Discussion Forum › General Discussion

Já tedy nevím, ale v neděli jsem se vrátil z rakouských Alp z Kitzbühlu a tam se solily silnice každé ráno.

A co když se úplně změní podmínky soutěže?

Medializované info o převzetí J&T Kellenerem nemám na müsli.

Už som zistil aké budú naše nové kĺbaky, ktoré si DPB prenajme... Už aj podklad na LBC majú http://imhd.sk/transport/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=36497&idt=u&idg=3553&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=

Samozrejme ze to so SORom nic nema. Keby malo, daju mu uz v prvom tendri vhodne podmienky.

Hej, Mercedes poda namietku a moze za to J&T. Prosim ta, povedz mi co fetujes.

A laskavo nezdrhaj, nechcem aby nam blazni ako ty robili hanbu v zahranici.

Najlepšie by bolo mať komplete bez politickej príslušnosti vedenie lebo ani podľa mňa nie je dobré vykonávať viac funkcií...
Re #124462 MiroBA: Ja nechápem prečo sa oháňate prehou... Kde ste čítali, že do Prahy ide minimálne 100 kusov CNG busov? A Praha sú minimálne traja dopravcovia? ?

Bol a cela SDKU banda je o korupcii. Zahradnika nevykopli ze nechcel korumpovat, prave naopak, ze to prehanal.

Záhradník nie je v SDKU.

Staci vykopat Zahradnika a SDKU bandu a mozno sa to zlepsi...

Že nákup nový autobusov sa odkladá ...to ma teda už ozaj dopálilo!!! ☠
Hlavná vec koľko sa to pripravovalo -nechidúdoprdele! Celé vedenie Mesta i DPB.
Tak ma zajíma, čo tu bude vlastne o rok jazdiť.
Tie šunty IK 4xx dlho nevydrži už teraz sú po žitnosti a naše plynáky 7xx -my ich opravujeme, v ČR ich každý dáva preč...ach jáj. Možeme sa tešit na tie riedke intervaly, lebo týchto vrakov bude čoraz menej schopných premávky.
Už teraz je na dodávku neskoro.
A za tým všetkým nabetón stoja tí smradi J&T. Bolo mi jasné že sú pažraví ale až takí pažraví, že im nestačí zákazka SOR v Prahe ale dokonca aj BA, že chcú nasilu zhrabnúť...
Určite sa čaká na to než sa dodá tých 200ks SORov do Prahy a potom nebude pre nich problém vyhrať tender.
Zase mám sto chutí zdrhnúť z tejto nenormálnej krajiny. ☠

dnes som sa dostal ku navrhom na kupu novych velkokapacitnych elektriciek pre bratislavu. najlacnejsie a zaroven najrealnejsie z hladiska poziadaviek objednavatela vysli tieto dve: http://www.kos.cz/tram-vario-lf3.php?lang=EN a NGT8. neviete kto vyraba tie NGT8 ???

Prípadne ešte (jeden obrázok za 1000 slov):
http://www.shooty.sk/buxus/generate_page.php?page_id=156&img_id=4047&view=

To je naivné si myslieť, že len v SR. Všade, kde jazdia plné autobusy dochádza k takým stavom. Stačí kuknúť len do Viedne, na koľkýkrát sa podarí zavrieť dvere, fotobunka nepustí...

Ale to boli prvé BUSE v Bratislave. Myslím Dlhodielské TAM-BUSy nie kĺbaky... Oni ich dostali ako sponzorskž dar a slúžia doteraz aj keď s asi 10% pokazeným povrchom... Napr. je už vyblednutý a ak je tam nejaký nápis sú vypadnuté niektoré body...

Ale to boli nejake ine transparenty, nie BUSE.

"§9 autobusypriduopolroka" - tomu nerozumiem, prosim si vysvetlit

To nemusí byť hneď pokasené BUSE, to môže byť slabé napätie v transparente, občas sa to stáva, napr. najviac v 15TrM vo vlečke, kde "nevládze" preklápať druhý bočný transparent a ani zadný...
#124453 -//-: V Tambusoch tiepôvpdné čo sa zasekli neboli BUSE: cit z ktalógu: "Pre lepšiu informovanosť cestujúcich osadili do čiel a bočníc niektorých vozidiel #1401 - 1406, 2401 a 4401 - 4403) optický informačný systém izraelskej firmy Peled z Tel Avivu. "

"Takzvané duobusy sú v podstate trolejbusy s dieselovým pohonom. Jazdia už len v Karlovej Vsi."

Sa mi lubi - ako keby ich prevadzka koncila v Bratislave a posledne "chudere" ostaly na DD ?

No vydedukoval som to z toho, že v Tam Busoch boli takto zaseknuté terčíky niekoľko rokov... ?