Discussion Forum › General Discussion

Konečne sa na 212 redukujú klbáky, prechádzajú na 208 a posilňuje sa 206. To bohate stačí nakoľko 212 začína byť využitá už na Kramároch. Možno by časom bolo aj lepšie nasadzovať kĺbové trolejbusy na 206, ktorá má kratšiu trasu ako 212.

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=6387

Na 630 a 901?

Nemiete niekto kedy bude najbližšie premávať historická električkahttp://www.k-report.net/cgi-bin/discus/board-post.pl

Aj to je možné lebo to nie je jeho revír... ? ? ?

zahradnik zjavne zabudol trasu aj cislo, tak si nieco vymyslel ?

Pre vojenských veteránov... ? ?

Načo je dobrá linka Patrónka Slavín okrem toho, aby ju mohli zrušiť?

Myslím, že 24 minútový interval je lepší ako 30. Okrem toho keď môžu byť skvosty ako 12-24-24 každú hodinu na 206, prečo nie 24 na 32?

Fuj Gauss ?

Pokial viem tak to pojde aj na primesto.

Uz robia, inteligent. A maju aj autoskolu.

http://imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=6377
Prečo je pri Sore BN 10,5 low-entry a nie nízkopodlažný ?‍

Vprvom rade hlasas blbosti.
a v druhom rade v pripade krachu poistovne jej zavazky prebera zaistovna. nepis o niecom co nevies ako funguje.
je chybou DPB ze si este nedal vycislit skody v suvislosti s nutnostou nasadenia ND a neziada ich sudnou cestou od poistovne kamionistu.

Sory BN 10,5 budu mat isto potahy ako ich mensi bratia ,t.j. BA potahy.

poistovna nie je vo vztahu k DPB. je vztah DPB - kamionista lebo medzi nimi doslo k sposobeniu skody a potom je vztah kamionista - poistovna, lebo tito dvaja uzavreli zmluvu o zodpovednosti za sposobenu skodu. DPB a poistovna spolu absolutne nic nemaju, pretoze neuzavreli ziadnu zmluvu ani si navzajom nic neurobili. Platit ma kamionista, ale zaplati to zanho jeho poistovna, takto znie jasny popis situacie. A v dnesnej krize nie je nerealny scenar napriklad krachu poistovne - v tom pripade je povinnost na kamionistovi, isteze DPB je jedno ci to zaplati kamionista, martania alebo poistovna - ale jediny od koho moze DPB sudne vymahat tu sumu je kamionista, ked skrachuje, alebo odmietne platit poistovna - sudit sa treba s kamionistom nie s poistovnou, az nasledne kamionista sa moze sudit s poistovnou a zrejme u seba doma v taliansku, kedze pod jeho zakony tato zmluva zrejme patri na rozdiel od skodovej udalosti, ktora patri pod slovenske zakony...
a co sa tyka zaplatenia skody, pochybujem ze niekto zaplati co i len vsetky PRIAME SKODY - kedy DPB ziskal co i len korunu za to ze je vozidlo nepouzitelne???? a to je priama skoda!!! zaplati sa vzdy max. oprava... a to nehovorim o NEPRIAMYCH SKODACH ako nahradna doprava, neposkytnutie sluzieb, strata dovery zakaznikov...

hm, 7 rocnik ZS fyzika.

zase som niekde nedával pozor. vysvetlite niekto rozdiel medzi zážihovým a vznetovým motorom, prosím...

mali by byt NP kedze v zadani tendra znelo: "Nákup nových nízkopodlažných sólo autobusov (do 11 m) pre prímestskú dopravu, mestskú dopravu a na prevádzkovanie autoškoly."

Re #116318 S499.1023: jj to hej. avsak su krajiny kde sa nizky intelekt snazia zvysit kvalitou vzdelavania. to u nas nehrozi. a z pohladu sociologie a socialnej psychologie sme stale postrevolucna spolocnost.

Re #116321 Valec: aj K2S 7121 je urcena pre ludi. DP uz ie su take bohate a vozy take lacne aby si mohli dovolit jeden voz odstavit z premavky a urcit len pre autoskoly. aspon dobry hospodar by to nikdy nespravil...

A ako často sa autobusy Autoškoly využívali na nepravidelnú dopravu? Naviac, však na nepravidelnú sa môžu využívať tie, čo budú určené na regionálne linky.