Discussion Forum › General Discussion

Uchádzači musia predložiť aspoň 3 kladné referencie od zákazníkov na ponúkané alebo porovnateľné vozidlá za uplynulé 3 roky (spolu minimálne 100 kusov CNG a 200 kusov naftových autobusov).

NEvyraduje to z hry SOR, ale aj taky Citelis? O SORe nie je ocom a o Citelise tiez nemam pocit, ze by sa v CNG verzii predavali v desiatkach kusov.

Ty si živý magor, hematológ. Kam chodíš na tie svoje úžasné, jednoduché, absolútne nezmyselné riešenia?To ti radia sestričky u vás na OHT?

240 kusov je pre teba asi velke cislo. potom zrejme ani Praha by nemala kupovat 620 autobusov, a Bukurest 1000 (slovom tisic) Citar.
240 autobusov na mesto, v ktorom je cez pracovny den viac ako 600.000 ludi, vobec nie je vela..

Havko, to je železničná koľaj, po tej nikdy žiadna električka do Petržky nešla.

to len preto, lebo sa čaká kedy SOR vyrobí trolejbusy ..... a keď bude vo výrobe sortrolej, bude aj projekt na trate , neboj ?

Zalezi od vaznosti nehody...Ak dany voz vedia opravit v dielnach tak sa opravuje tam a ak nie ide k vyrobcovi alebo tam kde sa podrobval generalnej oprave/prestavbe na zemny plyn (ako napr. 2632).

Ty ako hlupy Slovak si jeho prispevok nepochopil. Musis sa stat pseudorakusanom, aby si porozumel inym inteligentnym ludom.

Neviem kto napísal v #112657 "Čia je to vina? Kto zvolil tých lumpov, ktorí vás teraz odrbávajú na každom kroku? Napísal niekto sťažnosť, alebo dokonca TRESTNÉ OZNÁMENIE? Vykecávanie sa na internetových fórach ešte nikdy v takýchto záležitostiach nepomohlo."
?

To je pravda. Ja som skor reagoval na tie jeho reci o tom ze mi to vlastne ani nevieme.. teraz tak uvazujem ze aj ty si asi rakusan ked tovies

Teraz však bwd má pravdu... väčšinu podnikov riadia buď súdruhovia, alebo bývalí súdruhovia a na všetkom sa snažia nabaliť a výsledok je nulový, alebo minimálny.

Načo ale až 240 kusov keď generálkované Karosy B741 ešte požijú aspoň 5 rokov a Ikarusy 435 po GO by mohli požiť, ale nič proti tomu ak si DP nepláuje ponechať viac ako 50 ks z aktuálnej flotily. Potom tie črepy by mohli odpredať do iných DP.

Hej presne naopak... Lebo niekedy sa aj stáva kým dojde vodič k semafóru a má voľno medzi tým naskočí stoj...

Predpokladám, že si nemyslel, aby sa oblúk upravil na menší, ale na väčší (teda menej ostrý)...

Práve som sa pozeral, že aj v minulosti sa pri Riviére vykolajovali električky. A nakoľko tú otočku stále opravujú predpokladám, že je to namáhana otočka tak nechápem prečo keď sa rekonštruovala pred 2 rokmi križovatka neupravili ten obľúk ne menší. Tým myslím, že by sa žačal skorej zatáčať a tým by sa mohlo ísť aj rýchlejšie... Teraz je to už nereálne nakoľko je už temer postavený aj odboč pruh do LIDL...

Inak veľmi oceňujem, že toto vedenie podniku počíta aj so stále reálnejšou hrozbou vypuknutia 3. svetovej vojny a chce kúpiť aj dieselové autobusy, nie len CNG. Predpokladám, že už majú aj zmluvu na dodávku palív s našou strategickou ťažobnou spoločnosťou Bandaska Gbely. ?

vie niekto povedat, ze DPB kde opravuje autobusy po nehodach? napr B741 2632 som asi pred dvoma mesiacmi videl ked ju tahala tatrovka smerom do Senca. Vie niekto povedat kam ju zaviezla, kde ju opravili?

Ked sme vsetci tu pritomny taky sprosty tak nam to prosim ty, rakusky danovy poplatnik, vysvetli a prestan tu hrat velkeho Rakusana.

"Kebyze to je take lahke tak uz aj pan Zahradnik na to pride."

Tak to je obrovský omyl. Nejaký Zahradík odborne nemá na to, aby prišiel s nejakou koncepciou a už vôbec nemá záujem, aby sa snažil o zmenu súčasného stavu, ktorý jemu a ďalším z vedenia DPB náramne vyhovuje. Vy, slovenskí daňoví poplatníci, si totiž vôbec neuvedomujete, že súdruhovia, ktorí vedú takzvané verejnoprávne inštitúcie si z nich urobili svoje súkromné pašalíky, na ktorých ryžujú a to musí ísť samozrejme na niečí úkor. Skúste hádať, na čí...

No to bude skor sukromna akcia nejakeho vodica tipujem...