MatejBA
Reply on: bwd #112659:
Kebyze to je take lahke tak uz aj pan Zahradnik na to pride. Problem je hlavne v tom, ze mesto nechce zvysovat ceny cestovneho a viac dotovat MHD (ved 60 minutovy ma dokonca zlacniet)Ked mas v arzenale autobusy/trolejbusy/elektricky stare aj 25 rokov tak asi tazko najdes financie nazvys, ked starat sa o 25 rocny bus je obcas aj 3-4x krat financne narocnejsie ako o novy. K tomu musis robit renovaciu mnohych veci (kolaje, troleje, tunel atd) a kebyze chcu rychlo vymenit cely vozovy park naraz, museli by sa zbavit 90% vozidiel co by bol kolaps.
Problem je hlavne ten ze od roku 1998-2006/2007 sa MHD zanedbavala. Kebyze aj v tychto rokoch sa staraju o MHD tak ako teraz (sice nie dokonalo ale aspon nejak) tak mas vsade mozno aj 10 minutove intervali najhorsie a spojenie odvsadial vsade.
bwd
Nie som špecialista na verejnú dopravu a navyše, takúto otázku nemôže zodpovedať ani žiadny jedinec, ktorý by tým špecialistom bol. Na jej zodpovedanie je potrebná náročná práca tímu špecialistov, ale ako príležitostný konzument aj bratislavskej dopravy mám skúsenosti z iných miest a viem, že inde tá doprava funguje. A funguje slušne, nikde v civilizácii nie je cestujúci považovaný len za dobytok, ktorý je treba previezť z bodu A do bodu B tak, ako tomu je v Bratislave. Z mojich pozorovaní mi však je jasné, že dnešnú bratislavskú dopravu majú na svedomí diletanti, ktorí majú akurát na to, aby naprojektovali dopravu v nejakej Hornej - Dolnej. Pokiaľ to budú robiť komunistickí diletanti, ktorí sa nedokážu pozrieť, ako doprava funguje v civilizovaných štátoch a pokiaľ budú iní diletanti odmietať skúsenosti ľudí, ktorí v civilizácii už nejaký ten čas žijú (lebo "cudzie nechceme"), tak bude doprava v Bratislave vyzerať tak, ako vyzerá.