Discussion Forum › General Discussion

tak tak, navyse investovat do Devina je hlupost z tohto hladiska, lebo nema sa kam rozvijat a dufam ze v tej dobe uz bude zahustovanie zastavby systemom "na kazdy zeleny flak 20 poshodi" OUT...
Devin ma potencial zoztat stale mestskou castou s poctom obyvatelov do 2000, ide oto len stavat s rozumom a citom k razu obce a k charakteru krajiny

jj... presne... asi pred 3-4 mesiacmi pisali ze to zamesiac uz zacnu pratat a stale sa nic ani dnes nedeje... svistva same sa tu deju

tak je rozdiel prestavat ciastocne mimourovnovu krizovatku na mimourovnovu krizovatku, ako spravit z krizovatky ulic pri blizkej zastavbe MUK

A ja zase dúfam, že o 50 rokov už budeme niekde inde aj v uvažovaní o doprave, za ten čas by sa už aj Bratislava mohla niekam pohnúť. ?

No len sa obáva, že na mimoúrovňovú sa nenájdu peniaze ak to nezacvaká Penta... Aj Molecovú chcú prestavať na mimoúrovňovú a hovorí sa o tom niekoľko rokov, ale peniaze nemajú... Ale osobne si neviem predstaviť na Molecke také čudo...

neodbremeni... tam by pomohla len prestavba krizovatky tak, aby bola plnohodnotne mimourovnova...

lebo ono spominany vyjadz pri VW je strasna obchadzka pre devinskonovovestanov, pretoze by museli zist z D2 na krizovatke Stupava-Juh, ktora este nie je postavena, napojit sa na rychlostnu cestu N0 a tu opustit na dalsej krizovatke DNV pri VW...

Ale za tú stavbu si môže sám Devín... Kebyže nehospodári do mínusu bývale vedenie tak tie pozemky sú stále ich a nie investora... Preto by tam nič nestavali, takže čiastočne za to môžu aj oni i keď len čiastočne. Čo sa týka rozšírenia Devínskej tak išla by rozšíriť, ale bolo by to strašne finančne náročné a celý pohľad krajiny by sa zmenil. Trebalo by odkopávať svah a následne vystavať betónový oporný múr čo by defakto zmenilo celkový výzor lebo prírodne upravený svah by musel mať menší sklon čo nie je zase možné kvôli domom blízko začiatku svahu. Tak či tak predpokladám, že do 50 rokov bude nutnosť aj túto cestuje nejako začať riešiť... A čo sa týka toto výjazdu do DNV možno to odbremení výjazd z dialnice, ktorý sa plánuje istý čas oproti VW...

O gudronoch sa slubuje slubuje a nič sa nerobi,preto nemáme ani kúpalisko (dnes opät kopec Glavica)Tak už dnes z rozhodnutím z tej doby nič nespravime ale k zlepšeniu života treba spraviť prvý krok k zmene aby sa obmenilo zastupiteľstvo

Prides do obchodu a chces si kupit jablko. Pozeras po vylozenom tovare maju tri druhy jablk. Jedny zle vyzerajuce z vonka, tak trochu nahnile. Druhy a treti druh je z vonku krasny ale 2 druh je z vnutra nahnili. Spytam sa ta, ktore jablko si vyberies, to co vyzera z vonku pekne alebo to skarede. Berme do uvahy, ze nevies ake je z vnutra to druhe a tretie jablko.

Vodic v uniforme ma vacsi respekt a stava sa z neho pan vodic. Mam overene na vlastnej kozi zo Slovenska. A zaroven to robi lepsie meno firme aj.
A tak to je z uniformou vodica. To co tu bolo nedavno, tie zachar kosielky, to nie je vobec uniforma. Podniku zo zakona plynie, ze ma zabezpecit pracovny odev alebo uniformu zamestnancovi, ak nie tak mu musi dat dostatocne financne prostriedky.


Ja som sa teraz dostal do firmy, ktora robi MHD, primestsku ale i dialkovu dopravu. Ta mi zabezpecila podla uniformu a vybavu vodica o akej sa v BA len moze snivat, ale pani z vedenia DPB odporucam precitat.

Sucast uniformi zakladna vybava : 4 kosele /kratky a dlhy rukav/, vesta, 2x kravata, spona na kravatu, sveter, jarna bunda, zimna bunda, 2 krat nohavice, zimnu a letnu obuv, sal, zimna ciapka, siltovka, dazdnik, slnecne okuliare, opasok, hodinky / riadene cez satelit/, batoh alebo tasku, dokonca cezpolny dostavaju aj cestovne tasky na cestu domov. Kazdy rok si mozem dofasovat veci, ktore potrebujem formou bodoveho systemu. Kratasi nemame ako v Prahe, ale zato mame garantovane vsetky vozidla klimatizovane.

Inac cestujuca verejnost si v tejto krajine, kde aktualne posobim vsima, spravanie vodica, kvalitu jazdy, kvality sluzieb a informacii od vodica/ reprezentant firmy/ a dokonca ludia si tu vsimaju aj take detaily, ze vodic ma zle uviazanu kravatu a pod. V kazdom autobuse je pri tom policka z papiermi na pisanie pripomienok na vodica, sluzby a pod . Tu neexistuje nieco take ako v BA, ze ked sa cestujuci nieco opyta na informaciu ohladom dopravy odpoved : neviem, neotravujte, ja nie som informator, alebo lepsie vulgarizmi. Heslo zakaznik nas Pan, tu plati do puntiku. Lebo prave zakaznici, si vyberaju firmu, ktora im bude robit prave tu ich linku.

zastaraly vozovy park+slaba preferencia MHD pred IAD..

Tí ľudia možno ani nevedia, že také linky existujú (našťastie). Myslím, že tie linky nie sú veľmi známe. Vedia o nich len tí čo ich používajú a potom takí fanatici ako my. ?

"inak ked sme uz u toho, to je taky problem spravit letne tricka kludne aj dlhorukave z Climacool ci podobneho materialu ktory chladi?"

To sa pýtaj DPB, poprípade výrobcu tých uniforiem.

jj...pravda, vraj chcu uz to srdce vycistit ... ale slovnaft by mal tiez sa na tom podielat ...financne... hizel

ja tiez byvam v DNV, cize viem svoje je to skoda... DNV z enviromentalneho hladiska dostala vela podpasoviek ci uz to boli gudrony v Srdci, alebo absolutne zdemolovanie Glavice.. a potom pripojenie k BA (BA nam slubila plynofikaciu), ktore o par rokov sposobilo absolutne nedborny zasah v podobe monofunkcneho sidliska bez zazemia a centra vzdialeneho 16km...

presne tak... som pisal ze sa strati nadherna priroda... t.j. aj polia proste to ked niekto ide 21 z mesta do DNV tak ma pocit ze ide medzi mestskym autobusom na nejaku dedinku lebo je tam tak nadherna priroda... az v DNV na sidlisku sa tento pocit vytraca...ale zase na devinskej kobyle sa obnovy ... ale je mi strasne zle zi ich sposobu... tvaria sa ze chcu ludom pomoct...pritom im ide len a len o zisk...mnohomnohomnohomnoho nasobne vyssi ako naklady

Slabá preferencia MHD pred individuálnou dopravou.

a hlavne strata nemaleho mnozstva ornej pody

to v zatvorke trosku krajsie som myslel ako trosku krajsie od tych co mame v DNV :-d nie od viladomov

no ja tam byvam - DNV a penta tam planutje postavit nie viladomi ale panelaky ( trosku krajsie mozno...) a takysto niekolko kusov mrakodrapov... zhruba 70 000 ludi by sa tam malo nachadzat - cize pojde o novu mestsku cast... tak isto tam maju vyrast nove vozovne, metro, elektricky atd. - to nezaszlievam... ale fakt je ze z dnv cestuje vela ludi ( 17 000 tam byva) z lamaca tiez ide dost aut ale hlavne co prichadzaju po dialnici do mesta smerom od malaciek... cize hlavne z DNV a mimo bratislavsky... a co sa stane ked bude nova stvrt so 70 tisic ludmi?... sice budu nove sposoby prepravi ludi ale pocet aut urcite porastie... myslim si ze DPB nedokaze prilakat dostatok ludi ani z tejto novej stvrte... a vecer okolo 6 hod. bude tiez pekny natresk... ale ktovie... nechajme sa prekvapit.. inak penta planuje stavat .... neodlozia to zrejme koli financnej krize ... http://bratislava.sme.sk/c/4109276/penta-ma-zacat-stavat-buduci-rok.html ...uz maju viacero povoleni na stavbu...