Discussion Forum › General Discussion

Fíha takže Tedomy potvrdené... Ako vidím Dlhodielčanov tu asi ukameňujú. A ešte sa nám uleje asi aj z várky 240 busov na 133 nejaké.

No potom mám ale 2 otázky:
1. Prečo to dopravný podnikv lete prezentoval v Karlvoeskej TV - hovoril tam o tom záhradník
2. edy bude obnovená linka č. 133.

davam do pozornosti platnu tarifu:

Táto tarifa je platná a účinná od 01.01.2009 s výnimkou čl. 16 (Elektronický predaj predplatných cestovných lístkov prostredníctvom internetu), ktorého účinnosť nadobudne dňom 21.01.2009.

a tiez clanok 15, odsek 2:
Predaj predplatných cestovných lístkov je zabezpečený v predajniach DPB a od 19.01.2009 aj prostredníctvom internetu. Podmienky nákupu predplatných cestovných lístkov prostredníctvom internetu sú uvedené v čl. 16 tejto tarify.

tipnem si, EMtrest? ?

Súčasť integrovaného systému by to mohla byť aj bez tej odbočky. Veď trať (Rusovce - ) ŽST Petržalka - Predmestie (-Letisko) by mohla byť celkom slušná S-Bahn.

A v tichosti sa vytratil aj link na http://www.dpb.sk/predajne/predaj_pcl_www.htm z ponuky elektronického predaja. ?

Loooooooooool to čo má byť? ? ? ? "Dňa 21. januára 2009 bola spustená testovacia prevádzka služby " bez prístupu verejnosti. Termín sprístupnenia pre cestujúcu verejnosť bude určený v najbližších dňoch." Načo informujú v médiach, že 21.1. bude spustené kupovanie električeniek cez net a teraz toto. Žeby v tom mali chybu keď ešte včera informovali, že to pôjde už dnes? ?

na magistrate o nicom nesnivaju. ministerstvo dopravy potrebovalo aby tunel popod BA sa javil ako sucast integrovaneho systemu, aby mohli cerpat z fondu IDS z ktorych sa da cerpat pre BA a KE. A teda tam treba napojit na elektricku. To ze realne tade ziadna zrejme nepojde je druha vec.

Najväčšia sranda je, že celý tunel je projektovaný ako železničný. Jedine je v ňom naprojektovaný ten výstup na Bosákovej s tým, že pokračovanie ďalej je investičnou akciou mesta. Tak neviem o akej električke v tuneli na magistráte stále snívajú.

mas pravdu ale co som sledoval dost tej priemerke uberala aj ta "preferencia" a pomaly prechod cez kolajove vyhybky... malo to nabeh na 27kmh

Nakoľko bude znova linka 133 nevidím to ružovo. Možno bude až okolo roku 2015 kedy predpokladám by mohla byť dokončená trolejbusová trať Lamač - Dlhé diely.

http://bratislava.sme.sk/c/4273062/studia-pre-prepojenie-elektricky-a-ten-t-17-bude-do-konca-jula.html

Keď budú ďalej trvať na tom mačkopsovi, tak nebude ani mačka, ani pes.

O tom dosť pochybujem, keďže to by museli rátať ešte aj priemernú dĺžku cesty z povrchového vchodu na nástupište.

A-cko ma na celej trase 10,955km priemernu rychlost 28,68km/hod.

"pro hlupáka každý hloupej" ?

najrychlesi usek je medzi Zatisim a Zlatymi Pieskami. Tam elektricka dosahovala priemernu rychlost priblizne rovnaku ako prazske Acko.

A rata sa tam aj cas potrebny na sfaranie do podzemia?

Ahojte, neviet či má byť reálna tá autobusová linka Dlhé Diely - Tesco Lamač o ktorej sa tu hovorilo?

Tak dopĺňam, podľa tohto zdroja má pražské metro priemer 34,6 km/h (údaj z roku 2005).
http://tsk-praha.cz/wps/wcm/static/rocenky/rocenka05/texty/dtp03.htm

To máš veľmi veľké očakávania. Pražské metro B má napr. medzi stanicami Palmovka a Smíchovské nádraží priemernú rýchlosť 32,12 km/h (8,03 km, 15 minút, len 9 zastávok, teda priemerná medzistaničná vzdialenosť 892 metrov).

Keď si porovnáš električkovú trasu so semaformi a úrovňovými križovaniami, tak je to veľmi dobrý čas.

?