Discussion Forum › General Discussion

Fakt je ten, ze ked si zoberiem kolko vzkm zozere taka DNV, v ktorej byva celkovo takisto ludi ako na DD, oproti DD, tak DD si zasluzia lepsie spojenie a aj dalsiu linku.
No je proste strasne neefektivne tahat a-bus linku popri elektricke. To ze ju potiahnu do Eurovea pritiahne kolko ludi do buducej 133. miesto 40 ich bude 45 alebo neuveritelnych 50? A na dlhacoch bude jazdit poddratmi?? Proste to je linka, ktora po odchode tychto ludi na ine teplejsie (rozumej lukrativnejsie) miestecka bude casom zrusena.

Este by som si to vedel predstavit ako predlzenu L70 spod mosta na Molecku. Ale tahat ju do kopca ?

Fíha takže Tedomy potvrdené... Ako vidím Dlhodielčanov tu asi ukameňujú. A ešte sa nám uleje asi aj z várky 240 busov na 133 nejaké.

odpoved na linku 133 je v poslednej relacii TV BA, su tam aj ine pozoruhodnosti:
http://www.tvba.sk/?main=1&sub=17&url=dispart.php?cat=16_24_1_17

No potom mám ale 2 otázky:
1. Prečo to dopravný podnikv lete prezentoval v Karlvoeskej TV - hovoril tam o tom záhradník
2. edy bude obnovená linka č. 133.

Súčasť integrovaného systému by to mohla byť aj bez tej odbočky. Veď trať (Rusovce - ) ŽST Petržalka - Predmestie (-Letisko) by mohla byť celkom slušná S-Bahn.

A v tichosti sa vytratil aj link na http://www.dpb.sk/predajne/predaj_pcl_www.htm z ponuky elektronického predaja. ?

Loooooooooool to čo má byť? ? ? ? "Dňa 21. januára 2009 bola spustená testovacia prevádzka služby " bez prístupu verejnosti. Termín sprístupnenia pre cestujúcu verejnosť bude určený v najbližších dňoch." Načo informujú v médiach, že 21.1. bude spustené kupovanie električeniek cez net a teraz toto. Žeby v tom mali chybu keď ešte včera informovali, že to pôjde už dnes? ?

na magistrate o nicom nesnivaju. ministerstvo dopravy potrebovalo aby tunel popod BA sa javil ako sucast integrovaneho systemu, aby mohli cerpat z fondu IDS z ktorych sa da cerpat pre BA a KE. A teda tam treba napojit na elektricku. To ze realne tade ziadna zrejme nepojde je druha vec.

Najväčšia sranda je, že celý tunel je projektovaný ako železničný. Jedine je v ňom naprojektovaný ten výstup na Bosákovej s tým, že pokračovanie ďalej je investičnou akciou mesta. Tak neviem o akej električke v tuneli na magistráte stále snívajú.

mas pravdu ale co som sledoval dost tej priemerke uberala aj ta "preferencia" a pomaly prechod cez kolajove vyhybky... malo to nabeh na 27kmh

Nakoľko bude znova linka 133 nevidím to ružovo. Možno bude až okolo roku 2015 kedy predpokladám by mohla byť dokončená trolejbusová trať Lamač - Dlhé diely.

http://bratislava.sme.sk/c/4273062/studia-pre-prepojenie-elektricky-a-ten-t-17-bude-do-konca-jula.html

Keď budú ďalej trvať na tom mačkopsovi, tak nebude ani mačka, ani pes.

O tom dosť pochybujem, keďže to by museli rátať ešte aj priemernú dĺžku cesty z povrchového vchodu na nástupište.

A-cko ma na celej trase 10,955km priemernu rychlost 28,68km/hod.

"pro hlupáka každý hloupej" ?

najrychlesi usek je medzi Zatisim a Zlatymi Pieskami. Tam elektricka dosahovala priemernu rychlost priblizne rovnaku ako prazske Acko.

A rata sa tam aj cas potrebny na sfaranie do podzemia?

Ahojte, neviet či má byť reálna tá autobusová linka Dlhé Diely - Tesco Lamač o ktorej sa tu hovorilo?

Tak dopĺňam, podľa tohto zdroja má pražské metro priemer 34,6 km/h (údaj z roku 2005).
http://tsk-praha.cz/wps/wcm/static/rocenky/rocenka05/texty/dtp03.htm