Discussion Forum › General Discussion

Okrem toho, taká Petržalka napríklad má Solarisy nie že ako ZV, ale normal na poradí na 88 a 96.

Len škoda, že nechodia na DD aj električky, to by Bratislava mala konečne aj nízkopodlažné električky ?

"tak už viem čo tam robila 1201 to neviem kde mali ako ZV Solaris v ktorej MČ"

Ako ZV nemusel hradiť len dlhodielske linky. ?

Este aby nam kaviar davali a bude fajne Inak vsimli ste si ze 133 ide priamo ku DPB sidlu? (ak je este na olejkarskej) Takze mozeme dat vyzvu brankovy "Jazdi 133 a nie na passate" ?

mas pravdu, nie ze by to striedali ale najnovsie vsetky moderne stroje koncia na DD ?

91 a 191 je podľa mňa celkom rozumné riešenie, neviem prečo to chceš spájať, ľudí by to len plietlo. takisto ako 21 a 25...25 je celkom iná linka ako 21 keďže prakticky vozí len zamestnancov VW (veď nakoniec si ju aj platí) a myslím že normálny obyvateľ DNV ju veľmi nemá šancu využiť, takže neviem načo ju chceš dávať s L21 do spojitosti. Rozdeliť 80 na 2 linky je podľa mňa celkom fajn, aj keď nemyslím že je to nejak veľmi nutné...

Nie je v DPB náhodou nejaký tajný interný príkaz na DD posielať len nízkopodlažné alebo čiastočne nízkopodlažné vozidlá? Dnes mi to tak pripadalo. ?

tak už viem čo tam robila 1201 ? to neviem kde mali ako ZV Solaris v ktorej MČ ☠ už ma to celé serie ako sa celý DP ide posrať s DD len aby tam chodilo to najnovšie ? čistý kreténizmus a hajzelstvo. Pdrbali ráno interval na 95 ale nič nerobia preto aby ho dali doporiadku, absolútne nič! Serú na všetky MČ!

Podľa mňa je takét delenie spojov potrebné pri 92+192, 96+196 ale nie napríklad pri 91 a 191, kde 191 je len skrátená verzia 91 a v podstate majú celú trasu spoločnú, ale napr. 96 a 196 majú odlišné konečné AVION a ŽSTNM a to isté aj 92 ktorá na TESCO Lamač nikdy nechodí, len 192. Preto by som napr. aj delil 80 na spoje idúce do Kopčian ako 80 a k Matadorke ako 180. A aktuálna linka 180 by dostala číslo 89. Inak ma napadlo, že aj linka 25 by sa dala očíslovať ako 121, keďže to je posila k 21 pre tých čo idú len do VW a nejdú do DNV.

Podľa mňa by to bolo takto prehľadné, podobne ako je to pri 92 a 192, 96 a 196

Aha, dík za opravu? ?

A nie je to zbytočné takto deliť?

94 by sa dala rozdeliť na dve linky 94 a 194 s tým že 194 by jazdila ráno na Vazovovu a 94 by jazdila len po Zochovu ?

Ešte dodatok, aj k zastávke Šaštínska, že aj tá je vraj blbo umiestnená lebo je až na konci ulice na rovine cca 100m od zastávky električiek ?

Dnes som šiel na DD, či tam nebude TEDOM. Bol jeden ale to až keď som šiel smerom do mesta čiže, som nemal čas vyskúšať. Aspoň som sa ale zviezol linkou 35, ktorá má úspech celkom. Na zastávke Sološnícka nastúpila jedna stará pani (75r.) a pán (cca 40r.) a nejak sme začali spolu vykecávať. Povedali mi, že im presunuli zastávku Sološnícka lebo si vraj majiteľ jedného domu sťažoval, že jemu tam potom besnie pes keď tam čakajú ľudia na L35 a šteká ako blázon. No sila proste. Ale našťastie šofér zastavuje ľuďom na pôvodnej polohe zastávky. Skrátka to čo sa deje na DD je bordel na druhú. Mimochodom keď už jazdí aj linka 133 môžu linku 32 stiahnúť na interval 15min a 133 by stačilo rovnako 15min a boli by v spoločnom preklade 7,5minúty.

Nie. Na Zlatých Pieskoch boli Zemiakové sklady ? . Uhoľné sklady boli v mieste neskoršej CK Čedok, dnes SATUR, presne na zasdtávke električiek Jesenského. Nie raz som tam v detskom veku vystál s dedkom rad na uhlie, preto už navždy len Uhoľné sklady ? .

Rano boli na L32 menšie zmatky o 6:40 zle odbočil na zastávku janotova, som si všimol že linka 133 nechodila prázdna od začiatku plné vozidlá ja by som ju dal aj cez sedlo, musim však podotknúť že DD bude mať lepšie spojenie s mestom ☺ ☺ ☺

"Taktiež je nezmysel ukončiť 94 na Zochovej, lebo čo ja sa ráno veziem, tak na Nám. 1. mája z nej vystupuje takých 20-25 ľudí a podobne je to aj na Vazovovej, tzn. cca 600 ľudí za hodinu by si musel nechať prestúpiť na Zochovej do už preplnených L31/39 len na 1 alebo 2 zastávky. Opäť by tu teda platilo to čo vyššie, nedostatočná kapacita len v tomto úseku"

Áno, ale to platí len v rannej špičke. Potom už býva v 94 tak maximálne 15 ľudí. Mohlo by sa to spraviť tak, že na Vazovovu by chodila len ráno, potom by sa po zvyšok dňa točila na Zochovej (tak ako kedy 47-S). ?

Podľa mňa by do Petržalky stačili 2 linky s hustým intervalom.