladimír - Asi máte inú údržbu:-). Je pravdou, že aj trolejbusy máte výrazne tichšie než kdekoľvek inde. #12516: Vladimír - Áno, tieto presmerovania boli spôsobené výhybkou na hornom konci Obchodnej, tzv. pri Elegancii, ktorá bola v kopci a zle odvodnená, takže v nej ostával bordel. Občas tam električka vykoľajila a skončilo to, keď vyglajzený druhý vagón pritlačil dovch chodcov o doravnú značku a na mieste ich usmrtil. Výhybka bola zaklinovaná do tunela až kým nerbola nahradená rozraďovacou výhybkou tesne za zastávkou a splietkou. #12527: Martin - Bratislava nakoupí min. 1 a max. 10 ks 21TrAC (počet závisí od města a je předmětem jednání) a mně neznámý počet čtyřdveřévých (!) autobusů SOR B 10.5. #12537: Anndy - Áno, to je služobná linka vozovne Cífer. #12570: Martin Fundárek - No, oni ju neopravovali ale vymieňali. A čakalo sa na stavebné povolenie, veksel bol v sklade. #12588: Martine, nerozčiluj se, vždyť vidíš, že je to blázen. #12597: Nech najprv Slovbus či Novoplan vyrobí použiteľný autobus, potom budeme podporovať slovenský priemysel. Jeden príklad, ako to vyzerá, keď sa bezhlavo podporujú slovenské firmy, máme v paskvile T3mod. #12602: Musím s Tebou nesúhlasiť. Isteže Praha nemá toľko moderných vozidiel ako Berlín, nemá S-Bahn atď.. Ale úroveň MHD v PRahe je veľmi dobrá. Ak sa Ti niečo zdá na pražskej MHD úbohé, tak to špecifikuj. Ja Ti môžem úplne presne vymenovať, čo sa mi zdá byť úbohé na bratislavskej MHD.
Andrej (Anndy008)
Chcel by som poprosit niektorych ludi, aby prehodnotili svoje znalosti z pravopisu slovenskeho jazyka. Nemusia excelovat, ale hrubky typu pysat, vecsie, nastavyt, ci y-on na konci slovesa, by si mohli ustrazit - ved polovica z vas (bez urazky) navstevuje este skolu. Je to najma kvoli vam, iste vam zalezi, co so ostatni ludia o vas (po)myslia, iste sa sami nepovazujete za pologramotnych.
Za dalsie. Treba rozlisovat, kto na co nadava. Nemyslim ze by Martin F. nadaval na Bratislavu, ako taku. Nadaval na MHD, ci DP, resp. organizaciu MHD. Martyk detto. Tak isto, nemam nic proti J, ale mne osobne pripadali tvoje nazory niekedy dost nacionalisticke - (ohladne kritiky Martyka a Martina).
Mne sa tiez nepaci, ako to tu v BA chodi, ale nie som nastvany na niekoho, kto napise pravdu. Sice to mrzi, ale to neznamena, ze ten dotycny je idiot.
Navyse cely problem BA nie je len v peniazoch - to je len podruzny problem a vyhovorka. Jediny problem je v ludoch - vo vsetkych - od posledneho vodica, cez "vrchnost" DPB, az po ludi na magistrate.
Iste ste si vsimli, ze tym problemom je pristup ludi. Kazdy na vsetko kasle, to je dovod, preco to tak vyzera. Flakaci maju raj a jedine, co vedia, je najst si vyhovorku, preco to nejde. Bratislava by zniesla hociake busy, eilny, ci tbusy, ak by boli spravne a normalne udrziavane. To je prvy problem. Dalsim je to, ako sa vodici spravaju k majetku. Iste je tazke vybudovat u nich pozitivny vztah ked kazdy den musia jazdit na niecom inom, ci totalne rozheganom. Ale niektorim to nestaci. Minuly tyzden - v sobotu - vecer na safku - bolo nasnezene a nejaky "intelignet" na B741 na 88 - si to svihol s busom do najhlbsieho zaveju (tam na rohu, ako je stale to znicene zabradlie). Skoncilo to tak, ze mal problemy sa vyhrabat, bus v klbe bol zohnuty pomaly viac ako o 90° a ledva, ledva, ze nezramoval zastavku. Takeho chlapa by som na hodinu vyrazil.
A prosim take "ftipy", ze ikarus bez sedaciek, pocitam, ze to bol len intelignetny vtip.
Praha. Ich system MHD urcite nie je najlepsi pod slnkom, ale je na vysokej urovni. A je vela miest (zapadnych), ktore nesiahaju kvalitou a organizaciou sluzieb (MHD) prahe ani po kotniky a kludne to priznaju a maju snahu sa poucit.
Ked sme uz pri prahe, ba, tak odbocim k turistickemu ruchu. Navstevnost mesta turistami nezavisi len od mesta. Ale najma od ludi (dufam, ze ste si vsimli, ze je to zase len na nich), resp. ich pristupu. BA samozrejme nemoze ponuknut, to co Praha. Ale keby ich turisticky ruch riadili ludia, ako na slovensku, tak by to vyzeralo uplne inak. Skuste si pozhanat info, kolko penazi vraza ceska vlada do propagacie nielen prahy, ale celkovo turistickeho ruchu a kolko slovensko? A porovnavajte aj s polskom, ci madarskom (rakusko radsej vynechajte).