Discussion Forum › General Discussion

Samozrejme, ze moze. Ale okrem zaplatenia benzinu musi odviest vsetky prislusne dane a odvody, kedze sa jedna o mzdovy prijem. A dokonca ak by ti darovali benzin, tak sa jedna o naturalny prijem a z jeho hodnoty musia odviest dane a dovody.

ono to záleží od "stupňa služobnosti" alebo ako to nazvať - resp postavenia...

najnižšie sú tie pullové vozidlá, ktoré nemajú majiteľa a presne musia písať kam šli, prečo ako začo načo... a ak ich načapajú mimo, je problém... to su tie najobúchanejšie, s ktorými sa jazdí najmenej šetrnejšie... myslím že tieto platí firma komplet...

a potom sú aj na súkromné účely, pri ktorých si platí sám užívateľ (a patrí sem aj cesta z-do práce)...

"No každopádne nagebriť vozidlá celé do červenej, je veľmi "kreatívne" a keď zoberieme do úvahy, že v TN a PB tak vyzerajú vozidlá komplet, BB - zas červená a v Prešove majú tiež červenú, ale aspoň na spodku vozidla dali tmavým odtieň červenej."

Tak to potom DPB je veľmi kreatívny, keď má toľko rôznych náterov. ?

Ale niekde mu to zamestnávateľ prepláca naspäť.

Hej, ale akonahle to papierovo vykazes ako sluzobnu cestu tak to mozne je. Ale povazujem za uchylnost, ze firma sa nemoze rozhodnut komu zaplati benzin a na aky ucel.

v konečnom dôsledku áno... ak nie, tak z výplaty, čiže áno ?

Zákazníkovi je predsa úplne jedno, čí je tan autobus. Jeho zaujíma, čo je to za linku...

KJreténizmus je hlavne tvoje myslenie, kafrať iným do toho, kto má koľko áut.

Platiť náklady súvisiace s prevádzkou si musí zamestnanec sám. Je pravda, že sa to rôzne oye*áva ale ten, kto to robí, si koleduje o prieser pri kontrole z finančáku.

Benzín na súkromné účely vo firemnom aute si musíš aj tak platiť sám.

Ty nem,áš čo akého bossa prizabíjať. To je jeho vec, komu dá auto a načo.

Zažil som to začiatkom sedemdesiatych rokov pri prvej ropnej kríze v Nemecku, keď sme tam žili. Výsledkom bolo, že každý, kito na to mal, si zaobstaral ešte jedno auto s "doplnkovou" ŠPZ. Omnoho lepším riešením je v takejto situácii dovoliť jazdu len autám, obsadeným aspoň dvoma osobami.

V Prešove je taký kreatívny náter, akurát tak odkopírovaný z katalógu ?

Lebo takto sa vyrábali v Ikaruse v Maďarsku a politika RVHP veľmi nedovoľovala si ešte vyberať v náteroch.

Deprimujúci titlok pre zákazníkov DPB
http://www.sme.sk/c/4259817/piestany-budu-mat-len-nizkopodlazne-autobusy.html
kým sa nedočítajú, že tých busov bude 7 (čítaj sedem ? )

Keď je reč o tej BID, mi vždy napadne IDSJMK. Kedy začal ten systém fungovať vôbec? Je to taký veľký problém integrovať vlaky+busy+MHD? Keď pozriem na Brno, Prahu,... tak mám dojem jak keby to šlo ako po másle. Alebo minimálne sú rozumovo oveľa vpredu kde ich IDS pokrýva celý kraj zatiaľ čo u nás pokrýva iba papiere na magistráte.

No každopádne nagebriť vozidlá celé do červenej, je veľmi "kreatívne" a keď zoberieme do úvahy, že v TN a PB tak vyzerajú vozidlá komplet, BB - zas červená a v Prešove majú tiež červenú, ale aspoň na spodku vozidla dali tmavým odtieň červenej. V NR tam si človek pripadá ako v zbierke autobusov ? a aspoň ZA má jednotný náter a v porovnaní so zvyškom Slovenska kreatívny a darí sa ho dodržovať s výnimkou 2-3 Karos B741. tá dávna kombinácia, že mestské busy boli bieločervené a prímestské modré bol skvelý nápad. Ba dokonca aj električky a trolejbusy boli tam natreté nie? Potom s Ik4xx došli oranžové pásiky, s CNGčkami zeleno biele,neskôr zelenožlté. Prečo ozaj Ik280 jazdili celé v tej bordovej farbe ale nedala sa im bieločervená?

V tomto prípade by to bolo ospravedlniteľné, ba priam vhodné. Električky na Molecovej sú už preplnené. Keby sa tam zaviedla aj autobusová linka, záťaž by sa rozložila. ?

Tomu busu to pristane, ale len ako reklama. Keby to mal byť celomestský náter, neviem, neviem... Ja osobne by som prijal, aby všetky vozidlá mali LBC alebo aspoň celočervený náter (síce to by sa mohlo zamieňať so SL). ?