Discussion Forum › General Discussion

Z tvojich prispevkov vidiet ze sa do MHD vobec nevyznas a nevies ani o com tam pises....ak by bolo po tvojom tak by cela MHD skolabovala ?

zrusit teda L83 v useku Nam. Hraniciarov - Technopol lebo ju tam supluje 95 s dobrym intervalom na to si asi zabudol, ak by si chcel rusit 84 tak kludne s presunom 83 tam kde bola kedysi 104 Ovsiste - Dubravka a vtedy mas pravdu kedy by bola 84 zbytocna a 99 si mozes kludne poslat motat od farskeho ?

98 chces skratit po ovsiste, hh cestoval si tym niekedy v trase ovsiste - jasovska ??? byva to rano plne kym pride k zastavke Ovsiste. chcel by som vidiet ako by si ty chodil petrzalskym "motakom" do tesca a inych casti petrzalky keby si to skratil. L52 je dobra pre obyvatelov Rendezu na pripoj k elektrickam do race. a tu by som posilnil. 56 na studenu nie je az tak vytazena to skor zrusit L54 ked uz nieco chces rusit . 84 zrusit? hmm, no to by ti potom pekne podakovali ti co chodia L84 do mesta hlavne z ovsista a eko univ. a naopak. keby tito ludia chodili 83kou tak tu by si potom musel posilnit akosi viac, ked chces rusit aj 34. Treba premyslat o kazdej mensej zmene nie len po trase linky ale aj o dopade na okolie ?

viem na co sluzi 78, byvam na Muchovom namesti, cestujem nou denne (rano do prace 78+70/202/208, naopak z prace skoro vobec, to volim radsej 70+95 al. 202/208+50+95 (domov som nou chodil akurat ked mala konecnu Farskeho kvoli Tatra City, inak ma nebavi viezt sa zbytocne 2 zastavky navyse a z Farskeho treba ist zase cez krizovatku, to si radsej prestupim)) a nemozem si pomoct a musim zostat u tvrdenia ze nema v petrzke co hladat a ti lenivi ludia sa maju presunut z MN/V na farskeho kde to tu jednu zastavku cez most vydrzia, hlavne ak by sa posilnila 95 a 70 po tom co by mala 78 konecnu na ASMN, tym by sa urcite ziskal aspon 1-2 vozy

Zrusil by som a posilnil miesto zrusenych radsej nahrady za tieto:
29 - nahrada 28 ktora by zachadzala k hradu
34 - nahradza 83 (+kopec inych alternativ)
52 - nahradza 56
84 - nahradza 83 (+99)
94 - nahradza 93 (+31/39)
901 - bez nahrady

21 - skratit na konecnu Hl.st. (medzi ASMN/Hl.st. stacia tbusy)
59 - skratit zhruba po Hodzovo, dalej ju supluje 93/99
78 - skratit na konecnu ASMN a pomoct radsej 70/95
98 - skratit na konecnu Ovsiste, na Jasovsku nech zachadza 99
91/191 - skratit s konecnou na Vysehradskej

L83 mala interval dakedy 3-4 minuty ???

K posilneniu L83 sa pripajam...

K ZMENÁM OD 8. 1. 2009

1; N80 bude v Petržalke kde končiť? Či to len cez deň sa už vôbec nebude dať otáčať pri Kúpalisku Matador?

2; Kinderko sa na 180-ke v blízkosti konečnej zastávky "Cintorín Petržalka" bude mať kde BEZPEČNE otočiť?

3; Páči sa mi, že na novom úseku trasy 57-ky budú zriadené tie tri zastávky (snáď budú na znamenie). Ich využitie cestujúcimi však asi bude takmer nulové, keďže tam nič nie je.

L78 je dotiahnuta do Petrzky hlavne na zber ludi z okolia Muchovho nam. L95 je v spicke v tej casti uz riadne naplnena.

Na L83 by mali dat povodny interval ako bol pri jej zavadzani. V spicke 3-4min. Ved je to nahrada za L 104,105,106 ,ktore fungovali s cca. 8-10min. intervalom.

Na L95 uz tiez po roku stiahli int.na 4 min. rano

to je podla mna dost velky dovod...

a potom tie motorceky co maju pseudoduobusy asi nie su velmi stavane na jazdu spojka plyn v kolonach no dobre budem korektny - jazdu brzda-D-plyn ?

Aky je vlastne oficialny dovod na zrusenie L133? Jedine co ma napada mozu byt zapchy na nabrezi. Cize elektricka je v meste skor.

Treba spisat peticiu na L133.Ked sa dala zhovadit trasa linky 32 cez staru trasu L33 len skrz dake podpisy ci co , tak preco by sa nedala o5 ozivit tbusovy expres L133. ? Este pred par rokmi na zastavke BANIKOVA sa viackrat stalo, ze tam abus ani nezastavil - nebolo ludi .
A aj taka L28 by sa dala skratit po Rivieru a usetril by sa voz aspon v spicke .

Ked bude EUROVEA a Twincity za 2,3 roky ,urcite stupnu naroky na MHD v danej oblasti. Cize moje scifi : L133 az po AS MN ? prip. dalej na Trnko .

3707 bol v jednej reklame na ruzoveho mobilneho operatora .

Re #119140 stevo: 32 je na DD opravnene ,kedze zrusili elinu 1 na HS ,tak uz nie je ziadny dovod rusit ju ( mozno tak skratit po Rivieru -ale to by si nedovolili) .Keby nebola L32 tak nie je ziadne spojenie s centrom pre DD ,pretoze L33 ta akurat tak zvezie k elinam.

Re #119129 MatejBA: Zaujimave pocitanie ?

Re #119132 NN: Zastavka najblizsie k TPD by sa mala zrusit , teda zostane len konecna a Farskeho . Ale urcite by som ju nerusil do Petrzky kvoli prestupu z L95,99

Re #119135 Mischo1: Treba spisat peticiu na L133.Ked sa dala zhovadit trasa linky 32 cez staru trasu L33 len skrz dake podpisy ci co , tak preco by sa nedala o5 ozivit tbusovy expres L133. ? Este pred par rokmi na zastavke BANIKOVA sa viackrat stalo, ze tam abus ani nezastavil - nebolo ludi .
A aj taka L28 by sa dala skratit po Rivieru a usetril by sa voz aspon v spicke .

Ked bude EUROVEA a Twincity za 2,3 roky ,urcite stupnu naroky na MHD v danej oblasti. Cize moje scifi : L133 az po AS MN ? prip. dalej na Trnko .

Načo? Tie čísla sú už zaužívané. Iba by si poplietol ľudí. Ak už prečíslovať, tak až vtedy, keď sa bude robiť prečíslovanie liniek v súvislosti s BID. Nech sa to spraví naraz jedným vrzom.

tak to potom mal ist v predstihu. inak sa da zovsadial dostat na stanicu s jednym prestupom.

No, ak nestíha, tak skoro každý ktorý nebýva po trase 93ky ?

ktori Petrzalcan musi 2x prestupovat pri ceste na hlavnu stanicu?

nie nemusia ist vsetci na stanicu, ale aj na par zastavok by mohli potrebovat prestup

Co zas blabolis? Kto by bol kvoli tomu proti? 3% z tych 0 co nastupia na 33, prestupia na elektricku a teleportuju ju na stanicu? Lebo inak to do 15 minut nestihnu.