Reply on: stevo #118710:
Magistrát keby uvažoval tak ako väčšina magistrátov na západ od nás äakože tak neuvažuje) tak by mu bolo jedno pre koľkých ľudí to zdražia a zlacnie k 1.1.2009 ale vo veci platnosti lístkov a prestupnosti/neprestupnosti rozhodne tak, aby v tom bol do budúcna systém, ktorý sa podľa možností tak skoro nebude meniť. To zn. že to uvítajú všetci potenciálni návštevníci, hostia a snáď aj ďalšie generácie. Tak, ako napr. oblastné označovanie....Jedine, čo sa "nastavuje " na dnešných cestujúcich by mali byť ceny, nie však typy lístkov.
? ? ? ?
Valec
Ono, keď si to tak vezmeš, to stádo asi nebude až tak veľké (a preto z neho počuť bučať na všetkých fórach akurát tak teba).
Cca 80 % cestujúcich využíva električenku. Zvyšných 20 % si delí 3 typy lístkov (najpredávanejšie sú 10 a 30 minútové), pre náš výpočet budeme počítať s pomerom 40:40:20 (pre presné hodnoty by bolo potrebné čísla z DP). Z toho nám vyjde, že 10 minútový lístok v reále používa 8 % cestujúcich. A teraz sa ťa spýtam, koľko z nich (ak neuvažujeme s existenciou tzv. šedých pasažierov) stihne počas platnosti aj prestúpiť? Preženiem a poviem že polovica. Takže zmenou tohto druhu lístka budú dotknuté 4 % cestujúcich. Ak si k tomu prirátame ešte aj 8% cestujúcich, ktorý si budú musieť kupovať miesto 30 minútového lístka hodinový (pričom nerátam s tým, že časti z nich možno bude postačovať nový 15-minútový), tak prídeme k záveru, že zmenou tarify sa zvýši cestovné pre cca 12% cestujúcich.
Ak by sa zvýšila cena plošne pre všetkých len o výšku inflácie za roky 2004-2008, postihnutí by boli všetci. Tak neviem ako to vidíš ty, ale 12 vs. 100 % je celkom slušný pomer.