Discussion Forum › General Discussion

To je pravda, ale v useku Novy most - Patronka chodi zaroven dost vytazena. Mozno by bolo najlepsie najprv to vyskusat na jednom poradi a na zaklade toho rozhodnut

Ad. ostatne linky:
51 - Je znacne vyuzivana seniormi (ktorym je aj nepriamo urcena), preto viac vyhovuje primestske vozidlo. Navyse nie je tak naplnena aby tam bolo treba mestsky voz.
55 - Dal som ju tam kvoli tomu ze mala prejazdy na 630.. prave som to vsak pozeral a uz tie prejazdy nie su, cize beriem spat
180 - OK, mas pravdu.. najlepsie by aj tak bolo dat tam Sprinter.

http://bratislava.sme.sk/c/3801915/Startuje-novy-druh-dopravy.html

NA 180 PATRÍ MINIBUS

A je na ňom niečo zlé?

A podľa môjho názoru sa tam hodí lepšie, než na Tebou navrhované linky 51, 55 či 180.

Prečo? Veď tam sú len dve zastávky. 37 je linka, ktorá má pomerne blízko k prímestskej.

http://imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=6418
Vidím, že číslovací fundamentalizmus v DPB úspešne funguje.

Na 901? Prímestský bus by tam síce pasoval, ale keďže už 9.5 je tam vysoko nadbytočný, dávať tam bus o meter dlhší mi nepripadá ako práve optimálne riešenie.

Na celej urcite nie, v useku Patronka - Novy Most to urcite nie je vhodny voz. Dalej by to uz mohlo byt..

No na 37-ke by som si ich vedel celkom dobre predstaviť.

To by zalezalo od kriterii. Viem si predstavit ze BSK by ako jedinu podmienku dal cenu..

Súhlasím. Konečne by tu zavítalo viac západu, nielen, že všetko musí robiť DPB alebo SL so svojími Vrakosami ?

630 je DPBacka preto ze chceli zrusit 53 do Grobu a nahradit to takto. To by skor ci neskor pravdepodobne nastalo bez ohladu na BID.

Mimochodom, 630ku nedotuje kraj a uz vobec nie BID. Dotuje ju obec Chorvatsky Grob.

Ja si skor predstavujem situaciu kedy bude niekolko dopravcov, ze si BID bude v regione vyberat. Aby si mohol davat podmienky ako do x rokov % vozidloveho parku s NP, maximalny vek autobusov, klimatizacia v kazdom novom vozidle a podobne.
Konkurenica je vzdy lepsia ako monopol!

pozri si moj prispevok Re #116781 ,ktory som dostal priamo od firmy TEDOM ? .

Však alebo spojiť 52 a 54. Určené spoje 52 by premávali k ŽST Vajnory. A 52 by mohla KONEČNE premávať aj cez sedlá pracovných dní nakoľko veľmi blbo vyzerá keď do 22 a cez víkendy idú 4 až 3 spoje do hodiny na trase Rača - Východné ale počas sedla to sú len 2! DP robí prieskumy len tam kde netreba a znižuje kapacitu kde tiež netreba. Tam kde sa vozí vzduch ich to netrápi vôbec. ?

hej uvadza sa to ako teoreticka moznost ale to, ze DPB zacal prevazdkovat L630 sa k tomu jednoznacne prihlasil. Aj naslednym tendrom na primestke vozy. Ved snahou kazdeho dopravcu by malo byt robenie co najviac vzkm aby mal co najvacsiu dotaciu, nie?
Dotacia od BID podla tu zverejnenych info robi z perifernej linky 630 ziskovu. Preco by sa mal DPB branit dalsim 4 takymto linkam? Ved to nema logiku.

"nema vozy ani vodicov"? nie je jednoduchsie povedat NEMA PENIAZE? vozy = otazka penazi. vodici = otazka penazi... ked SAD ma vodicov a vozy, tak asi ma peniaze (a asi ich nema z marsu ale za to co robi z dotacii a od cestujucich)... pokial DPB dostane peniaze ako SAD - napriklad za konretne regionalne linky, tak asi bude mat vodicov a vozy a teda je jedno ci to robi SAD alebo DPB a podla mna by urcite celej bratislave aj bratislavskemu kraju pokojne stacil jeden cestny dopravca...

Aha, ja som myslel ze hovoris o Koncepte BID

Ale aj v PDO sa to uvadza len ako teoreticka moznost